铁路客运技术能手事迹材料范文（精选3篇）
我是自动化部物资管理流程的一名衡器维检人员，主要从事公司全电子衡器的日常维护与维修以及新增电子衡器设备的安装、调试工作。
公司各流程的电子衡器设备的使用，对于提高产品的内在和外观质量，满足客户对钢材质量的不同要求提供了有力的保证。通过日常维护工作，我能够及时准确地掌握各个衡器的运行情况，对一些存在隐患的电子衡器设备进行改造，提高使用精度，延长使用寿命；在衡器及其附属设备（如计算机、打印机维修等）的维修维护方面，能够在很短的时间内判断故障并处理，确保物资量计量工作的顺利进行，保证了ERP基础数据及时有效地传递。在公司的称重计量工作中，不断加强技术学习，进行计量设备的技术改造和先进技术的应用，积累了一些经验，并取得了显着的成果，为公司创造了经济效益。现对这一年的主要工作总结如下：
一、对废钢汽车衡改造并实现无人值守远程控制计量
废钢汽车衡对进厂废钢、中转物资进行计量，废钢60t汽车衡运行已13年有余，经过长期的使用后系统开始出现老化现象；另外，供货商送货车载重也在不断增大，部分货车毛重超载，只能采取调运措施。为保证计量数据的准确度和及时性，需要对现有的称重系统进行改造。
改造为100t的数字式全电子汽车衡，一是适应供货商送货车载重的不断增大；二是便于进行数据自动采集，避免人为干预，有效提高称重计量检斤的准确度，并且可十分有效的抑制货主采取各种盗数手段，实施不法行为，损害公司利益。
为了满足计量工作的进一步要求，解决人办资源紧张问题，通过视频技术、计算机通讯、网络技术监视对废钢实现无人值守远程控制计量。
称重设备远程无人值守控制计量管理采用先进的计量检测技术、计算机网络技术和数据通讯技术，将信号远传、现场图像监控、异地语音对讲、自动车号识别系统按照不同功能需求合理的配置，进行有机的结合与集中，通过开发的软件功能，利用数据传输系统，实现称重计量控制一体化，达到称重计量设备远程无人值守控制计量管理的目的。利用安装在现场的'称重、定位、监控、对讲和报警设备对称重计量过程和现场环境进行监控、录像和控制，将被监视区域内的动态图像、计量数据的位置信号、重量信号转换后传输到原料操作室内，操作人员通过主机和通讯报警装置对数字监视图像进行左右、上下、远近景调整、录像、画面浏览，通过远程与现场进行可视沟通和各种控制，实现计量过程的远程控制，有效地减少了人力资源的投入。
改造项目完成后，使原料秤房对废钢秤房具备了“千里眼”和“顺风耳”，完全实现废钢汽车衡称量过程的自动监控，保证了远程称量结果真实、准确，为废钢进出厂把住了计量关，减少了物资的非正常流失，同时达到了减员增效的目的。
二、提高新一轧连轧成品秤7m以上钢材在线准确率
由于公司要求单捆钢材在线一次计量，钢材按单捆重量交货。但新一轧厂连轧工序的7m以上钢材计量准确率低，复秤计量造成了人力和物力的浪费，甚至会推迟交货时间。针对新一轧成品秤状况，我组织进行了《提高新一轧连轧成品秤大于7m钢材在线计量准确率》QC活动，对成品秤缺陷进行了改造。
针对钢材上秤时旋转臂左右摆动，秤体部分龙门架与旋转臂之间产生摩擦造成的称量失准现象，通过精确计算对龙门架进行改造，使秤体龙门架与旋转臂的距离由原来最大4cm到改造后10cm，消除了龙门架与旋转臂之间的摩擦现象，消除了钢材秤计量钢材时的外部干扰。
