每座桥在不同坏境中，是有各种各式的形式美。桥不仅是美丽的，还是生活中必不可少的，如果没有了桥，那么我们开着车怎么过河呢？怎样通往各地呢？这里给大家分享一些关于桥的说明文范文，希望对大家能有所帮助。
在未来的世界里，飞机，飞船，火车，船都是一堆废铁。为什么会这样呢？原先，有一座七彩玻璃桥。这座桥有七种颜色：红、黄、橙、绿、青、蓝、紫，所以人们称它为七彩玻璃桥。
这座桥由三座玻璃桥组成：一座在水里；一座在天空；一座在宇宙。如果你想到海洋里看看各种各样的鱼，就按一下蓝色按钮，立刻就有辆汽车开过来，在车门上，有一个小喇叭，小喇叭里发出人的声言“你要去哪儿？”只要你说出去哪儿，它就会很快的把你送到那里。如果路比较远，桥就会自动拉长，如果比较近，桥就会自动缩短。同样，如果你想到天空去看看星星、月亮，就按金色的按钮；想到宇宙去看看其他的星球，就按银色的按钮。总之，此时这座桥都会达成你的愿望。
这就是我设计的桥。
在春光明媚的时候，从空中鸟瞰江汉平原，映入你眼帘的是大片大片绿油油的稻田，星星点点点缀其间的是大大小小的湖泊。奔腾的长江滚滚而下，像给平原围上了一条腰带。在长江中游的荆江河段，荆州古城依江而居。在这里，有诸葛亮、周瑜“羽扇纶巾，谈笑间，樯橹灰飞烟灭”的豪壮篇章，也有关羽大意失荆州、败走麦城的悲惨故事。
在这里，207国道、318国道纵横相通，还有宜黄、襄荆、荆常三条高速公路交叉相连，可谓交通重地。可谁曾想到，若干年前，这里还是靠轮渡过江，有多少次，长江两岸等待过江的车队如一字长龙，司机们苦不堪言，乘客们怨声载道。
终于，2002年的国庆节，“一桥飞架南北，天堑变通途”，投资14亿、历时四年半建设的荆州长江大桥正式通车了！那一天，数以万计的荆州人民走上桥头，载歌载舞，尽情欢庆。
这是一座多么雄伟的大桥啊。桥长4397米，由北岸引桥、荆州大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等９个部分组成。桥宽24米，双向四车道，日通车能力可达２万辆以上。桥面铺设墨绿色进口沥青，夏不粘冬不脆，汽车驶过上面，舒坦平稳，就像人走在地毯上一样。
这是一座多么奇妙的大桥啊。北汊通航引桥是主跨500米的PC斜拉桥，在亚洲堪称老大，全世界也是第二；三八洲连续梁桥，主跨150米，连续长度1100米，创国内之最。大桥结构包揽了国际国内大跨度桥梁多种形式，简直就是“中国桥梁建设博物馆。”
这是一座多么美丽的大桥啊。大桥主塔与南汊姊妹塔并肩而立，不锈钢拉索似凤凰展翅，要和荆州的经济一起腾飞。阳光下，墨绿色的路面爽心悦目，令人心旷神怡。
我们相信，今后会有更多更好的桥横跨长江，为当地的经济建设做出自己的贡献。
赵州桥又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业元年至十一年（605—616），由匠师李春监造。距今已有1300多年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。
赵州桥结构新奇，造型美观，全长50.82米，宽9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。在大桥洞顶左 右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。在结构上，弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。
