同志们：
作为工作在汽车站第一线的员工，我认为车站领导可以在了解员工需求方面下功夫，为我站的所有工作人员营造一个优秀的企业文化和良好的工作氛围，以增强企业管理效率。
目前，在进行企业建设的时候，我国企业管理者将工作重心放在有形资产的建设上，而忽视了在无形资产方面的建设。大部分员工在对待工作上并不仅仅认为工作是为了谋生，而是将工作作为实现自己人生价值的方式，如果一个公司具有非常优秀的企业传统文化，具有良好的办公氛围，这不仅能让员工在办公的心情能够更加愉悦，增加他们对企业的归属感，而且这样的氛围能吸引更多的人才加入到公司。
“雷尼尔效应”就是企业氛围重要性的一个体现。华盛顿大学领导决定在学校的湖边修体育馆，然而这个消息在发布后，遭到了教授们的反对，其原因居然是因为体育馆修好后，教授们不能在就餐的时候看到学校湖边的美丽风景了。而在华盛顿大学任教的教授很多都是牺牲了更高收入的机会而来的。这就是著名的“雷尼尔效应”。这件事说明任何一个企业，都要加强企业的文化建设和氛围建设，才能让企业永远焕发活力，提升企业整体竞争力。
在汽车站的管理中，管理人员也要学会用“美丽的景色”来留住和吸引人才，“美丽的景色”指的是营造出的优秀的企业文化和工作氛围，这种无形的资产能吸引人才和留住有人。我站管理人员，应该深入了解一线员工的需求，比如在天气热的时候，可以为我们工作人员提供开水或者解暑药，在客流量相对集中的节假日，应该对员工的上班进行适当的调整，让每个员工都得到充分的休息，才能更好的为各位旅客服务。提升我站在旅客心中的形象，同时让广大员工感受到企业的关怀，能极大地增加企业活力，同时能促进员工积极地工作，并在工作中进行创新，最终达到提升员工个人和企业集体的素质。
目前，大多数公司都提出“以高薪吸引人才、以感情留住人才、以事业鼓励人才”。虽然高薪是吸引人才的一大方式，然而，据调查报告，高薪并不是很多人才的首选，用感情和事业才能更好的留住人才。如果有一个和谐的工作环境和良好的工作氛围，相信员工可以对公司树立信心，全身心地投入到工作中，钱伯斯在毕业的时候就被IBM录用，然而他的一腔热情却被公司的官僚主义所扑灭，最终离开了这个电脑行业中的巨头。在汽车站的管理工作中，我站领导人员应该综合工作人员的个人实际能力和为公司创造的效益，来考虑员工的薪资结构，使员工认同我们的企业文化，并融入到其中。
希望我的这些建议能对我们汽车站的管理工作有所作用，最终提高我站的综合竞争力。
尊敬的各位老师：
大家好！
苏联教育家苏霍姆林斯基说过：“教师的人格是进行教育的基石。”我国古语也有言：“德薄者，终学不成，何谈为师矣？”我想，我们每个教师要做学生的榜样，要播撒阳光到孩子心中，自己就先要修身塑德。我并不高大，但我力求高尚；我也并不英俊，但我渴望成就事业，因为，我是一名人民教师。俗话说，“亲其师，则信其道；信其道，则循其步。”我们提倡执起教鞭，要有夫子的形象；握起红笔，要有博爱的心肠。喊破嗓子不如做出样子，以身作则，学生才会相信你，才会追随你。
但不容回避的是，时代的发展不可避免地造成各行各业呈现出一系列新的问题，教师队伍师德师风的问题亦不例外。充斥在网络上的各种有关教师的负面消息，让我们清醒地认识到教师队伍的师德师风问题在当今这个大社会背景下的脆弱，甚至有时可怕到不能赢得学生和家长的信任。扪心自问我们的敬业精神能否起到表率作用？我们的业务水平能否让学生满意，家长放心？在物欲横流的今天我们能否坚守清贫？传道授业行为世表我们做到了几分？今天，我们举行这次师德师风宣讲活动，说明我们正在正视这些突出的问题，并试着开出自己的“药方”。我没有化腐朽为神奇的力量，万不敢言从根本上解决这个病症，我仅在此就师德师风建设方面的浅薄认识与各位领导和同仁探讨，以期共同进步，共酿一副良药。
教师是立校之本，师德是教育之魂，常言道：学高为师，德高为范。教书育人，教书者必先学为人师，育人者必先行为世范。师德是教师最重要的素质，是教师之灵魂。“其身正，不令则行；其身不正，虽令不从。”“捧着一颗心来，不带半根草去”是为师道之精髓。
