我很有幸去参加过一次有关安全教育的学习，对于这次的学习，我的感触还是很深的，老师给我们讲了很多种安全事故，事故发生时所产生的严重后果，那些不能挽回的惨案，那些逝去的不能再回头的人们，一幕幕都深深的印在我的脑海里，更让我觉得安全问题真的是很重要，我们真的要重视再重视。
进行了安全教育的学习之后，我自己觉得可以把安全事故分为两种：一种是自然安全事故。一种是人为安全事故。自然安全事故，顾名思义，就是自然灾害之类的所引起的安全事故，比如地震、洪涝之类的灾害。这些不是我们人力所能阻止的，我们不能阻止它发生，但是我们却可以有效的缓解这种的灾害给我们带来的人身安全事故。所以我们就必须得学习相关的保护自己的措施。比如地震，我们不能阻止地震的发生，但是我们可以学习如何在地震中保护自己，这些我们是可以作为的。
另外一种就是人为的安全事故，这些就是可以避险的事故，比如车祸等。车祸其实如果每个人都遵守交通规则是可以避免的。现在社会上每天都有车祸的事件发生，究其原因都是个人没有很好的遵守交通规则的缘故，这种明明可以通过自己的意识和努力完成可以避免的，就是因为对安全意识不够深，所以就会有很多这样悲惨的事情发生。
其实人的生命很顽强也很脆弱，我们都应该要珍惜自己的生命。安全教育真的要重视，不仅是大人，我觉得安全教育就应该从小就要开始，从小就教育小孩，提高安全意识，学习保护自己，这样社会上会少很多悲剧吧。所以我在此呼吁大家，真的要重视安全问题，尤其是小孩子，更要培养他们对安全的认知，也希望有更多的安全教育的课程可以出现在各企业和各学校里，提高员工和学生的安全意识。
首先要知道什么是安全，日常生活中存在哪些担心全因素，怎样做才能避开这些担心全因素不会发生。
其次就是训练孩子一旦遇见担心全因素时该怎么办？
一、在家里应留意正确使用水、电、气。不要遗忘关水龙头，地漏四周不能有杂物，影响排水；家里的电器、插头尽量不要动，严禁用金属捣鼓插座、插排孔；煤气灶开关尽量让父母帮你启用（假如你自己想试做饭），随时提示父母检查门窗是否防盗没？如有人敲门，先给爸妈汇报，让父母看看再打算是否开门，假如只有你一个人在家，你可以从猫眼看是谁，假如是亲友，你可以开门让进，同时给父母打电话说谁谁来家里了。假如不熟悉，千万别开门，来人假如说熟悉你或者父母，你也别开门，你说等等。这时你可以立刻给父母打电话联系，假如联系不上父母，也别焦急，你可以不理睬来人，假如来人在门外骗你开门，你可以打110说明状况，切记：肯定要把自家所处地点记住。
二、在外面，留意交通安全，过公路肯定等绿灯亮，先左右看看，确信安全再快步穿过。假如坐在大人自行车后面，肯定用手把大人抓好，衣服不能放开，书包不能背在身上，同时提示大人骑车不能太快。假如是坐父母车或打的上学，在车里系好安全带，不要动车门开关或车窗开关，手、头不要伸出车窗外。下车时需等车停稳，开车门时要看看车后有无障碍物。
三、在学校时留意上下楼梯不要跑动，进出教室或厕所等不要拥挤，应有序进出。和小朋友课外活动时应留意不要伤人或被伤，在教室里遇见突发大事时不要慌张，听从教师安排，或者躲在课桌下面。
四、在上学或放学途中尽量不要一个人单独走动，遇见紧急状况时更不要惊慌，随时观看四周状况，有特别或可疑的'人要远离，如父母在可给父母汇报。如有坏蛋分子袭击学生，应马上找个安全地方藏躲，并向大人求助，同时大声呼救。上学时应尽快进入学校，别在校门口逗留，放学时应尽量在学校教师带队下有序离校，如父母没准时来接你，可给教师说让教师帮助联系一下父母。高年级不需要接送学生归校或回家也要准时，不要在外面逗留，更不要去网吧玩耍。
“生命诚可贵，安全尤为先”，随着社会的发展和人民生活水平的提高，“以人为本”的重要思想在中国大地全面涌起，校园安全成为学校工作的重中之重，在教育教学工作和学校管理中表现的尤为突出。对于学校来说，教学质量差一点，我们可以不断总结，向他人学习，不断改革，并逐步提高。但安全工作一旦出现问题，我们连反思的机会也没有。无论我们以前的工作多么辉煌，我们的成就有多大，我们的教改有多成功，都会被安全一票否决。因为我们连基本的校园安全都保证不了何言成功，学生就基本的安全生存都没学会，用什么去谈成功的人生。因此，做好学校的安全教育和校园安全防范工作，是学校发展的根本前提和基本保障。
多年以来，教育部始终把安全教育工作列为学校工作的重点，并明确提出：“要把安全教育纳入学校正常的教育教学内容之中，全面培养学生的安全意识，提高学生的综合素质。”各级教育主管部门对学校安全工作也极为重视，除与学校负责人签定《安全责任书》外，还组织人员深入学校进行检查和督导。把学校安全工作做为学校考核的一基重要指标，建立一系列完善的安全管理和督导制度。
做为教师，我们要切实做好校园安全防范工作和师生安全教育工作。不仅要把“安全重于泰山”做为安全工作的指导思想，而且要把“安全是学校一切可持续发展的前提和基本保障”这一重要理论彻底灌输到每一位管理人员、教师和职工的大脑中去，并积极采取适当的措施，防患于未然。切实把学校安全工作做实、做细，以达到安全第一的目的。
近年来，随着学校建设的不断发展，校园安全集中体现在三个方面：一是硬件方面导致安全事故。20__年的5.12汶川大地震，再次告诫我们，校园的硬件设施存在很大的安全问题，年久失修的校舍，不全标准的建筑在我们的校园内依然存在。各种活动器械的管理和防护不到位也存在潜在的安全隐患;二是软件方面导致的安全事故。虽然我们在安全管理中做了大量工作，制定了一系列安全制度，分清了权限和责任，但我们的管理人员中仍有不少安全意识淡薄，不负责任或不能开创性地开展安全工作，教师、学生的安全意识有待进一步加强。安全会议或安全教育结束，甚至还在进行中安全事故就发生的事例也不少。这些都说明我们的安全工作、安全教育要转化为意识，并产生行动还有大量的工作要做，三是不可抗拒的自然灾害引起的安全事故。5.12地震、元月份的雪灾，都在警示我们自然灾害距我们校园不远，预防自然灾害对校园安全的威胁应做为一项重要的工作来抓。 但是深入研究后，我们不难发现各种安全问题，都是可以通过管理，教育于以杜绝或降到最底限度的。在长期的学校管理中，愚以为，可以从以下几方面开展工作来预防和杜绝不安全事故的发生。
1、完善管理制度，确保安全工作有章可行
为确保学校安全工作的有序进行，除成立学校安全工作领导小组，明确分工，认清责任外;还应当根据学校各部门的工作性质，结合学校实际制定切实可行的安全管理制度。制度应包括各部门的管理对象、权利、责任、目标及奖罚办法等。学校与各部门负责人、班主任、教职工、学生家长以及学生层层签定安全责任书，从上到下，从校内到校外，层层明确责任，形成一个立体式的安全管理网络，以达到安全管理，人人参与;安全管理，人人有责的管理体系，确保安全工作管理的实效性。
2、定期督促各部门进行安全隐患检查，防患于未然 学校应定期督促各部门相关的安全责任人，对所属范围内的安全进行排查。发现不安全隐患及时汇报和处理，防范于未然。学校总务处重点排查校舍、水电、场地财产、食品卫生等方面的不安全隐患;学校教务处应重点检查师生关系，体罚与变相体罚，体育课堂，实验室等方面的不安全隐患;学校政教处应重点检查行为举止，思想动态，同学关系等方面的不安全隐患，班主任应通过各种方式及时掌握学生心理动态，做好学生的安全教育，对学生的安全教育厅应列入班级教育工作的日程中去。每天都应从生活、学生行为等方面检查学生中是否有安全隐患存在，及时清除，让安全成为学校的每天的必修课。
3、加强对学校环境的建设，增强师生的安全感
虽说学校教育不是万能的，但通过宣传引导，很多不安全事故是可以避免的，自国家实施普及九年义务教育以来，对学校对出了更高的要求，应在“以人为本”的思想指导下，依据教育规律做好安全教育工作。
学校应根据学生不同时期的生理和心理特点，适时的可开展宣传和引导教育，如规定主题，利用班会和开展主题班会活动，充分让学生参与讨论、总结，从而受到教育;根据学校各部门对各方面安全隐患排查的情况，适时聘请专人进行专题讲座等，加强软环境建设等。