赵州桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创� 在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，8次大地震摇撼，以及车辆重压，至今仍巍然挺立在河之上。
赵州桥“敞肩拱”的运用，实为世界桥梁史上的首创。1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥，揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比安济桥晚了1400年。西方学者承认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。
赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。
一座铁桥承载老城的记忆。
——题记
好溪上最古老的桥，当属五云铁桥。
俗传五云铁桥的五云大桥，初为浮桥，在乾隆年间建桥后，多次损毁，又多次重建。据缙云县交通工作人员介绍，新中国成立后，五云铁桥才重新修建铁索吊桥，后因年久失修，再度重新修建。“现在这座桥长92.73米，宽6米，属于网格框架式钢架结构，是浙江大学建筑设计研究院的设计作品。” 铁桥本是像板子一样的桥， 所以现在中间略微高起个了坡度，使桥不易被冲毁，它不像步云桥那样“年轻”，且水位较低，为拱桥，似乎是注定的。
五云铁桥还拥有一段红色历史呢！在1930年8月13日拂晓，红十三军第一团主力通过铁桥攻下了缙云县城并解放了全城。
铁桥最让人留恋看好，只供人们步行，当年设计者也没有让车辆上桥的设计方案。铁桥有三百多岁了，三百年来，建了毁，毁了建，铁桥从未退出过历史的舞台，也从未离开过缙云人的视线。朝廷出过钱，民间义士捐过钱，瑞士的传教士也带头捐助过，铁桥的铁还是那稣教牧师瑞士人玛克德倡议捐建，才有了铁索吊桥。铁桥原叫五云大桥，有了铁索吊桥，人们记住了铁桥，索性直呼铁桥了。
中华民族美自古有造桥铺路的优良传统，这是积德。缙云的铁桥将永远被传承下去。
中华美食有千千万万，其中，民俗的美食是最特别的，今天，我就向大家介绍一下我国云南汉族的一个著名小吃——过桥米线。
过桥米线最大的特点是：材料丰富，过程复杂。它的主料是：米线，鸡脯肉，马鱼肉水发鱿鱼。配菜有：蔬菜，葱头，豆芽，蘑菇。过桥米线是由汤，米线和佐料三大部分组成的。食用时要一个大碗。先要放入熟鸡油，味精，胡椒面之后，将鸡，鸭，排骨等熬出的汤舀入碗内端上备用，然后把鸡蛋放入碗中，接着把生鱼片，生肉片鸡肉等生的食物依次放入。然后放入香脆，叉烧的熟肉，再加入豆类，韭菜，菠菜豆腐皮，米线，最后加入了酱油，辣椒油。
过桥米线端出时，香味十分诱人，又有一种酸味又有一种辣味，有清淡的菠菜味，有浓香的熟肉味，再看一看它的颜色，米线又白又透明，豆腐皮也是白的。豌豆是黄的，鸡蛋黄也是黄的'，菠菜是青绿的，韭菜是翠绿的。米线汤则是诱人的红色。米线的味道也十分美味，米线细如丝，味道有排骨味，有鸡味，有鱼味，有蔬菜味，有熟肉味，又酸又辣，让人吃完后还想再吃一碗。据说，这美味的米线还有一个美丽动听的故事。
古时候，一个书生要考功名，搬到了湖中央静心地学习，他的妻子每天都要过一座桥到湖中央的屋子给书生送饭。可是，饭都是凉的。后来，竟有一次居然是热的，原来是因为她在米线上浇了一层带油的汤水，起到了保温作用。后来，她每天都来送这种米线，后来，书生考上了功名，为了感谢妻子他把这种米线叫做“过桥米线”。此事，一时传为美淡，人们纷纷照书生妻子的做法来做米线，过桥米线从此流传下来。
过桥米线在后人的改进下，越来越好吃，越来越著名。