针对称重钢材上秤时对秤体产生的冲击力，造成的传感器压头受力不垂直、秤体不能正确复位、仪表不能正常回零现象，对限位进行了改造。成品材在称量七米以上材时，需要两秤同时进行秤量，称量数据在计算机采集后计算。当成品材落到其中一台秤顶端的两个龙门架上，为了防止秤体的另一端上翘引起称量数据不准确，传感器的受力点应尽量布置在秤体两侧龙门架受力点下，秤体的限位装置应能够保证秤体的正确复位。改造原不合理的限位装置，采用横向和纵向拉杆限位，既可以防止秤体上翘和特殊情况下秤体倾翻，同时使传感器加荷轴线垂直，保持传感器的最佳受力状态，使秤体有了具有良好的自复位性能，从而保证仪表的正常回零。
各项措施实施完后，对新一轧成品秤进行数据跟踪，效果十分显着，在5月份实现了二次计量0的突破。确保了公司对外贸易结算秤计量数据的准确、公平、公正，有效地提高了新一轧连轧成品秤的计量精度，进一步优化和完善了新一轧连轧成品秤的计量性能，经济效益显着。自07年4月开始，新一轧连轧钢材复秤次数由活动前平均每月11次降低到平均每月1次，按平均每车装载钢材60吨，目前销售网点钢材下站的复秤费用为15元/吨计算，平均每月节约复秤费用9000元。年节约10.8万元。
三、对东秤房150T汽车衡和南秤房150T汽车衡传感器承重角改造
做为衡器维检人员，对设备的日常检查与维护是计量物资数据准确最有力的保证。当我对东秤房150T汽车衡进行检查时发现5#传感器位置秤体与以前相比不同，经过仔细检查发现是5号传感器搭接头承重角开焊断裂造成，于是迅速联系人员组织抢修。
经过研究，和厂家一起实施了对东汽车衡150t、南汽车衡150t的抢修改造，把称重角由中部搭接受力改为下部支撑受力，有效的改变了汽车衡的受力状态，延长了汽车衡的使用寿命，保证了汽车上秤后的安全，将问题控制在萌芽状态，避免了安全事故的发生。
四、激光打标机新技术的应用
原有的机械式打标机通过机械压痕的形式在铝标牌上做标记记录，用以销售后钢材产品的可追溯性管理，已不能满足公司信息化管理的要求。为了实现生产过程信息化管理，所以轧钢厂成品材标牌采用激光打标这项新技术。
激光打标机采用激光超高速伺服精密扫描振镜系统和研制开发的控制软件，与生产线的取数计算机通过RS232C的串口技术连接，控制软件将接收计量计算机传送过来的数据，实时获得生产线的取数计算机传输的标记数据，选择标记模板、自定义数据字段，自动生成打印数据及条形码，并将此数据，用激光在标牌上标记模板上所有信息，包括条形码，这样每一批出厂钢材都有一组唯一的识别信息，利于电脑识别管理，减少人工识读数字的错误率，并提高了生产效率。工作节拍20秒左右，适合钢铁企业生产频率的要求。
激光打标机的使用，实现了成品材的信息管理，提高了自动化的现代化水平。
五、夏季防汛隐患排查对新一连轧汽车衡排水的改造
夏季是雨水较多的季节，加强防范高温季节暴风雨的袭击，如果秤台的基坑排水不畅，将会产生秤体、电源线、信号线、传感器、接线盒等部件浸泡水中而受潮或进水。就会对电子汽车衡，轨道衡的正常使用带来一些不必要的因素，所以对公司所有的电子汽车衡，轨道衡提前汛期进行隐患排查治理，确保计量数据准确。
新一轧汽车衡基建地势比较低，遇上雨天，周围的雨水就会顺着秤体往地坑内流水，潜水泵排水的速度赶不上周围雨水灌的速度，造成地坑积水。地坑北侧是公司的排水通道也是潜水泵的排水通道，当公司的排水通道的水位高于潜水泵排水管的安装位置时，水就会往地坑灌，致使地坑的水排不出去，所以必须对新一连轧排水情况进行改造。
首先将潜水泵通向公司排水通道的排水位置封堵将潜水泵的排水管安装在秤体以上让排出来的水随马路的排水通道走。然后将秤体上下车的两端安装了道路减速带，秤体的北侧垒起了0。5米的隔离墙，秤体的南侧是秤房，使秤房、减速带，隔离墙形成了一个封闭环，能够很好防治周围雨水倒灌秤体，潜水泵也能很快的将地坑的水排出，对排水情况的改造，防止了传感器受潮、秤体受损，保证了汽车衡的稳定运行，延长了使用寿命。