同时也可适施体验式教育，强化软环境建设。传统的德育工作以说教为主，是很早的做法，并一直延继续到今天，如：校会，国旗下的讲话，班会课等等，都是以教师为主的，我们不否认这种做法曾经起到的重要作用。当我们通过语言不能启发学生，感染学生的时候，必须得改变这种方式，才能获得更好的效果。通过学生自己的亲生参与来进行体验，可使学生形成正确的价值观和人生观。如：冬季防火期，可举行全校性的冬季防火知识竞赛，作文竞赛等，通过学生的直接参与，请学生体验冬季防火安全重要意义，提高防火安全意识，每周由一个班主持国旗下的讲话，让学生充分发现问题，并积极倡导全校学生热爱生活，珍爱生命，在参与中树立安全意识。通过这些参与和体验，改变以往教师天天强调安全，而学生厌烦，最终导致学生安全意识淡漠的局面。
4、加强学生的防范意识和提高学生自救和自护能力 在日常生活中，难免会遇到一些紧急情况，当这些情况直接威胁到自己和人民的安全财产安全时，合理的进行自救自护，能使自己和人民的生命财产损失降到最低。因此，加强自救和自护的知识学习。让学生学会自救自护的能力。如：教会学生根据不同的情况拨打本地的报警电话、火警电话、急救电话。遇到匪徒时如何进行自救。如何进行防火的自救。如何进行溺水的自救。如何进行地震的自救等。通过这些知识和学习，使学生树立防范意识，全面提高学生的自救自护能力，避免紧急情况下更多的生命财产受到损失。
总之，校园安全管理工作是学校工作的重点之一，是不容我们有半点马虎和失职的，教会学生生存是新课程改革的目标之一，学校、领导、教师、职工、家长一定要高度重视这项工作，做好教育厅，做好防范，给学生一个健康、安全、和谐的成长环境。
随着我国高等教育的迅速发展，高校办学规模不断扩大，校园社会化现象日趋明显，一些治安案件、危及大学生人身财产案件，诱发大学生违法犯罪案件等在高校大学生中也时有发生;加强对大学生安全防范教育和遵纪守法教育使大学生自觉树立安全防范意识和自觉遵纪守法意识成为目前学生管理工作中的重要一环节。
通过对大学生中一些常见案件分析上看：一些大学生虽然文化知识较高，但因他们踏入社会较晚，社会经验不足，缺乏安全防范意识，法制观念意识淡薄，从而导致一些案件的发生。据统计表明：发生在大学生中失窃和上当受骗案件占学生中发生治安案件的--%以上。而这些案件绝大多数是由于大学生自身安全防范意识淡薄，思想麻痹、财物保管不当，轻信他人，交友不慎，由此发生的案件，有些造成学生的财产损失有些甚至危及大学生的性命安全。如：宿舍没有养成随手关门、锁门的习惯;夏季开门休息;高档贵重物品如笔记本电脑、掌上电脑、快译通、mp3等随意乱放;现金不及时存入银行或将存折密码告诉他人，存折与身份证放在一起等等这些一方面可以诱发犯罪，另一方面也给不法分子提供了便利，这是导致校内失窃发生的重要原因。还有一些大学生在勤工助学或毕业求职中急于求成，不通过合法机构求职，给不法分子造成可乘之机，使之合法利益受到侵害甚至有些大学生发生被拐卖现象。
现代交通的快速发展给人们的出行带来了便利，但忽视交通安全也会给人留下终身遗憾。--年x月某学院x名女生在横穿马路时，没走人行横道，被一辆违章疾驶的汽车撞倒，造成x人死亡，x人受伤的悲剧。还有的个别大学生法制观念不强，违犯学校的规章制度，在宿舍内使用违章电器，酿成火灾事故。有的放松对自己世界观的改造，养成小偷小摸的恶习，久而久之，滑向犯罪的深渊。还有的学生政治立场不坚定，在政治问题上迷失了方向为敌所用，有的误入邪教，荒废学业，走上邪道，酿成人生悲剧。以上等等表明大学生树立安全防范意识和养成良好的自觉遵纪守法意识对当今大学生完成学业刻苦成才是非常重要的，为此，我们特意把一些安全事故搜集整理成册，供大家参阅。希望同学们能够提高警惕，树立安全防范意识，以防上当受骗。 构建和谐校园是构建和谐社会的重要组成部分。加强消防安全教育是学校教学和其他工作顺利进行的有力保证，是确保学校和师生人身、财产安全的重要因素，更是创建平安和谐校园的重中之重。本文通过对当前学校消防安全工作存在的问题进行分析与探讨，阐明为创建平安和谐校园，加强消防安全教育的必要性,力求总结出有效的途径和方式，从而确保学校消防安全的高度稳定，保障学校教书育人的平安和谐氛围。
作为担任多年班主任的我，说到安全教育总是感慨万千，总有讲不完的话，现和大家一起交流。学校安全教育工作是一项社会性的系统工程，需要社会、学校、家庭的密切配合。抓好班级安全教育，是学校安全工作的基础。正像校长是学校安全工作第一责任人一样，班主任是班级安全工作的第一责任人，“学生安全不保，谈何教育”，因此，确保学生安全健康成长是班主任工作的第一任务。
我认为做班级安全工作必须做到以下几点，多年来我也是这样做的：
1、勤问。
对于班级的工作，特别是安全问题，班主任应该勤问，勤调查，及时了解不安全的`苗头，以确保把不安全因素在萌芽状态中扼杀。对于这一点，我在担任班主任时常常这样做的，而且从无不安全的事故发生。
2、勤看。
作为班主任，要对班级的每一个角落都要仔细观察，勤观察，这样才能及时发现不安全隐患，杜绝事故的发生。我在这学期开学的时候，对班级的所有地方进行了安全排查，发现了防盗窗脱落、窗户玻璃的封条不见等多个不安全的地方，及时与总务处联系解决了这些问题......
当今社会的趋势发展得很迅速，而问题也发生很多，人们越来越重视物质的追求，而忘了素质和安全的重要性。
社会发展的很快，例如马路上平坦而又宽、小屋变成高楼大厦，车辆也越来越多。车辆越多，发生事故也多，很多生命都在车轮下结束。为什么会有这么多人死于交通呢？原因三种，一是司机疏忽；二是人没有注意安全，乱窜。不遵守交通规则；三是天气因素，大雾，大雨时，车辆应减慢车速。
马路真是如虎口！我记得初中放学时，校大门一开，同学们争先恐后的推着自行车出。在非机动车道一些个推一个的踩着自行车，突然，前面有事停一个下，后面的车一个接着一个倒后，当时我在最后面看到场着是可怕。有的单车和人一起倒，有的被单车压，有的倒在草堆旁。造成多人伤，骑车时，应该慢慢来，不要争先恐后，要有秩序。
同一天，我还看到一辆贷车在行人横道撞到一名少年，场面真是惨不忍睹。原因是这名少年没有看清有没有车，而穿过马路，而贷车上有贷那撞的冲力难控制，最后还是撞倒了，那名少年就这样轻易结束了他的生命。
人在过马路时，一定要左看看，右看看，有没有车辆而过。红灯停，绿灯行，黄灯要停一停，这是在有红绿灯时做的。人一定要遵守交通，生命珍贵，人的生命只有一次，请珍惜生命。
学校是培养人的场所，是社会知识和智慧的中心，是国家发展的希望所在，然而学生生活的环境中的不安全隐患比比皆是，学生伤害事故更是频频发生，不仅给学生本人及其家长带来了无可挽回的痛苦和损失，而由此引起的纠纷更是纠缠不清，往往带来巨大困扰。甚至影响正常教育教学。安全责任重于泰山，各校均把安全教育放在重中之重的位置，学校领导大会小会强调安全，老师课前课中课后讲安全，可以说学校教师时时刻刻都绷紧了安全这根弦。家长也千叮咛万嘱咐。尽管如此，学生的安全意识仍然很淡薄，安全事故总有发生。为什么会出现这样的状况呢?
纵观以往的安全教育，大多停留在说教的层面上，总以“不许……”，“不要……”，“不能……”“不准……”等等命令限制性的语言，大多数学生听到这样的话语，总认为老师又在管他们了，总会产生抵触情绪，甚至把老师的话当成耳旁风，产生“你不让干的我就要试一试”的逆反心理。这往往是事倍功半的效果。这又给学校，老师提出了值得深思的课题——如何对学生进行行之有效的安全教育呢?这就应该从教育观念和教育方法方面进行改革。
首先要转变教育观念。现在的学生崇尚网络，追逐明星，对家长、老师缺乏信任感。教师应该放下师长的架子，在进行教育时少用甚至不用命令限制性的口吻，师生之间的关系不是管教和被管教的关系，而是朋友关系，是互相提醒、互相帮助的关系。教师应该做到平易近人，多和学生交流谈心，让自己有亲和力，让学生感到老师是可以信任的朋友。我在对学生进行安全教育时，总是这样问：“上学放学途中我们要注意什么呀?”“如果不注意这些会造成什么严重的后果呢?”“天热了，我们又要怎么办呢?”“雷雨时，你是怎样做的?如果方法不正确会怎样?”面对老师提出的问题，学生就得好像老师在向他们征求答案，他们感觉有一种亲切感，他们总是争先恐后、滔滔不绝的发表自己的看法、观点。这样学生更能记住安全常识，更知道应该怎样正确的去做。