教育，是无私奉献的事业；教育，是爱的事业。
要铸师魂，首先要对教师职业充满热爱。梁启超告诉我们“敬业与乐业是人类生活的不二法门，是中国职业道德的两大准则。”老师就应当有勤于奉献的精神，只有勤学、勤思、精益求精，才能知道理解的更多一点，在如海的知识面前谦虚一点，在学生面前从容一点；也才能在浅薄面前深刻一点，在浮嚣面前淡泊一点，在物质不富有时精神丰富一点。“育苗有志闲逸少，润物无声辛劳多”。一个热爱教育事业的.人，是要甘于寂寞，甘于辛劳的。我们是辛勤的园丁，要钟爱自己的这片土地，一年又一年精心耕作、无私奉献。
要铸师魂，更要对学生充满包容和关爱。天空包容每一片云彩，不论其美丑，所以天空广阔无比；高山包容每一块岩石，不论其大小，所以高山雄伟壮观；大海包容每一朵浪花，不论其清浊，所以大海浩瀚无比；而人民教师，包容每一个学生，无论其优劣，所以教师神圣崇高。作为教师，既要喜欢“春光”，又要容得下“乌云”，“金凤凰”固然可爱，而“丑小鸭”更需要阳光，多给他们一份爱心，一声赞美，一个微笑，因为，站在我们面前的总是一群需要用爱浇灌才能茁壮成长的小树苗。“要知道，我们不仅是教书匠，我们是受社会信托的人。社会把培养、教育新人——未来一代的事业托付给我们。这是我们最崇高的事业，是我们的头等大事，是我们的职业义务。这是我们的使命。”
关爱学生、关注每个学生的个性发展是教师工作的永恒主题。出自内心的爱护学生的行为和举止，会叩响学生心灵深处的琴弦，引起学生情感的共鸣，会使学生懂得和接受你的教诲。5·12汶川地震，让我们记住了拥有最宽广的胸膛、最挺拔的脊梁的谭千秋老师，让我们自豪于那“永远绽放的生命之花”袁老师。“真水无香，真爱无言”，我们要用无私的爱教会孩子爱得无私！纵使世事变化，纵使沧海横流。但我们的爱会在高山之颠，碧水之源，永久的流传。
要铸造崇高的师魂，有了“春的爱”，还要有“秋的严”。不管是在修身，还是在育人方面都需要严格要求、。
这严先是对自身的严格要求。教师要在思想行动上严格要求自己。从小事做起，从自我做起，率先垂范，以高尚的人格感染人，以整洁的仪表影响人，以和蔼的态度对待人，以丰富的学识引导人，以博大的胸怀爱护人。只有这样，才能保证教书育人的实效，学生才会“亲其师，信其道”，进而“乐其道”。教师还要在专业业务上严格要求自己，教师所传授，对学生来说都是新知识，对知识的第一印象会给学生留下根深蒂固的影响，教师的教授内容必须准确科学。教书育人是一项职责重大的严肃工作，来不得半点虚假，敷衍和马虎。不允许含有不清和错误的概念出现。要保证学生掌握真正知识，作为教师不能用照本宣科，满堂灌等方法来教学学生。这样，就要求教师自身应当有渊博的知识，通达的学识，应当能够对知识的严密系统有通透的理解，如此才能在教学过程中做到钩深致远，游刃有余。知识才能被学生所理解接受，并转化为学生解决问题的能力，才能完成知识传授的过程。
这严也是对学生的严格要求。“严”是一种精神、一种态度，“严”更是一种责任。我们提倡严教，热情但不矫情，随和但不随便，宽容但不纵容。“严”应当是严而有格、严而有度、严而有序、严而有恒、严而有方。对于学生而言，“严”是一剂良药、一句忠言，严而有方，则良药未必苦口，忠言未必逆耳。学生得此良师则兴矣。为求成此类良师，我们要守住心灵的宁静，建设爱岗敬业、爱生如子的精神家园，不仅做为人民服务的教师，更要做让人民满意的教师！
莎士比亚说：“生命短促，只有美德能将它传到遥远的后世。”作为一名平凡的教育工作者，传承美德，拥抱温暖是我们的理想；挥洒热情，奉献青春是我们的志向；撒播希望，收获桃李是我们的期盼；爱岗敬业，铸造师魂是我们永远的目标！这一切的基点便是要俱备上述两种爱和两种严，也是赢得学生和家长信任的底线。俯首甘为孺子牛，三省吾身师之道。今天，我们参加这次宣讲活动，就是要低下头来认真反思，提倡不怕丑，不护短，不怕痛的精神，去重拾曾经遗失的师德，去重塑本应神圣的师魂。愿我们为努力实现武都教育的跨越式发展而努力，共同开创武都教育美好的明天。谢谢大家！