六、组织“夏季五防”和“冬季五防”大型衡器检修，确保称重设备的使用精度。
为了保证各个衡器的准确度，确保设备的高效、高质使用，根据各个衡器的实际情况及使用特点，确定衡器的检修重点，组织了“夏季五防”和“冬季五防”大型衡器检修工作。通过检修、调校及日常跟踪比对，保证出据的计量数据的准确性，全年没有发生过因计量设备原因造成的计量异议。
回顾自己在衡器维检组这一年的工作，我通过不断学习，对各类计量设备的技术指标、性能、运行情况有了更深入的了解，对设备的隐患能够做到发现在前，排除在前，确保大型衡器设备的正常运转，利用科学的手段保证了计量数据的准确性、公正性、有效性，为公司提供及时、准确的物资量计量数据，为公司的电子衡器称重计量工作做出了一定的成绩。展望未来，仍有许多工作等待我们去探索，研究。
是通信分公司一名普通员工，作为一名共产党员时时处处以共产党员的标准严格要求自己，事事走在前，起到了模范作用，通信公司优秀党员先进材料。在工作中他勤勤恳恳、任劳任怨、一心为公，从不计较个人得失，从不为名为利，在平凡的岗位上默默的奉献着，是一位深受职工好评的实干家。
业务支撑班是一个业务繁杂，窗口多人员多岗位多，系统多设备多任务多的班级体。包含各项电信业务受理、收缴电话欠费、九七工程、业会合拢、客户档案整理、脱机计费处理、系统和计算机维护等众多岗位。带领全班人员年年完成公司下达的各项工作任务，他以自己的实际行动为党旗增添了光辉。具体事迹如下：
一、以共产党员的标准严格要求自己，处处起模范带头作用。
在工作中时常以共产党员的标准严格要求自己，时刻把党的利益放在第一位。他多年在平凡的岗位上以身作则、廉洁奉公。他常说：作为一名共产党员就要讲奉献、就要有点牺牲精神，不能图名图利，在工作尽自己的力量干点事，心里踏实。他作为业务支撑班班长根据目前电信市场竞争激烈的严酷现状，结合本公司所拥有市场的具体情况经常提出自己的看法及建议，为搞好市场挖潜，增加收入出谋划策，一旦形成决议，他会坚决的执行和落实，事迹材料《通信公司优秀党员先进材料》。 在日常工作中，从不与组织讲条件、讲价钱，从不喊一声困难，只是默默工作。无论再难他也会努力去做，去认真贯彻公司的意图。一次，路一棵电杆被汽车撞断，两条400对电缆落在公路上，此时正是下班的时间，来往的汽车和人群非常多，他也正好路过这里，在这危机关头他果断拨通交警电话，要求交警赶快疏通交通，及时安排熟人寻找肇事车辆，同时跟公司领导报告，要求来人抢修，经过他的协调和努力，最后追回了肇事的车辆，重新树起了电杆，保证了通信畅通，为公司挽回了损失。他这种能为公司排忧解难、识大体、顾大局的精神受到公司领导和职工的高度评价，也体现了一个共产党员的高风亮节。
收缴电话欠费也是一项非常艰巨的工作任务，现在电信市场竞争异常激烈，通信形式多样，异质替代非常严重，各类ip卡层出不穷，给欠费收缴带来了很大的困难，他时常带领同志们走街串巷，上门催缴，夏顶酷暑、冬冒严寒，一次不行、两次，两次不行、就三次，直至收回为止，他这种契而不舍、不怕困难的工作作风体现了一个共产党员以工作为重的高尚品德。
二、一心扑在工作上，为全面完成公司下达的任务而努力。
因为班里的事物繁杂，又是面向客户的一个班组，有时为了走访客户，有时为了统计上报各项数据，双休日加班是他的家常便饭，他从无怨言，一心只为能提前完成公司下达的工作任务，他的家属经常抱怨他，家中所有事都指不上他，就是这样一个一心为工作的人，一个忘我劳动的共产党员。
三、和同志们同呼吸、共命运，善做思想工作。