其次，安全教育的形式应多样化。在新课程理念，单调的说教枯燥乏味，容易让人产生厌烦抵触情绪。为什么网络游戏那么吸引学生，因为学生具有极强的好奇心，而网络游戏具有很强的趣味性，能够满足学生的要求。因此安全教育的形式应多样化。我们应该赋予安全教育于趣味性，娱乐性、身临其境性，可借助演讲、游戏活动、知识竞赛等载体，对学生进行形象生动的安全知识教育。根据学生的年龄特征，在小学一至四年级，可以多采用讲故事、游戏、趣味活动等形式进行安全教育。这样，学生乐意接受，积极性也大大提高了，安全防范意识也加强了。
在学校可用演讲、游戏活动和实地安全隐患大排查等活动进行安全教育。安全知识演讲活动也是一种行之有效的教育活动，它可以通过演讲者向大家传达哪些行为活动危险、遇到危险时的处理方法、应该怎样避免危险等等，比老师的说教更具说服力。通过游戏活动也是行之有效的安全教育方法之一。在游戏中，故意设置一些危险障碍，让学生识别、排除，从而达到对学生进行安全教育之目的。当然，如果有条件，请消防员到学校进行各种安全隐患应对方法的实地大演练就更好了，这样学生更容易接受安全知识，规范他们的安全行为，提高和增强他们的安全意识。
总之，对学生进行安全教育要做到他们乐于接受，通过各种游戏活动等行之有效的方法，对他们进行安全教育，从而达到普及安全知识，规范安全行为，增强安全意识之目的。
七月我市出现了连续的强降雨并雷电大风天气，为确保在灾害性天气下实现我台广播电视的安全播出，全台上下协力联动，成立了以台长、副台长为指挥的广播电视安全领导机构，实施了严密细致的防范措施和应急预案，制作播出部积极响应并迅速结合实际工作制定了具体安全播出应对措施，严格把住安全播出这一关。
一、严格执行应急预案
为应对恶劣天气，我台出台了《强降雨雷雨大风等灾害性天气的广播电视安全播出应急预案和应急处置流程》，制播部立即组织全体人员进行深入学习，并要求时刻保持清晰的头脑，紧绷安全这根弦，一切工作严格按照应急预案、应急处置流程执行，把好安全播出第一关。
二、提前准备保障安全
将各种可能出现的安全隐患消灭在萌芽中，是我们应对此次强雷电暴雨天气事先安全播出的重要工作。进入汛期之前，制播部在主管台长的带领下，协助技术部早在6月初就已经完成了制作网、播出网全部设备、电路的防雷设备的安装调试，给所有设备穿上了一层“安全铠甲”，做到了事先筹划、事先实施，切实的保障了我台设备免遭强雷电暴雨天气的破坏，为我台实现在恶劣天气下的安全播出打下了坚实的基础。
三、快速反应、快速处置
在对设备的日巡、周检和日常播控工作中，发现隐患和问题时，制播部职工做到了不慌、不乱，按预案、流程第一时间向相关负责人进行汇报并进行快速处置，确保播出安全。
制播部职工杨进在播控巡查过程中发现UPS馈电并发出报警，立即向部室负责人和主管台长进行了汇报，主管台长带领制播部、技术部负责人立即赶到现场对故障进行细致排查和抢修，之后迅速恢复了正常供电，避免了因UPS电源故障造成全台停播的重大故障的可能。
四、讲求奉献，坚守岗位
七月份，制播部尤其是播控岗位因部室重组造成人员暂时短缺，在这种情况下，职工们克服困难，讲团结、顾大局，放弃正常的休息时间和对家人的照顾，坚持做到双人双岗。尤其在连续恶劣的天气下，身怀六甲同志顾不得母子安全、初为人母的同志无法给孩子喂奶，她们顶风冒雨、以局为家，以纯粹的.广电人的奉献精神保障着我台的播出安全。
孩子是最易受到伤害的弱势群体，因此家长应主动配合幼儿园对孩子进行安全常识教育，以提高和增强他们的自护、自救潜力。那么，家长需知的幼儿园教育常识有哪些呢？
1、晨检。家长带孩子上幼儿园前，应先给他做做晨检，这样能够防止孩子将传染病以及危险物品带到幼儿园。晨检资料包括：询问孩子在家饮食、睡眠状况，有无不适；检查孩子是否发烧、感冒，查看他的精神是否良好，五官、皮肤、眼结膜有无异常；检查孩子是不是携带了可能造成外伤及引发意外的物品、器械入园。
2、严格的接送制度。在大多数幼儿园里，家长接孩子时务必持有接送卡，经门卫核实后方可出入幼儿园；当家长委托他人接送时，需要事先通知园方，以免造成误会。
3、定期体检。孩子在入园前，务必进行全身体格检查，合格后方能入园。入园后，每年应体检一次，离开园所3个月以上或有肝炎接触史的孩子，经体检证实健康后方能回到幼儿园。
4、安全主题教育活动。幼儿园会设计一系列的安全主题教学活动，以增加孩子的自护、自救潜力，如需家长配合时，家长应主动配合。
“生命”，一个多么鲜活的词语;“幸福”一个多么美妙的境界;“安全”，一个多么古老的话题。
安全是革命的本钱，健康是人生的基础，但是，如果不注意，“本钱”将花尽，“基础”将毁掉。届时，即使我们满腹经纶，也只是昔日黄花。由此可见:安全是生命之本，安全是头等财富!为了自己长寿，为了亲人，重视安全，使自己健康，快乐得过每一天。所以，这次班会《大学生生命安全教育》受益匪浅。
作为一名当代大学生，我就感觉，现代社会整体治安复杂化，各种社会问题集中出现，人们对社会及生活的不满通过各种极端方法表现出来。就拿大学校园来说，每年因各种矛盾或纠纷而报复、跳楼、自杀…的案例越来越多。但是，对步入大学校园的我们来说，我们应该做的是学会独立面对社会，独立生活，学习知识，增长技能，而一切的前提还是我们“健健康康”的活着，平安比什么都重要!
这次班会的学习，主要了解了人身安全、财产安全、大学生心理健康与维护、饮食安全和性安全等方面的问题:
对每一名大学生来说，在校园要时时注意用电安全，严格遵守校园及公寓“安全用电”相关制度。谨防火灾，发生火灾后，头脑要冷静，理性逃生。在讲课过程中，老师也多次提到王大伟教授，王教授曾做过一项调查，结果显示，气温每上升一度，性侵犯上升两个百分点。尤其女生来说，更应该掌握保护自己的技巧。校内校外注意安全、夜间行路注意安全、公交车上注意安全等。老师在课上也教给了我们不少摆脱异性纠缠，应对性骚扰的方法。另外，我们必须提高财务安全意识，做好防盗、防骗、防抢等防范工作。在校园谨防顺手牵羊、溜门串户、入室、溜门撬锁、窗外钓鱼、插片开门、偷配钥匙等行窃方式;平时谨防入室盗窃、扒窃、网络盗窃等，确保自己的财产安全。
也许不少人会认为，安全只是指身体的安全甚至是肢体的健壮和不受伤害;认为只要自己的肢体健全、行动自如那就叫安全。我认为，这决不是安全的全部。即便是一个具有健全的体格的人，如果他的思想道德水平低下、明辨是非能力不强，糊里糊涂攀兄弟、结姐妹，既有拉帮结派之嫌，又有醉翁喝酒之意转载自读后感;如果他不明不白逞义气、惹事端，不但喜好随波逐流，而且希望出点乱子;这表现出来的就是思想上的安全问题。无论是人身安全还是思想安全，亦或是行为安全，它们都有一个共同的特点，那就是结果的残酷性。交通事故，游泳溺水事故、体育活动意外伤害事故，课间游戏追逐打闹偶发事故，轻者可以伤及体格，重者能够危及生命，它们造成的后果是残酷的。可是思想道德的残缺、行为方式的越轨比体格不健全更可怕。因此，健康的心理对每个大学生来说至关重要。这就要求我们，在日常生活中一方面应该注意合理饮食和身体锻炼，另一方面更要陶冶自己的情操，开阔自己的心胸，避免长时间处在紧张的情绪状态中。如果感到自己的心情持续不快时，要及时进行心理自我调试，必要时到心理门诊或心理咨询中心接受帮助，以确保心理和生理的全面健康。
生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全构筑了我们美好的家园，成为连接亲朋好友的纽带。通过学习《大学生安全教育教程》这门课程，我再一次深刻的休会到:在安全的问题上，来不得半点麻痹和侥幸，在安全的问题上，我们必须要防范在先、警惕在前，必须要警于思，合于规、慎于行;必须要树立高度的安全意识，人人讲安全，时时讲安全，事事讲安全;必须要筑起思想、行为和生命的安全长城。生命是惟一的，是宝贵的，世界因为有了生命而变的精彩!