家乡有一条母亲河，河面上有一座桥，那是我走到哪里都不会忘记的桥，它是家乡的象征，是连接着我和家乡的一根永不断裂的纽带，它是我心中的一个情结。
我们的母亲河——海河，就像一条银色的`项链，拴在祖国母亲河的脖子上。一座座新建的桥梁更像是一座座雕塑镶嵌在海河上。漫步三岔口，最先映入眼帘的是金刚桥。这是一座双层大桥，上面行驶机动车，下面是人行道。桥的两面是石质的围栏。从远处看，金刚桥的形状是一个大弧形，就像一道彩虹从天而降，所以人们又称它为“彩虹桥”。
往下游走是狮子林桥。这座桥每个桥墩两面各有一个神态可爱的小狮子雕塑。总共999个，大小不一，形态各异的铜狮子。有的小狮子依偎在母亲两边说悄悄话、有的小狮子在玩皮球、有的大狮子在给小狮子挠痒痒、还有的小狮子歪着头，好像在欣赏美丽的天空……
古文化街旁边的金汤桥就更有意思了！这里原来是解放天津时解放军会师的地方。两边的引桥是玻璃砌的，阳光反射过来就像蓝宝石一样。桥的两边还有喷泉，伴随着美妙的音乐，喷出的水珠还有不同的颜色，美丽极了！桥下有船通过的时候，座桥还可以旋转90度。以便让船通过。这可是中国唯一一座可以旋转的桥啊！再往下游走，还有欧洲风格的北安桥，桥上那一座座欧洲风格的雕塑，矗立在桥身上，
很有异国情调。在它的旁边还有一座新建的，展开双翼，像蝴蝶飞舞一般漂亮的大沽桥……
美丽的海河上有许多漂亮的桥，装饰着我的美丽的天津，见证了家乡的变化。漫步海河，我更加热爱自己的家乡——美丽的天津。
在我们的水乡城市，有许多美丽的大桥，其中我最喜欢的是南官河大桥。大家都喜欢叫它网红桥，我却喜欢叫它童话�
童话桥长约720米，宽25米，桥上有八根高低不等的大柱子。它的每根柱子就像会发亮的小房子，这八座小房子都由两根像秋千一样的链条连接起来，把它组成了一座漂亮的大城堡。每当夜幕降临的时候，这座城堡就会施展出它的魔法来，一会儿变成紫色黄色，一会儿变成蓝色粉色，绚丽闪烁，如梦如幻。站在桥中央，我感觉我就像是生活在童话里的小公主。
夏天的夜晚，我特别喜欢去童话桥散步。向桥下望去，波光粼粼的河面上倒映着一座七彩的大城堡，城堡旁边有一条长长的跑道和一大片青青的草地，一阵轻风吹过，河里的美景都荡漾了起来。这时我就可以闭上眼睛好好享受了，微风为我停留，知了青蛙正在为我歌唱，啊！童话桥上的夏天真是太凉爽了。
美丽的童话桥不仅给我们的城市增添了许多色彩，而且为我们南官河两岸的居民带来了许多便利，我非常喜欢童话桥。
四岁那年，我跟着父母一起来到外婆家。
外婆家在农村山坳。我们走在狭长的山间小径上，慢慢往山上走。
不一会儿，耳边传来小溪流淌的悦耳声。我抬头望见一座苍老的桥。桥的四周是一块郁郁葱葱的菜地，里面有很多叫不出名字的菜。
我走近那座桥仔细端详，她的脸上长满了皱纹，但也不乏活力；青苔是她的外衣，那么幽雅；河水流淌的声响是她发出的声音，那么清脆；鱼儿是她的眼睛，那么灵动。
我正看得入神，外婆从小屋里走了出来，身披一件翠绿色的大衣，似乎与桥融在了一起。
外婆笑眯眯地看着我，眼里充满慈爱。
“外婆，这座桥几岁了呀？”记得小时候我也问过外婆同样的问题。外婆望着桥，兀自发呆，喃喃自语。我没听懂，也不再追问，独自思考这个问题。
中秋节悄无声息地来了。我来到桥边，望着这座苍老的桥，不禁想起外婆慈祥的笑脸。我轻轻地把月饼放在桥上，让她也过一个美好的中秋节。
突然，一阵秋风袭来，月饼落入了河中，鱼儿蜂拥而至。我露出了久违的，开心的笑容。我走过桥，鱼儿们忽然跳了起来，跟我打招呼，我也招了一下手，便兴奋地走了。我没有告诉任何人，独享这份欢愉。
不知不觉，两年过去了，这座如家人般的桥也陪伴了我两年。我要离开了，眼泪像断线的珍珠散落。我奔到桥边，靠着桥大哭不止。