同志们：
我叫，是公交集团公司第四保修车间小修二班班长,一个普普通通的汽车修理工,能够参加今天的会议,我深感荣幸.在此,我非常感谢各级领导对我的关怀和栽培，以及同事们对我的帮助和支持。
我1994年由公交技校毕业,进入公交集团公司内勤车间任汽车
修理工作。我热爱这项工作，为刻苦钻研技术,提高自己的业务水平,我通过自学获得大专学历,技术上虚心学习、不耻下问,还自购书籍,加强理论知识的积累,实际工作中能理论结合实际,在干中学、学中干,使自己的`技术得到显著提高,很快成为车间青工中为数不多的技术骨干之一。曾在集团公司组织的“修理工技能竞赛”中一举夺得第一名，“修理工技能比赛”中获得第二名的优异成绩。我在作好本职工作的同时，还认真作好“传、帮、带”，近几年，班组内新进青工较多，我热心带徒、真诚授艺，不仅教他们学技术还教他们学做人，班组内几名青工都进步较快，早早的挑起独立上岗的担子，其中有的还两次被车间推荐参加集团组织的修理工技能比赛，并取得较好成绩。
我在完成本职工作的同时，还注重和同事之间建立良好友谊。班组职工有困难，我主动关心、排忧解难，经常和大家交谈沟通，引导大家“爱公交、爱岗敬业”。正是有了大家的紧密配合和任劳任怨的奉献精神，使得我们的班组能够团结一心并屡获殊荣、多次受到上级表彰奖励。一年来，我带领的班组完成小修工作26000多项次，突击更换发动机30多台，组织上线路服务、安全检查近500台次。作为技术骨干，身兼“技术攻关小组”、“节油（气）小组”、“济抢修小组”成员数职，我以无私奉献的精神和高度负责的态度做好工作。，经我之手进行技改的超油（气）车辆百余台次，广泛受到外勤驾驶员一致好评。我所带的班组也多次被授予“先进班组”荣誉称号，特别是在内勤展开的“百日质量服务竞赛”中，我更是以饱满的工作热情投入到活动中，在两次由驾驶员投票选举的“质量服务明星”中，我均获此殊荣。
今年我被授予市劳模称号，这是领导和同志们对我的鼓励和支持，公交集团每一位员工都很出色，作为其中一员，我任劳任怨，只要是公司安排的事，我尽可能做到最好，不论再大的困难，目的只有一个，就是为公司更好的发展贡献自己的力量。
回顾我多年走过的历程，我总结出一条道理，做人要诚实守信，做事要扎扎实实，学艺要精益求精。
我们公交集团是社会服务型企业，近万名公交职工为市民的出行默默奉献着。我是一名修理工，虽不能直接服务于市民，但通过我辛勤的劳动，间接的为城市交通做着贡献。一次，一辆25路公交车柴油发动机发生故障。中午12点多钟被拖回厂，此时，我已换好衣服准备下班，听说此事后，我立即判断出故障较大，工作量十分艰巨，下一班同志的工作压力增大。想到这，我立马换回工作服，拿起工具，上车干了起来，在狭小的发动机仓内弯着腰，低着头连续工作5个多小时，直到车修好，才急匆匆赶回家，妻子埋怨我不顾家、不顾年幼的儿子，我面对妻儿，愧疚的说：“车子坏了总得有人修啊”。是的，虽然不是豪言壮语，但却是我的真实表达。在年初的风雪灾害期间，为了保障市民的出行，我连续20多天起早摸黑，带领全组同志奋战在抢修一线，趴冰卧雪、忍饥挨饿，每天工作达12个小时以上。通过辛勤的劳作，保证了外勤车辆正常营运。
“打铁需要自身硬，修车更要技艺精。”为积累诊断和修理经验，我总是多听、多想、多问、多干，“听”是仔细倾听故障异响，“想”是动脑筋思索故障原因，“问”是不耻下问，虚心向老师傅和同事请教，“干”是不分份内份外，工作抢着干，通过多干，不断积累修理经验。“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。功夫不负有心人，经过多年的刻苦磨练，我练就了一身过硬的修理技术，在日常的工作中得心应手，加上我对外勤的热情服务，所以驾驶员车子坏了进场后总爱找我修，他们给我的评价是：“虎子班长技术一流、服务一流，我们信的过”
回顾过去所走过的路程，深感自己不足之处还很多，想要突破自己，必须不断学习、不断努力、取长补短、不断自我完善，才能争取做到更好。