在今天的班会上，我们班主任xx老师为我们开展了一次别开生面的学习讨论会，关于“交通安全”的学习讨论。
这让平日里满脑子想着学业的我们稍微放下负担，开始顺着班主任的话对交通安全进行学习和讨论。班主任先是给我们放了一些纪录片，可以看出视角是各个路口的监控摄像头，跟着摄像头的视角我们看到了一场场的车祸，每次车祸班主任都会顺着视频上的介绍进行一些讲解。
一开始，我们班上态度还没有严肃起来，看着这些视频心里有些好笑，抱着玩闹的心情看着这些事故灾难。但是很快，甚至没用老师教训，我们就在一场又一场灿烈的车祸和死伤者家人崩溃哭泣的面容中收敛了心情，脸上渐渐变得严肃，班级的气氛也变得安静压抑起来。
看到那些看似好笑的画面时，我们也因为能够感同身受，体会到视频里人的痛苦而不再做声。随着班主任的不断诉说，我们心里对交通安全这一思想理念的概念越发清楚，甚至于看到那些大型货车会有一些惧怕的心理了。
一条条鲜活的生命，就因为一时的大意或者没能注意到意外的到来而消逝，最后留给人间的只有这让人无比叹息的警示视频和亲人朋友们的崩溃大哭。这一场场悲剧的发生实在是让我们不得不思考其中蕴含的道理，不得不去思考该如何才能够有效的防止类似的事情再一次发生。
生命是宝贵的，没人能知道未来的自己是什么样子，在这个无限机会的现代社会也没人能够一言而断定未来。也许，在这些车祸的受难者们中间，有些人未来会成为一名知名的学者，有些人能够成为优秀的工程师，更有些人可能会在以后成为一名为国争光的优秀运动员。
但是，他们的未来都因为一场场交通事故而不得不画上一个血色的句号，徒留给人间无尽的遗憾。
为了避免这样事故的发生，我想了很多，但是最终只能做到自己多多注意，保持警惕，才能预防类似的事情发生。
我们的生命只有一次，但是很多人在事情没有发生在自己身上的时候常常不以为意，认为发生的几率这么小，怎么可能会正好碰到自己身上。因此肆无忌惮的横穿马路，对左右两边的道路安全缺乏关注，走在马路上跟走在自己家里一样随意。殊不知恰巧就是这样的行为才提高了事故发生的几率，等于是将自己送上了危险的边缘。
因此，我们应该在以后的日常生活中，对于交通安全多加留意，做到不闯红灯，不抢行，遵守交通规则，这既是对自己的安全负责，也是对社会秩序的维护。
以前我就知道交通安全很重要，可是从今天的安全教育中，看见那一个个发生在我们身边，活生生的例子，才让我了解安全的重要性。
行人最关注的就是行路安全，横穿马路时，要走人行穿越道，穿越马路时，养成看交通信号的好习惯。同时，还要注意来往车辆，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改变行路方向，大中城市的马路，一般都分成机动车行驶的快车道，自行车，人力三轮车和其他慢行车道。及行人走的人行道。
行路时，必须走人行道。在人行道行走时，不要多人并行，在没有划出人行道的路段，要尽量靠边走，这样才能确保行路的安全。在说骑车安全，按照交通部门的规定，不要不满12周岁的儿童，不准骑自行车，三轮车和推拉各种人力车上街，就算满了12周岁，骑自行车上街也要走慢车道，不能进入机动车行驶的快车道，也不能在人行道上骑自行车。
在没有划分机动车，非机动车到的路段，要尽量靠右行驶，不能逆行，也不能到路中间去骑，这样骑车安全就不成问题了。还有乘汽车安全，坐公共汽车时，要遵守秩序，在指定地点依次候车，等车停后，先上后下，不要拥挤，不能在车还没停稳时就抢先上，要扶好把手或椅背防止急刹车，摔倒或撞伤，还有乘车时不能向车外，乱扔杂物，也不能把头，胳膊，或身体任何部分伸出车外，因为这样容易被对面来的车或路边的树枝刮伤，坐汽车特别是坐长途汽车，不能携带鞭炮，汽油，一类的易燃易爆的物品上车。而且下了汽车，要先走到便道上去，如果需要横穿马路就必须从人行道通过。绝不能一下汽车就急忙奔到马路中间，更不能不等汽车开走就从车前车后往马路中间跑，那样看不见路上来往的车辆，很容易出事。
那些如流星般消失的生命为我们敲响了警钟，千万不要像他们一样，为了少走几步路，节约几分钟，而忽视了自己的安全。
我于20xx年8月10日至8月12日参加了湖南省建筑施工企业主要负责人安全生产继续教育培训，通过了这次培训学习，本人深有体会。
虽然这次的安全继续教育培训只有短短的几天，不过在这几天的学习培训中，我受益匪浅，感受颇多。
安全，对于个人来说，安全就如健康平安一样，是人生最大的财富。其实，，人的生命也很脆弱，“人这一辈子，眼睛一睁一闭一天就过去了；眼睛一闭，不睁，一辈子就过去了……”。确实，人的一生非常短暂，生命也非常脆弱，所以珍爱生命，关注安全是我们时时刻刻要铭记于心的一项重要事情。
只要人活在世上，就经常会处在危险之中，这种危险可能是自然灾害也可能是人为危险。危险的事情都是突然发生的.，为什么有的人能安全的获救，而有的人去失去生命，这就在于各界安全教育的好坏有关。另外，对于突发事件，很多时候会出现非常紧张、害怕的心理，而且很多人都有一种从众的心理。所以往往造成一种无序的状态，很多的惨剧都是在这种情况下发生的，本来是可以避免的，但是由于我们人为安全教育不到位，疏忽导致了这个问题。
近几年来，我国的安全生产形势十分严峻，建筑领域事故频频发生，分析建筑施工伤亡事故发生的原因，探索预防对策和措施，对减少事故的发生，促进建筑企业的健康发展，有重大意义。
安全事故主要集中高处坠落、物体打击、机械伤人和触电。造成建筑业事故的原因，除了与建筑业是高空、露天、劳动密集型作业有关，还与近年来市场的扩大，法制不健全，安全意识差，安全教育滞后，人员素质低，安全投入少有关。以下谈谈发生事故原因几种情况。
一、施工人员素质低
目前我国建筑从业人员大多是民工，这些民工普遍未经过基本培训和教育，缺乏应有的安全知识和安全防范意识，从而导致自己或他人发生安全事故。
二、建筑市场不规范
时常出现一个项目有几个分包商，这些分包商的社会信誉，施工技术和管理水平普遍较差，在工程施工过程下，偷工减料，安全意识淡薄，根本谈不上对安全进行统一管理。
三、违反安全操作规程，野蛮施工
非机械动力工擅自操作机械，造成机毁人亡。非电工乱拉扯电线，不通过漏电开关，发生漏电事故时，漏电开关不起作用，造成触电身亡。民工在绑脚手架和支外墙模板加固时，不系安全带，加上临边防护不严，时有坠落死亡事故的发生。为抢工程进度，造成民工疲劳过度，操作时注意力不集中，头昏眼花不慎坠楼而亡。
四、材料机具质量不合格
塔机吊钩失灵，吊斗失控落下，砸伤地面施工人员，塔臂组装螺栓强度不够，以小代大，抗剪能力削弱，螺栓被剪切断，造成塔臂失控，扯断钢索落下，砸伤地面工作人员。安全网质量差，不能有效拦截高空坠物，造成地面人员伤亡。
五、防护设施不全
临边不搭设防护栏杆，安全网搭设低于施工作业层面高度，作业面没有实行全封闭。有的电梯井口无护栏，电梯井内不隔层设置防护。预留洞口，采光井，通风口不设防护盖，造成坠落事故发生。
看了“教育台”的安全教育片。在片中我了解了游泳、交通、火灾等许多常识。
游泳因溺水死亡的人数越来越多。20xx年就有11起溺水死亡事件，死亡60人。农村发生事件较多是因为那边池塘、小河比较多。中小学生在夏天天气热时，放学就去游泳，所造成溺水死亡。这些都是因为他们没有服从父母和学校的安排和教诲。
中小学生发生的交通事故在20xx年中占8%。20xx年就有3732人因交通事故死亡，还有2万多人因为交通事故而终生残废。交通事故发生通常都是中小学生在农村公路上下学而发生的，原因是因为中小学生的安全意识和自我保护意识薄弱。从而造成那么多人残废、死亡。
中小学生对火灾的防范意识也不够。20xx年1～5月份就有111275起火灾发生，受伤616人。中小学生引起火灾发生的原因有两点。一是因为学校对中小学生的火灾防范等知识不够重视。二是因为有些中小学生一遇到火灾就紧张，乱了次序，从而导致没有安全离开。
看了这些害怕的画面，听到这些庞大的数据，真令人感到恐惧。所以我们中小学生一定要学习各种自护自救的知识和技能。养成科学、安全的行为。加强安全防范意识，遵纪守法。着都对自己是最好的保护。
这次安全教育让我更加明白安全教育的重要性和必要性。作为学生和公民，我们有责任和义务去学习和掌握必要的安全知识和技能。只有这样，我们才能更好地保护自己和他人的生命财产安全。同时，我们也要积极参与社会实践活动和志愿服务活动等，为社会的和谐稳定贡献自己的力量。
20xx年11月12日开始，我参加了由X公司组织的一般从业人员安全教育培训。此次安全培训为期5天，内容丰富，授课讲师系统地介绍了国家安全生产法、职业病防治、消防安全知识，并列举了大量国内安全案例。作为一名普通的一线员工，我受到了很深刻的教育，对安全生产深有体会。
一、我们要牢固树立“安全第一、预防为主”的'思想。这是安全生产的工作方针，也是长期安全生产工作的经验总结。我们要深刻认识抓安全就是抓发展，抓安全就是抓稳定。每天早上我们喊出的那一声声清脆的安全口号，时刻都在提醒着我们这一天的工作中要把安全放在第一位。
二、我们要加大事故隐患的排查治理工作，防范各类事故的发生。隐患存在于生产过程中的每一个环节，不要等事故发生了才想着去整改。我们要自觉地去查、去找，去发现事故隐患，并定期整改。通过制度化、规范化和专业化的安全检查和隐患整改，积极有效地消除生产现场存在的各类事故隐患，把事故消灭在萌芽状态。
三、继续加强培训教育，严格执行三级安全教育。我非常感谢公司给我们提供的每一次安全教育培训，这对我们员工来说，何尝不是一种“福利”。每一次的培训都使我们受益匪浅，学到更多必要的安全知识、规章制度和安全操作规程，使我们在今后的工作中又多了一份保障。
安全是一个企业永恒的课题，“安全为了生产、生产必须安全”，安全生产事关企业的稳定和员工的生命安全。安全工作任重而道远，我们只有把各项工作长抓不懈，才能保持安全生产良好局面的长期稳定。
暑假是美好的，暑假是有意义的。在这美好的暑假让我们做许许多多有意义的事。