他对本班职工提出的困难从不敷衍，而是实事求是的真诚相助，深受职工的信赖。能在思想上进行沟通，互相理解，职工有问题都愿和他交流，有的职工经常爱发牢骚，他就会耐心说服、引导、教育，以情感人，使本班职工心情愉快，劳动热情也就高涨。因他品德高尚、行的正，对不正之风敢于管理，敢于批评，真正起到了模范带头作用，密切了同志关系，为党的事业增了光辉，真正做到了一个党员一面旗帜。
彭，男，汉族，中共党员，1981年4月出生，大专学历，现为南昌铁路局向塘机务段团委书记。02年金秋，他凭借出色的工作表现和优异的竞聘成绩在单位众多青年才俊中脱颖而出，顺利进入南昌铁路局原鹰潭机务段团委工作，先后任单位团委干事、副书记、书记。由于业绩突出，05年他被单位委以重任，转入行政部门任安全副科长职务。07年5月，向塘机务段选拔共青团组织负责人，有着丰富团工作经验和行政工作经历的他再次成为单位的最佳人选。重新回到共青团岗位，面对新的工作环境，他把对共青团的满腔热爱，转化为单位团工作如火如荼的生动实践。在他的带领下，单位团委继续保持了“全国五四红旗团委”的传统优势，并被铁道部团委评为08年“铁路春运立功竞赛”青年先进集体。由于工作出色、成绩显著，今年3月份，他代表南昌铁路局34000名团员青年赴京参加全国铁路第八次团员代表大会，期间受到了铁道部党组书记、部长刘亲切接见。今年，他本人还被铁道部团委授予“铁道部优秀团干部”、“铁道部新长征突击手”称号。
一、因地制宜，构建基层团建工作新格局
近年来，铁路改革不断向纵深推进。向塘机务段作为南昌铁路局基层单位，先后由7个独立单位合并而成，拥有职工9000余人，其中35岁以下青年3000名，团员800余名。新组建的单位情况复杂、职工队伍思想活跃、团工作基本处于瘫痪局面。加上单位管理跨度大，所辖范围横跨浙、赣、湘、闽、皖、粤、鄂、豫等八省。单位机车和人员流动大、分布广，以向塘为中心，东至浙江金华、西达湖南长沙、南到广东龙川、北至安徽芜湖。面对极其艰难的现状，临危受命的他，没有丝毫怨言和退却。在协助党政展开思想政治工作，稳定青工队伍的同时，他着手对单位团青分布状况认真摸底，开始建立健全车间团组织机构，选拔任用团干新生力量。08年春运前夕，5个车间团总支和18个团支部设置到位，23名真正热爱团工作、有一定工作经历和责任心的车间团总支（支部）书记走马上任，单位团建工作新团队组建完成。
在此基础上，他因地制宜、下大力气激发一线团支部的活力，抓好车间团组织建设。今年1月份始，单位按季开展了创“五四”红旗团支部活动考评，按200元标准给予车间团总支（支部）书记考核奖励。同时团委在经费紧张的情况下拿出15000余元拨给车间团组织开展活动，并以“团委搭台、支部唱戏”的方式，将部分主题活动和品牌工作交给车间团组织承办或试点，鼓励、带动一线团支部独立开展活动。今年，赣州运用车间团总支联合当地团组织开展了“共筑绿色环保铁路线”青年志愿服务行动，鹰潭生产基地团总支组织团员青年参加了鹰潭市青年歌手大奖赛，九江运用车间团支部邀请当地人民医院开展了“相约青春、喜迎奥运”青年登山郊游，景德镇运用车间团支部联合武警部队举行了“军民一家亲”青年篮球友谊赛活动，车间团总支（支部）组织团日活动的积极性和活动开展频次均高于往年。
二、融入中心，展示铁路团组织新作为