烈日高照，人们都非常地喜欢游泳，但溺水事件频频发生，有一天，有几个小孩子在河岸边玩耍，玩着，玩着，突然，有一个小孩子不慎落入了水中，小孩子在水中渐渐下沉，旁边的小孩见了，连忙大喊“救命”;旁边有一位大人见了，连忙跃下了水，奋力地游到小孩子的身边，把他推到了岸边，水流十分湍急马上就要淹没了，我的心里十分着急，但是我又不敢下水，渐渐地，那清澈的河水变得浑浊起来，看不到了那英勇少年的身影，三个小时过去了，经过人员的的打捞，终于捞出了那具尸体，他用一命换了一命，他告诉了我们生命有多么的珍贵。还有一次，一个夜晚，我和爸爸在逛街，突然一辆出租车不小心擦了一下电瓶车，出租车连忙停了下来，电瓶车也停了下来，电瓶车的男的下了车把出租车司机一阵猛打，打得鼻青脸肿，简直是太可恶了，我们都为出租车司机感到愤愤不平，最后警察叔叔把电瓶车的男的给拘留了。
暑假是美好的，我们一定要注意安全，同样也要防范那些小偷之类的坏人。
安全保卫工作说起来容易，看起来简单，但真正干起来是非常不容易的，过去自己对保卫工作的认识比较单一，认为不出问题，不出事件，安全保卫工作就做好了，通过观看一系列的安全防抢视频演练觉得我们的工作实践和安全保工作的内容很丰实，任务很艰巨，责任很重大。
安全防卫工作思想上必须有高度的重视，执行力上必须坚决、果断。业务流程必须熟练掌握，风险防范必须牢记心中。这样才能真正达到防范案件风险之目的，才能把我们的各项规章制度和“三个规定”真正运用到实际工作当中去。加强安全防范意识，并不是一句挂在嘴边的空话。看到案例中天水储蓄所平时养成的不良习惯，未随手关闭安全门，给不法分子可乘之机，才造就了这一惨案的发生。有章不循，违规操作，检查不细，无数案件、事故、教训，都反应出不执行规章制度，才导致一不法分子有机会钻空子，从而给自身生命安全，企业资金安全，带来不可挽回的损失。各项规章制度的建立，不是凭空想象出来产物，而是在经历过许许多多实际工作经验教训总结出来的，只有按照各项规章制度办事，我们才有保护自已的权益和维护广大客户的权益能力。目前我们安全保卫工作面临的实际情况看还是很大的。从内部看，全局的风险防范水平还有待进一步提高，对风险点的监控能力还有待进一步加强，由不得有丝毫马虎和松懈；从外部看，全国金融系统近期频频发案，转移库款、虚存实娶私自放贷、票据诈骗等等，案件形态多种多样。我们的安全保卫是至关重要的。做好安全保卫工作，为确保社会稳定与和谐的一项重要基矗同时，随着公民民主和安全意识的提高，客户和员工的安全需求不断增长，要求我们要针对不同客户、不同交易方式提供相适应的安全服务，银行安全保卫工作的质量和水平，将成为银行竞争力和客户选择的一个因素。从这个意义上讲“安全责任大于天”一点也不过分。
通过此次安全教育视频的学习，我们识别和控制各种风险的能力增强，规范了我们的操作行为和消除风险隐患的能力。通过对相关案例的分析和学习，对提高自己的安全防范意识和执行规章制度的自觉性有了近一步的认识，在以后的工作中一定时刻提醒自己多学习安全知识，提高自己的安全意识，因为只有安全了，才能使我们宝贵的生命不受到伤害，使我们的生活充满欢乐；只有成人人懂安全，人人抓安全的氛围，我们的安全保卫工作才能再上新台阶。
1、要警钟长鸣，筑牢防线。任何腐化、腐败行为都是从思想的蜕化开始的，都有一个思想演变的过程。因此，把牢思想这一关是最有效的预防，加强思想教育也是反腐倡廉的根本之策。我们一时一刻都不能放松世界观、人生观、价值观的改造。要认识到权力是一把双刃剑。
2、从严自律，管住自己。当前市场经济的趋利性逐步渗透到社会生活的方方面面，形形色色的价值观不断充斥人们的思想，我们现在各方面的条件也有了很大的改善。但越是在这种形势下，越要保持清醒的头脑，越要保持艰苦奋斗的作风，越要从方方面面严格要求自己。稍有不慎，就可能犯错误、栽跟头。“常在河边走，难得不湿鞋”，就是要时时刻刻谨小慎微。我们每一名党员干部都要正确行使手中的权力，在大事上一定要泾渭分明，小节上时刻从严把握，哪些事能做，哪些事不能做，脑子里要有明确的界限，自重、自省、自警、自励，清清白白从政，踏踏实实干事，堂堂正正做人。
3、自觉接受监督。失去监督的权力，必然滋生腐败；脱离监督的干部，往往会犯错误。我们每一名党员干部都要正确地对待监督。党组织和群众的监督是一面镜子，经常地照一照，检查一下自己的缺点和不足，及时加以改正和纠正，对自己的成长进步大有裨益。引子曾说过：“人生命只有一次，所以我们必须珍惜它，必须珍惜你所拥有的美好……”注意交通安全也是爱惜生命的'一部分。现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗？
今天我校广播安全问题，虽然同学们对安全小常识了如指掌，但同学们仍然仔细倾听。第一要注意饮食问题！虽然过节是件很快乐的事。但同学们却要注意饮食健康。1、不要暴饮暴食。2不要去吃一些小摊小贩的食品，要去吃一些正规的饭店的饭菜。第二、无论交警在不在场，我们都要自觉的遵守交通法规。例如：过马路要看清信号灯，红灯停、绿灯行，要走人行横道，不得翻越交通护栏；未满12岁的儿童不得在马路上骑自行车；不能在马路上三五成群地玩耍和嬉戏……我们小学生不仅自己要遵守交通法规，而且发现有人违反了，应及时地批评、劝阻。
让我们多一分意识，做个有责任心的学校的一员。为了你和他人的人身安全不受损害，为了社会上不会再有因违反交通规则而造成亲人哀伤的呼唤，年轻生命的断送，让我们一起遵守交通规则，做个珍爱生命的好学生吧！
青春期是生理、心理、社会行为等方面从未成熟到成熟，从未定型到定型的急剧变化的时期，是人生中质的转变期，是脱离了儿童时代认识方式，创造新的自我观念，从心理上重建人生的时期。如何培养青年健康的心理呢？
（一）正确的自我观念。正确的自我观念是心理健康的重要条件，一个人只有正确地认识自己，他的行为举止才能得体，学习和工作才能适应，才能努力地发展自己，主动地进行自我教育。如果自我观念不正确，他可能自视甚高，自以为了不起，去做力不能及的工作，他也可能自觉羞惭，不肯以本来的面目表现自己，以致形成沉重的心理负担，不能心地坦然；
（二）适度的抱负水平。要了解社会对个人的要求，哪些是环境所允许的，哪些是不允许的，其变化趋势如何等。要善于将个人的优、缺点与环境的利弊四个因素综合起来分析，扬长避短，挖掘环境的有利因素，发挥个人的优势，一方面与命运搏斗，改造客观，一方面调整主观，确定合适的抱负水平，以免做出招致挫折的事；
（三）和谐的人际关系。在与人相处时，其肯定的态度（如尊敬、信任、友爱等）总多于否定的态度（如憎恶、怀疑、恐惧等），对其所归属的集体，有一种休戚相关、安危与共的情感，总乐于牺牲个人的欲念去谋取集体的幸福；
（四）个人与社会的协调一致。自己的需要、愿望与社会的要求与他人的幸福发生冲突时，要放弃和修改自己的行动计划，以谋求与社会的协调一致；
（五）把心灵中的积郁倾吐出来。思想和情绪上的矛盾长期郁闷在心中，会影响脑功能，造成心理失常。思维情绪上的问题只有将它倾吐出来，心情才会感到舒畅，并能起到一定的安定作用。
安全是一种爱。安全的爱是父母对外出儿女永远的牵挂，是同事带着微笑的一声问候，是陌生人邂逅时的彼此关照。安全是一种美。安全的美体现于维系安全的行为过程之中。一种规范娴熟的安全行为是美，对安全知识的熟练掌握并在实际生活中运用自如是美，在异常情况下能够运用在平常的日子里培养出的正常心态和应变能力潇洒应对突变更是美。它会给社会带来前进的希望和力量。
那么怎样才能保证生活中的安全问题呢?缺少了工作中正规的培训和监督，就更需要我们积极的态度去认真面对。自觉遵守各项社会安全规定，认真配合社会的各项安全制度，是我们每个公民应尽的义务。而执行的前提则是了解社会的各项安全规定。认真学习，注意积累社会的安全生活知识，是对我们生命负责任的一种体现。
有多少次警钟长鸣，就有多少个血泪辛酸的故事。白发苍苍老母的悲痛欲绝、弱妻幼子的孤苦无助、社会的无形损失……众多的事故统计表明，除客观的社会缘由和自然灾害外，主要的责任者事故源于人们的安全意识淡薄，违章违纪。每一次触目惊心的交通事故，都有当事人侥幸心理下的严重违章行为。如此淡薄的安全意识，如此淡薄的自我保护意识，不仅直接伤害了自己，更对家庭、亲人造成了伤害。
记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊?”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。”虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱。谁掌握了必备的安全知识，谁才能真正为自己的生命保驾护航，
生命是美好的，安全为他保驾护航。让我们深怀对生命最美好的憧憬和向往，将安全这首激越美妙的音律，用我们的行动谱写的更加和谐动听，让生命从此一路平安。
为了应对新形势下的挑战和抓好质监系统党风廉政建设保障队伍安全成长，我局进行了一系列的纪律作风的教育与学习活动。尤其是以“八项规定”为中心轴制定的适用于质监系统的《实施意见》，从改进调查研究、精简会议活动、精简文件简报、规范新闻报道、厉行节约廉洁从政、加强监督检查等方面详细规定了质监系统的从政要求，强调领导带头、领导机关带头，切实加强与人民群众的血肉联系，体现了“为民、务实、清廉”的要求。通过了这一系列的纪律教育学习活动，我从中体会到了：
一、不断加强学习
这是我们作为人民公仆所必须的要求。加强学习不仅仅是加强业务知识、办事能力的学习，还需要加强对理想信念、廉洁从政的学习。作为一名新进的质监人，只有不断加强学习，进一步坚定理想信念，提高意识和觉悟，提升自身的综合素质和能力，筑牢坚毅的工作作风，才能不断的激发抵制歪风邪气的斗志和决心，才能勇于同一切法违违纪等不良行为的人和事做斗争。相关文件和政策知识的学习，使自己对质监系统的工作纪律有了更加深刻的了解，为自己开展工作，提供了坚实的理论基础和政策指导。同时，也给自己打上了预防针，使自己切实做到了自励、自省、自警。使自己更加清楚的认识到严守纪律防线，积极维护风清气正的工作环境是每一名干部义不容辞的责任。
二、要严明党的纪律，要加强作风建设，要加强廉洁文化建
设，努力营造廉荣贪耻的社会氛围。纪律的严明保证了党工作的有条不紊，作风建设的加强能增强人民群众对于党和政府的信任，廉洁文化建设的加强是人民的集体利益与个人利益得到保障，作为一名干部，就有努力做到这些，才能真真正正称之为“人民的公仆”。只要我们带好头，老百姓就会以我们为榜样，掀起一阵“严纪律、正作风、促廉洁”的风潮，营造出廉荣贪耻的社会氛围。
三、注重实践，勇于创新
既要看到思想认识上是不是有新的提高，更重要的是工作作风、纪律作风是不是在转变，通过实践，查找与新形势、新任务不适应的陈旧观念、条条框框，查找工作中的差距和不足。我们应当牢固树立“重在行动，贵在落实”的理念，要将学习与行动结合起来，注重学、思、行的'统一，在本职岗位上更好地实现自己的人生价值。
解放思想是为了创新，面对新的形势，要不断的更新观念，改进工作方法，要敢于推陈，勇于创新。“创新是一个民族进步的灵魂，更是一个国家兴旺发达的不竭动力”。在工作的过程中，我们周围随时都可能出现各种各样的考验，会接触到各种各样的人，面临各种各样的机遇和挑战，解决这些新问题、新矛盾、新挑战，没有现成的经验可供借鉴，我们就必须敢于打破传统的思维方式和工作模式，创新工作方式、方法。这就要求我们不仅要有扎实雄厚的理论功底，更要有先人一着，快人一步，胜人一筹的胆魄，破除旧观念，树立一着鲜，着着鲜的思想，利用新理念、新技能、新措施解决新问题、新矛盾。
这次纪律教育学习活动是自我改造、自我完善，自我提高的教育活动，具有很强的现实性和针对性，是我们队伍建设的一项迫切而重要的任务，自己要在局党组的正确领导下，认真学习，扎实整改,用饱满的热情和昂扬的斗志，认真做好各项工作，为我市中小企业和非公有制经济发展作出一点贡献。
一、事故形成机理：
“隐患”多由物的不安全状态和管理上的缺陷共同偶合形成的，客观上一经出现事故隐患，人主观上表现不安全行为，就会立即导致伤亡事故的发生。
事故的直接原因是由于人的不安全行为和物的不安全状态。但是，造成“人失误”和“物故障”的这个直接原因的'原因常常是管理上的缺陷，后者虽然是间接原因，但它却是背景因素，而且是事故发生的本质原因。（摘自“建筑安全”）从事故形成机理看，我们要保证安全生产，把伤亡事故降下来，除必须依靠科学的安全管理和相应的安全技术措施外，尚应广泛开展安全生产的宣传教育，使各级领导和广大职工群众，真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产、文明生产的科学性；牢固树立安全第一的思想，自觉地遵守国家和企业各项安全生产法令、规程和规章制度。下面专讲建筑工人在施工生产中应注意事项和一些安全操作规程。
二、一般规定：
工人入场安全教育主要根据建设部“一标（JGJ59-99）三规范和国家建工总局（80）建工劳字第24号文印发的“建筑安装工人安全技术操作规程”的有关规定，结合我司一些实际情况进行的。
⒈参加本企业生产的职工要热爱本职工作，努力学习，提高政治、文化、业务水平和操作技能，积极参加安全生产的各项活动，提出改进安全工作的意见，搞好安全生产。
⒉遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事非本工种作业；严禁酒后上班。
⒊严格执行操作规程（包括安全技术操作规程和质量的操作规程等），不得违章指挥和违章作业，对违章指挥的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。
⒋听从班组和现场施工员的指挥，服从分配，团结一致，共同完成好生产任务。
⒌正确使用个人防护用品，进入施工现场必须戴好安全帽、扣好帽带，不得穿拖鞋，高跟鞋或光脚上班；不得穿硬底和带钉易滑鞋上高空。
⒍施工现场的种种设施，“四口”防护，安全标志，警示牌、安全操作规程牌等，不得任意拆除或挪动，要移动必须经现场施工负责人同意方可。
⒎施工现场设的效能指示标志，不得随意拆拿，场内工作要注意车辆来往及机械吊装......
听了郑老师的“切实做好中小学安全教育工作”报告，我感到内容很精彩，讲的很全面，所举案例让人心情沉重，看后感触很深。使我感受到“学校安全重于泰山”。校园安全事关全体师生的生命和财产，事关学校和社会的稳定和发展。在此，谈谈个人对学校安全工作的体会:
一、加强组织领导，落实安全工作责任制
党中央、国务院非常重视安全工作，学校 “提高认识，加强管理，以对学生极端负责的精神做好学校安全工作。”为此，我校确定了安全工作的指导思想及总体目标:以树立安全意识为主线，以强化层层管理责任制为核心，以落实具体措施为重点，及时全面排查、清理和整顿校园内安全隐患，努力创建一个管理有序、防控有力、整改迅速、环境安定、校风良好的安全文明校园，确保学校在良好的教育教学秩序及生活秩序中稳步发展。
二、强化安全教育，树立安全意识
安全工作的重点是及时消除隐患，加强全校师生的安全教育，防患于未然，为此我们提出要树立六种意识、开展“六防”教育、克服四种疏理、坚持“四不放过”、营造“四讲”氛围。六种意识:即“大于天”意识、“责任”意识、“忧患”意识、“第一”意识、“防范”意识、“共管”意识;开展“六防”教育，即防盗、防火、防震、防溺水、防触电、防交通事故教育活动。营造“四讲”氛围，即利用横幅标语、校园广播、班级黑板报、主题班会等多种形式进行广泛宣传，营造了一个“人人讲安全，处处讲安全、时时讲安全、事事讲安全”的浓厚氛围。
三、建立各种报告制度，加强安全管理
1.建立安全工作日报告和安全整改通知书制度。制定了《学校安全自查范围》，在全校各班级、各处室部中设立了安全检查员，要求每天对各自范围内的学生动态、教学生活设施、设备进行检查、记录，并向班主任和各部门责任人汇报，最后上报校长;然后由校长签署处理意见，限期整改;在校园各区域配备、完善消防设施，专人负责，定期检查，使学校安全管理网络覆盖到校园的每一个区域，每一个角落，每一个时段。
2.重大伤亡事故报告制度。凡是学校师生非正常伤亡事故或重大安全事故，应及时上报上级主管部门。对发生的事故应按照各自管理权限及时查清原因，对事故责任者给予严肃处理，事故善后事宜应及时妥善处理。对发生事故不上报者，要追究有关人员的责任。
近年来,我校在教育局的正确领导下，始终把安全工作放在学校工作的突出位置。从增强师生安全意识，强化学校安全管理入手，通过明确责任，落实措施，将努力营造一个安全、文明、健康的育人环境。
小学的安全教育课程让我受益匪浅。我认识到，安全是我们生活中永恒的主题。
在课程中，我了解了交通安全、食品安全、网络安全等方面的知识。我明白了，在享受现代科技带来的便利时，也要警惕其中的安全隐患。
我意识到，作为一名小学生，我要时刻保持警惕，增强安全意识。我会将所学到的安全知识牢记在心，并运用到实际生活中。同时，我也会向身边的同学宣传安全知识，让更多的人关注安全、珍惜生命。
当今社会，车多人多，尽管公安部门费尽了苦心，但还有交通事故频频发生。听了交通安全讲座之后，我对交通安全知识又掌握了许多。
讲座总共分为四个方面，一是交通安全的重要性。同学们，你们知道吗？我们武陟县是交通事故隐患大县，去年大大小小交通事故有1485起，造成死亡人数27人，受伤人数726人，损失财产991万元。光20xx年至现在，就有563起交通事故发生，最多一天高达五十多起。这一个个惊人的数字说明了交通安全的重要性。
二是交通危害，交通危害猛如虎，如果发生事故，会造成当事人当场死亡或受伤，甚至危害到群众安全。这不仅对社会风气有所伤害，还给亲人造成沉重的.打击。
三是造成交通的事故的原因，多数人都是因为赶时间才造成超速、闯红灯等违法行为，就在4月21日晚上，就有6人违法。所以，我们应多为自己的安全着想，不要因为赶时间从而造成事故的发生。
最后是交通事故预防，也是最重要的一点。在平时，我们就应多学习一些交通安全知识，街道一般分为三道，分别是机动车道、非机动车道、人行道，走时都要靠右行。告诉大家一个悲剧：前不久，就在小原村，有三个高年级同学在马路上，边聊边走，有一个人自行车技术非常高，他一直在那里来回跑，正当他得意忘形的时候，一辆大货车突然冲来，造成那个人当场死亡。这就是不遵守交通法规的后果，我们可不敢学他。
假期里，同学们外出的机会大大增加，在车水马龙的街道上，他们的交通安全格外让人担心。孩子们在骑车时被挂车辆撞伤的事情时而发生。每年假期，都会发生一些学生被撞伤、刮伤的交通事故，虽然一些事故属于意外，并不是孩子的过错，但如果家长们能在平时注重一下对孩子的交通安全教育，这些意外和悲剧完全有可能避免。
1、禁止在马路上骑车带人，快速超车。
2、高速路上禁上骑自行车。
3、骑自行车是禁止做危险动作。
4、自行车注意平时维护，以防零部件松动。
学习社会主义法制理论是为了更好的坚持社会主义法治理念。为此，我科积极组织全科同志加强学习社会主义法治理念。通过学习，本人对社会主义法治理念有了进一步的认识。
坚持社会主义法治理念，就要坚持依法治国。依法治国是社会主义法治的核心内容。依法治国就是把社会主义建设与社会主义法制紧密结合起来，实现制度化法律化，从而保障人民群众在党的领导下，依照宪法和法律的规定，通过各种途径和形式管理国家事务，管理经济文化事业，管理社会事务，保证国家各项工作都依法进行，维护和实现人民群众的根本利益。要确立和实现以宪法和法律治理国家的最具权威价值的取向，坚持法律面前人人平等，树立和维护法律权威，确立法律是人们生活的基本行为准则的观念，严格依法办事，做到有法可依有法必依 执法必严 违法必究。依法行政是依法治国基本方略在我单位的具体实践。建设法治社会，必须不断推进依法行政，把依法治国的理念体现在各个方面 贯穿于各个环节落实到各项工作。