当前，铁路改革发展变化很大。生产力布局调整后的向塘机务段，属南昌铁路局第一大基层单位。与此同时，铁路局党群机构调整，站段团委并入党群办合署办公，团委书记需兼任其他党群工作。面对铁路发展新形势对团工作带来的新挑战，他及时转变思路、顺应形势，从围绕企业中心开展工作入手，探索新时期铁路基层团组织的新作为。今年初以来，因机车质量不稳定，途中故障时有发生，对铁路行车安全和运输畅通造成很大影响，单位上下将机车质量整治列为了中心工作。针对这种情况，他组织整备、检修等车间团干部召开“诸葛亮”会，专题研究部署团工作对策，相应开展了以整治机车惯性故障、提升机车保洁质量为内容的机车质量集中整治突击奉献活动。62名青年技术骨干、机关干部、指导司机组成机车保洁服务队，深入作业库现场对机车进行集中保洁保养，全面改善机车文明化状态。18名电器工种的青年技师和技术尖子组成机车电器故障查处小分队，利用一周时间针对电器“松、虚、短、破”惯性故障开展集中普查、整治、攻关。期间累计检查机车36台，修复或更换照明装置52处，查找并处理电器故障138条。随后，他还组织检修青工开展“质量提升我先行”岗位技能挑战赛，以提升岗位工作质量促进机车质量的提高。此举不仅赢得了检修部门162名青年团员的积极响应，而且得到了单位党政正职的现场指导和高度评价。一年多来，他还积极与南昌市周边中小学校、向塘老年福利院等地方单位联系，组织团员青年开展“知路、爱路、护路”共筑平安铁路和敬老助困等活动，共保一方平安稳定，为推动江西经济社会又好又快发展贡献力量。
作为共青团服务中心工作的重要品牌项目之一——青年文明号，在铁路机务单位的安全管理、经营创效、人才培养上发挥着不可替代的示范效应。但随着铁路系统改革发展的深入，以机车包乘
组为创建载体的机务青年文明号受到了冲击。为维护青年文明号形象、严肃创建工作纪律，单位团委主动摘除了以南昌铁路局首个国家级青年文明号——上饶运用车间df4b3918机车包乘组为代表的16块青年文明号牌匾。在忍痛割爱的同时，他及时调整思路、从头做起，将青年文明号创建工作延伸至检修、设备等车间班组。经过扎实创建，单位新一批青年文明号班组的安全效益、社会效益、人才效益得到充分显现。今年10、12月份，南昌铁路局青年班组长培训班50名学员、西安铁路局团委同志和江西洪都航空工业集团42名团干部、青年文明号负责人先后来到单位设备车间局级青年文明号电器二组观摩交流，大家均对本单位青年文明号的创建工作和特色做法给予了好评。
三、因势利导，服务团员青年实际需求
铁路深化改革后，通勤职工相对增加。向塘机务段现有通勤职工2600余人，其中35岁以下的青工占多数。职工家住外地、两地分居，思想上不稳定，工作上不安心。加上向塘位于南昌市城郊偏僻地段，当地社会经济环境艰苦，业余生活十分单调。为稳定队伍，丰富通勤职工业余生活，他开动脑筋想办法、谋对策，先后在向塘本部创建了向机青年影院、青年书屋等思想文化活动阵地。青年影院建在单位机关小礼堂，每周二、四晚上7点准时开放，影片经团委审核后，由向塘青年志愿服务队成员负责放映。影院创办一年来，因管理规范、环境舒适和服务周到，受到了单位通勤职工及周边铁路家属的广泛赞誉。在铁路局团委和单位党政的大力支持下，向机青年书屋现有专业技术、励志教育、计算机应用等图书800余册，每日下午向单位团员青年开放，各项管理工作同样由向塘青年志愿服务队成员担当。
结合单位13个生产车间中有8个异地车间、团员青年流动分散的特点，他创新思路，组织一批青年计算机爱好者自学自创，开办了单位团委铁路局域办公网站，在互联网上开辟了团组织博客网页和团员qq群，青春、时尚的网站界面和及时、生动的信息资料博得了一线团员青年的喜爱。目前，单位团委办公网站和团组织博客的累计点击率均在20xx人次以上，团员qq群吸纳成员200余人。
多年来的基层团工作实践给他提供了施展才华的空间，也让他逐步成长为一名责任心强、思想素质过硬的合格青年工作者。面对铁路发展带来的新挑战，他将以百倍的豪情，不断加强自身学习，努力提升素质，积极投身“服务青年、服务企业和社会”的火热的共青团事业中去。