坚持社会主义法治理念，就要坚持执法为民。执法为民是社会主义法治的本质要求。这是我们党全心全意为人民服务的根本宗旨和立党为公执政为民的本质要求在法治上的体现。要确立一切权力属于人民 来自于人民的理念，把实现维护和发展广大人民群众最根本的利益作为出发点和落脚点。要坚持以人为本的理念，在立法 执法 司法的各个环节上体现尊重和保障人民利益，做到为人民执法靠人民执法，保证把“权为民所用 情为民所系 利为民所谋”的要求落到实处。
坚持社会主义法治理念，就要坚持公平正义。公平正义是社会主义和谐社会的一个基本特征，也是社会主义法治的价值追求。在建设法治社会的实践中，要把公平正义作为制定法律和进行制度安排的重要依据，从源头上防止社会不公正现象的出现与扩大，并在执法司法活动中坚持合理合法 及时高效 程序公正的原则，建立保障公平正义的防线;把公平正义作为协调社会各个阶层相互关系的基本准则，依法逐步建立以权利公平 机会公平规则公平分配公平为主要内容的社会公平保障体系;把公平正义贯穿于权利与义务的辩证统一之中，坚持权利与义务的对称，保证广大人民群众依法行使权利和履行义务，所有权利的享有都建立在履行义务的基础之上，使遵纪守法成为公民的自觉行为，使公民的合法权益不受侵犯。
坚持社会主义法治理念，就要坚持服务大局。服务大局是社会主义法治的重要使命。要紧紧围绕党和国家工作大局开展立法 执法司法工作，不断强化服务大局的各项措施，为社会主义经济建设 政治建设 文化建设社会建设提供强有力的法治保障。我国是一个法制统一的国家，建设法治社会要在国家统一的法制框架下加以推进，保证国家宪法和法律严格实施，保证党的路线方针政策贯彻落实，确保法治建设有利于维护国家利益，维护改革发展稳定的大局。要从讲政治的角度来想大局谋大局服务大局，正确处理服务大局与严格依法履行职责的关系，正确处理全局利益与局部利益的关系，正确处理执法的法律效果与社会效果之间的关系，追求法律效果与社会效果的统一。
为适应我国道路通车里程、机动车和驾驶人数量、道路交通运量持续大幅度增长的形势，进一步加强道路交通安全工作，保障人民群众生命财产安全，提出以下意见：
一、总体要求
(一)指导思想。以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，牢固树立以人为本、安全发展的理念，始终把维护人民群众生命财产安全放在首位，以防事故、保安全、保畅通为核心，以落实企业主体责任为重点，全面加强人、车、路、环境的安全管理和监督执法，推进交通安全社会管理创新，形成政府统一领导、各部门协调联动、全社会共同参与的交通安全管理工作格局，有效防范和坚决遏制重特大道路交通事故，促进全国安全生产形势持续稳定好转，为经济社会发展、人民平安出行创造良好环境。
(二)基本原则。
——安全第一，协调发展。正确处理安全与速度、质量、效益的关系，坚持把安全放在首位，加强统筹规划，使道路交通安全融入国民经济社会发展大局，与经济社会同步协调发展。
——预防为主，综合治理。严格驾驶人、车辆、运输企业准入和安全管理，加强道路交通安全设施建设，深化隐患排查治理，着力解决制约和影响道路交通安全的源头性、根本性问题，夯实道路交通安全基础。
——落实责任，强化考核。全面落实企业主体责任、政府及部门监管责任和属地管理责任，健全目标考核和责任追究制度，加强督导检查和责任倒查，依法严格追究事故责任。
——科技支撑，法治保障。强化科技装备和信息化技术应用，建立健全法律法规和标准规范，加强执法队伍建设，依法严厉打击各类交通违法违规行为，不断提高道路交通科学管理与执法服务水平。
二、强化道路运输企业安全管理
(三)规范道路运输企业生产经营行为。严格道路运输市场准入管理，对新设立运输企业，要严把安全管理制度和安全生产条件审核关。强化道路运输企业安全主体责任，鼓励客运企业实行规模化、公司化经营，积极培育集约化、网络化经营的货运龙头企业。严禁客运车辆、危险品运输车辆挂靠经营。推进道路运输企业诚信体系建设，将诚信考核结果与客运线路招投标、运力投放以及保险费率、银行信贷等挂钩，不断完善企业安全管理的激励约束机制。鼓励运输企业采用交通安全统筹等形式，加强行业互助，提高企业抗风险能力。
(四)加强企业安全生产标准化建设。道路运输企业要建立健全安全生产管理机构，加强安全班组建设，严格执行安全生产制度、规范和技术标准，强化对车辆和驾驶人的安全管理，持续加大道路交通安全投入，提足、用好安全生产费用。建立专业运输企业交通安全质量管理体系，健全客运、危险品运输企业安全评估制度，对安全管理混乱、存在重大安全隐患的企业，依法责令停业整顿，对整改不达标的按规定取消其相应资质。
(五)严格长途客运和旅游客运安全管理。严格客运班线审批和监管，加强班线途经道路的安全适应性评估，合理确定营运线路、车型和时段，严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，对现有的长途客运班线进行清理整顿，整改不合格的坚决停止运营。创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。夜间遇暴雨、浓雾等影响安全视距的恶劣天气时，可以采取临时管理措施，暂停客运车辆运行。加强旅游包车安全管理，根据运行里程严格按规定配备包车驾驶人，逐步推行包车业务网上申请和办理制度，严禁发放空白旅游包车牌证。运输企业要积极创造条件，严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。有关部门要加强监督检查，对违反规定超时、超速驾驶的驾驶人及相关企业依法严格处罚。
(六)加强运输车辆动态监管。抓紧制定道路运输车辆动态监督管理办法，规范卫星定位装置安装、使用行为。旅游包车、三类以上班线客车、危险品运输车和校车应严格按规定安装使用具有行驶记录功能的.卫星定位装置，卧铺客车应同时安装车载视频装置，鼓励农村客运车辆安装使用卫星定位装置。重型载货汽车和半挂牵引车应在出厂前安装卫星定位装置，并接入道路货运车辆公共监管与服务平台。运输企业要落实安全监控主体责任，切实加强对所属车辆和驾驶人的动态监管，确保车载卫星定位装置工作正常、监控有效。对不按规定使用或故意损坏卫星定位装置的，要追究相关责任人和企业负责人的责任。
三、严格驾驶人培训考试和管理
(七)加强和改进驾驶人培训考试工作。进一步完善机动车驾驶人培训大纲和考试标准，严格考试程序，推广应用科技评判和监控手段，强化驾驶人安全、法制、文明意识和实际道路驾驶技能考试。客、货车辆驾驶人培训考试要增加复杂路况、恶劣天气、突发情况应对处置技能的内容，大中型客、货车辆驾驶人增加夜间驾驶考试。将大客车驾驶人培养纳入国家职业教育体系，努力解决高素质客运驾驶人短缺问题。实行交通事故驾驶人培训质量、考试发证责任倒查制度。
(八)严格驾驶人培训机构监管。加强驾驶人培训市场调控，提高驾驶人培训机构准入门槛，按照培训能力核定其招生数量，严格教练员资格管理。加强驾驶人培训质量监督，全面推广应用计算机计时培训管理系统，督促落实培训教学大纲和学时。定期向社会公开驾驶人培训机构的培训质量、考试合格率以及毕业学员的交通违法率和肇事率等，并作为其资质审核的重要参考。
(九)加强客货运驾驶人安全管理。严把客货运驾驶人从业资格准入关，加强从业条件审核与培训考试。建立客货运驾驶人从业信息、交通违法信息、交通事故信息的共享机制，加快推进信息查询平台建设，设立驾驶人“黑名单”信息库。加强对长期在本地经营的异地客货运车辆和驾驶人安全管理。督促运输企业加强驾驶人聘用管理，对发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记满12分的，以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人，要严格依法处罚并通报企业解除聘用。
四、加强车辆安全监管
(十)提高机动车安全性能。制定完善相关政策，推动机动车生产企业兼并重组，调整产品结构，鼓励发展安全、节能、环保的汽车产品，积极推进机动车标准化、轻量化，加快传统汽车升级换代。大力推广厢式货车取代栏板式货车，尽快淘汰高安全风险车型。抓紧清理、修订并逐步提高机动车安全技术标准，督促生产企业改进车辆安全技术，增设客运车辆限速和货运车辆限载等安全装置。进一步提高大中型客车和公共汽车的车身结构强度、座椅安装强度、内部装饰材料阻燃性能等，增强车辆行驶稳定性和抗侧倾能力。客运车辆座椅要尽快全部配置安全带。
(十一)加强机动车安全管理。落实和完善机动车生产企业及产品公告管理、强制性产品认证、注册登记、使用维修和报废等管理制度。积极推动机动车生产企业诚信体系建设，加强机动车产品准入、生产一致性监管，对不符合机动车国家安全技术标准或者与公告产品不一致的车辆，不予办理注册登记，生产企业要依法依规履行更换、退货义务。严禁无资质企业生产、销售电动汽车。落实和健全缺陷汽车产品召回制度，加大对大中型客、货汽车缺陷产品召回力度。严格报废汽车回收企业资格认定和监督管理，依法严厉打击制造和销售拼装车行为，严禁拼装车和报废汽车上路行驶。加强机动车安全技术检验和营运车辆综合性能检测，严格检验检测机构的资格管理和计量认证管理。对道路交通事故中涉及车辆非法生产、改装、拼装以及机动车产品严重质量安全问题的，要严查责任，依法从重处理。
(十二)强化电动自行车安全监管。修订完善电动自行车生产国家强制标准，着力加强对电动自行车生产、销售和使用的监督管理，严禁生产、销售不符合国家强制标准的电动自行车。省级人民政府要制定电动自行车登记管理办法，质监部门要做好电动自行车生产许可证管理和国家强制性标准修订工作，工业和信息化部门要严格电动自行车生产的行业管理，工商部门要依法加强电动自行车销售企业的日常监管。对违规生产、销售不合格产品的企业，要依法责令整改并严格处罚、公开曝光。公安机关要加强电动自行车通行秩序管理，严格查处电动自行车交通违法行为。地方各级人民政府要通过加强政策引导，逐步解决在用的超出国家标准的电动自行车问题。
五、提高道路安全保障水平
(十三)完善道路交通安全设施标准和制度。加快修订完善公路安全设施设计、施工、安全性评价等技术规范和行业标准，科学设置安全防护设施。鼓励地方在国家和行业标准的基础上，进一步提高本地区公路安全设施建设标准。严格落实交通安全设施与道路建设主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度，新建、改建、扩建道路工程在竣(交)工验收时要吸收公安、安全监管等部门人员参加，严格安全评价，交通安全设施验收不合格的不得通车运行。对因交通安全设施缺失导致重大事故的，要限期进行整改，整改到位前暂停该区域新建道路项目的审批。
(十四)加强道路交通安全设施建设。地方各级人民政府要结合实际科学规划，有计划、分步骤地逐年增加和改善道路交通安全设施。在保证国省干线公路网等项目建设资金的基础上，加大车辆购置税等资金对公路安保工程的投入力度，进一步加强国省干线公路安全防护设施建设，特别是临水临崖、连续下坡、急弯陡坡等事故易发路段要严格按标准安装隔离栅、防护栏、防撞墙等安全设施，设置标志标线。加强公路与铁路、河道、码头联接交叉路段特别是公铁立交、跨航道桥梁的安全保护。收费公路经营企业要加强公路养护管理，对安全设施缺失、损毁的，要及时予以完善和修复，确保公路及其附属设施始终处于良好的技术状况。要积极推进公路灾害性天气预报和预警系统建设，提高对暴雨、浓雾、团雾、冰雪等恶劣天气的防范应对能力。
(十五)深入开展隐患排查治理。地方各级人民政府要建立完善道路交通安全隐患排查治理制度，落实治理措施和治理资金，根据隐患严重程度，实施省、市、县三级人民政府挂牌督办整改，对隐患整改不落实的，要追究有关负责人的责任。有关部门要强化交通事故统计分析，排查确定事故多发点段和存在安全隐患路段，全面梳理桥涵隧道、客货运场站等风险点，设立管理台账，明确治理责任单位和时限，强化对整治情况的全过程监督。切实加强公路两侧农作物秸秆禁烧监管，严防焚烧烟雾影响交通安全。
六、加大农村道路交通安全管理力度
(十六)强化农村道路交通安全基础。深入开展“平安畅通县市”和“平安农机”创建活动，改善农村道路交通安全环境。严格落实县级人民政府农村公路建设养护管理主体责任，制定改善农村道路交通安全状况的计划，落实资金，加大建设和养护力度。新建、改建农村公路要根据需要同步建设安全设施，已建成的农村公路要按照“安全、有效、经济、实用”的原则，逐步完善安全设施。地方各级人民政府要统筹城乡公共交通发展，以城市公交同等优惠条件扶持发展农村公共交通，拓展延伸农村地区客运的覆盖范围，着力解决农村群众安全出行问题。
(十七)加强农村道路交通安全监管。地方各级人民政府要加强农村道路交通安全组织体系建设，落实乡镇政府安全监督管理责任，调整优化交警警力布局，加强乡镇道路交通安全管控。发挥农村派出所、农机监理站以及驾驶人协会、村委会的作用，建立专兼职道路交通安全管理队伍，扩大农村道路交通管理覆盖面。完善农业机械安全监督管理体系，加强对农机安全监理机构的支持保障，积极推广应用农机安全技术，加强对拖拉机、联合收割机等农业机械的安全管理。
七、强化道路交通安全执法
(十八)严厉整治道路交通违法行为。加强公路巡逻管控，加大客运、旅游包车、危险品运输车等重点车辆检查力度，严厉打击和整治超速超员超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、吸毒后驾驶、货车违法占道行驶、不按规定使用安全带等各类交通违法行为，严禁三轮汽车、低速货车和拖拉机违法载人。依法加强校车安全管理，保障乘坐校车学生安全。健全和完善治理车辆超限超载工作长效机制。研究推动将客货运车辆严重超速、超员、超限超载等行为列入以危险方法危害公共安全行为，追究驾驶人刑事责任。制定客货运车辆和驾驶人严重交通违法行为有奖举报办法，并将车辆动态监控系统记录的交通违法信息作为执法依据，定期进行检查，依法严格处罚。大力推进文明交通示范公路创建活动，加强城市道路通行秩序整治，规范机动车通行和停放，严格非机动车、行人交通管理。
(十九)切实提升道路交通安全执法效能。推进高速公路全程监控等智能交通管理系统建设，强化科技装备和信息化技术在道路交通执法中的应用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和资源，建立部门、区域联勤联动机制，实现监控信息等资源共享。严格落实客货运车辆及驾驶人交通事故、交通违法行为通报制度，全面推进交通违法记录省际转递工作。研究推动将公民交通安全违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩。
(二十)完善道路交通事故应急救援机制。地方各级人民政府要进一步加强道路交通事故应急救援体系建设，完善应急救援预案，定期组织演练。健全公安消防、卫生等部门联动的省、市、县三级交通事故紧急救援机制，完善交通事故急救通信系统，加强交通事故紧急救援队伍建设，配足救援设备，提高施救水平。地方各级人民政府要依法加快道路交通事故社会救助基金制度建设，制定并完善实施细则，确保事故受伤人员的医疗救治。
八、深入开展道路交通安全宣传教育
(二十一)建立交通安全宣传教育长效机制。地方各级人民政府每年要制定并组织实施道路交通安全宣传教育计划，加大宣传投入，督促各部门和单位积极履行宣传责任和义务，实现交通安全宣传教育社会化、制度化。加大公益宣传力度，报刊、广播、电视、网络等新闻媒体要在重要版面、时段通过新闻报道、专题节目、公益广告等方式开展交通安全公益宣传。设立“全国交通安全日”，充分发挥主管部门、汽车企业、行业协会、社区、学校和单位的宣传作用，广泛开展道路交通安全宣传活动，不断提高全民的交通守法意识、安全意识和公德意识。
(二十二)全面实施文明交通素质教育工程。深入推进“文明交通行动计划”，广泛开展交通安全宣传进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭活动，推行实时、动态的交通安全教育和在线服务。建立交通安全警示提示信息发布平台，加强事故典型案例警示教育，开展交通安全文明驾驶人评选活动，充分利用各种手段促进驾驶人依法驾车、安全驾车、文明驾车。坚持交通安全教育从儿童抓起，督促指导中小学结合有关课程加强交通安全教育，鼓励学校结合实际开发有关交通安全教育的校本课程，夯实国民交通安全素质基础。
(二十三)加强道路交通安全文化建设。积极拓展交通安全宣传渠道，建立交通安全宣传教育基地，创新宣传教育方法，以学校、驾驶人培训机构、运输企业为重点，广泛宣传道路交通安全法律法规和安全知识。推动开设交通安全宣传教育网站、电视频道，加强交通安全文学、文艺、影视等作品创作、征集和传播活动，积极营造全社会关注交通安全、全民参与文明交通的良好文化氛围。
九、严格道路交通事故责任追究
(二十四)加强重大道路交通事故联合督办。严格执行重大事故挂牌督办制度，健全完善重大道路交通事故“现场联合督导、统筹协调调查、挂牌通报警示、重点约谈检查、跟踪整改落实”的联合督办工作机制，形成各有关部门齐抓共管的监管合力。研究制定道路交通安全奖惩制度，对于成效显著的地方、部门和单位予以表扬和奖励;对发生特别重大道路交通事故的，或者一年内发生3起及以上重大道路交通事故的，省级人民政府要向国务院作出书面检查;对一年内发生两起重大道路交通事故或发生性质严重、造成较大社会影响的重大道路交通事故的，国务院安全生产委员会办公室要会同有关部门及时约谈相关地方政府和部门负责同志。
(二十五)加大事故责任追究力度。研究制定重特大道路交通事故处置规范，完善跨区域责任追究机制，建立健全重大道路交通事故信息公开制度。对发生重大及以上或者6个月内发生两起较大及以上责任事故的道路运输企业，依法责令停业整顿;停业整顿后符合安全生产条件的，准予恢复运营，但客运企业3年内不得新增客运班线，旅游企业3年内不得新增旅游车辆;停业整顿仍不具备安全生产条件的，取消相应许可或吊销其道路运输经营许可证，并责令其办理变更、注销登记直至依法吊销营业执照。对道路交通事故发生负有责任的单位及其负责人，依法依规予以处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。发生重特大道路交通事故的，要依法依纪追究地方政府及相关部门的责任。
十、强化道路交通安全组织保障
(二十六)加强道路交通安全组织领导。地方各级人民政府要高度重视道路交通安全工作，将其纳入经济和社会发展规划，与经济建设和社会发展同部署、同落实、同考核，并加强对道路交通安全工作的统筹协调和监督指导。实行道路交通安全地方行政首长负责制，将道路交通安全工作纳入政府工作重要议事日程，定期分析研判安全形势，研究部署重点工作。严格道路交通事故总结报告制度，省级人民政府每年1月15日前要将本地区道路交通安全工作情况向国务院作出专题报告。
(二十七)落实部门管理和监督职责。各有关部门要按照“谁主管、谁负责，谁审批、谁负责”的原则，依法履行职责，落实监管责任，切实构建“权责一致、分工负责、齐抓共管、综合治理”的协调联动机制。要严格责任考核，将道路交通安全工作作为有关领导干部实绩考评的重要内容，并将考评结果作为综合考核评价的重要依据。
(二十八)完善道路交通安全保障机制。研究建立中央、地方、企业和社会共同承担的道路交通安全长效投入机制，不断拓展道路交通安全资金保障来源，推动完善相关财政、税收、信贷支持政策，强化政府投资对道路交通安全投入的引导和带动作用，将交警、运政、路政、农机监理各项经费按规定纳入政府预算。要根据道路里程、机动车增长等情况，相应加强道路交通安全管理力量建设，完善道路交通警务保障机制。地方各级人民政府要研究出台高速公路交通安全发展的相关保障政策，将高速公路交通安全执勤执法营房等配套设施与高速公路建设同步规划设计、同步投入使用并给予资金保障，高速公路建设管理单位要积极创造条件予以配合支持。