“叮咚，叮咚……”溪水传来欢快的流淌声，似乎在慰藉我的悲伤。我止住了哭声，加快脚步往前走，头却不停地回望……
几年后，我再次回到外婆家，岁月静好，只是那座桥已不复存在……
从北宫门进入颐和园，过苏州路，走中御路，来到宿云檐，北边就是半壁桥。此桥横跨于颐和园后溪河上，在风平水静时半圆形的桥拱与水面上的倒影形成了一个正圆，犹如一块玉璧，桥的造型刚好是半块玉璧，故称半壁桥。
它是一座单孔拱桥，拱高有7.4米，采用高大单拱的原因是桥下要驶过皇帝的画舫。拱之上便是曲折的桥面，桥长30.64米。桥宽4.94米，由砖墙汉白玉打造。这座桥有望柱36根，两望柱之间相距1.34米。望柱高140.5厘米，宽24.5厘米，底部为正方形，上部分为一个圆顶，这象征着天圆地方。这些望柱的矗立也使桥变得丰富。从整体看上去，桥呈两侧对称，正中央刻有龙头，代表着皇帝至高无上的权利。
当观看完半壁桥后，向西望去，林彪桥映入眼帘。这座桥1970年修建，于1971年完成。建造它，是因为当时林彪身体不好，行走困难，为方便他的汽车通行，就修建了这座桥。林彪桥是一座双拱石桥，整体看上去，相对平缓，利于通车。它的拱长16.2米，拱高5.2米。大拱的两侧分别有两个小拱。这样的设计既节省了材料，又为桥的稳定性更上了一层楼。整个桥长26.7米，而桥宽有3.96米，30根望柱，每根高135厘米，宽23厘米，这样可以充分保障行人的安全。与半壁桥一样的是，它的下方也是正方形，上为圆形，代表天圆地方，桥的两侧刻有石云装饰。
向林彪桥东去，经过苏州街，澹宁堂到谐趣园。谐趣园以东便是知鱼桥的位置，桥的名字出自庄子和惠子“子非鱼，安知鱼之乐？”其牌楼上刻有乾隆皇帝亲手写的御诗。桥是标准的板桥，看上去扁扁长长，不仅可以节省材料，还可以维修方便。知鱼桥的高度极低，几乎贴近水面。游人站在桥上，可以近距离的观水，喂鱼。桥面的望柱拱34根，他们均匀的分布在桥的两侧，每两根间距1.24米，之间用两根纵向的石柱相连。望柱与望柱上石砖的四个面都凹了进去。给人以空间冲击感。这些细节，给这座桥富有历史底蕴和文化内涵。
颐和园内石拱桥历史悠久，结构结实，文化丰富，它展示了中国劳动人民丰富的智慧。
今天我要来观察一座桥，它虽然没有十七孔桥那样美丽的身躯，没有赵州桥那样的雄伟、壮观。也没有断桥那样拥有着悠久的历史。但是，它沟通了这条河的两岸，方便了生活。
它大约有5～7米长，3米宽。桥下有一个巨大的半圆形的桥洞，在河水中的倒影重合在一起，成了一个巨大的圆形。好像是一轮明月掉在了水中。桥上有护拦，是当时的人们为了防止有小孩在桥上玩耍，一不小心会掉下去而建成的。它用的材质是石头，既使五大辆车在上面开也不会塌。
遥想当年，当时在河面上还没有这座桥，人们的生活十分地不方便，比如说：东岸张家要去西岸的李家串门，需要绕道才可以过去。有人要借钱的话，也要绕道才可以借到。
光阴如箭，岁月如梭。在岁月的洗礼下。这座桥已是一座古老的桥。在桥上，有几处裂痕，好像是风化或是人为的，桥边上有许许多多的苔藓，桥上刻的字，有一些已经看不清了。
走在桥上，望着桥下，小河水面十分清澈，如果有什么东西掉在河里，会溅起一个个的圆圈，形成一个涟漪。
一座桥，不仅沟通了河的两岸，还沟通了现在和未来。
从家乡通往城里的路上，有条河，在新中国建立前，桥上有座木头做的桥，新中国建立后，1970年时，这座桥才建成，清河桥建成大约40年了。
桥长约50米，宽20米，横跨在清河之上。桥共有一个大拱，约35米，拱肩上各有两个小拱，与赵州桥有几分相似，既节省了石料，又减轻了桥身的重量，桥的栏杆上多雕刻狮子、虎等兽类，其中以狮子居多，虽不像卢沟桥的狮子形态之千变万化，但也有其特点。狮子的个数两边对称，互相呼应的狮子是相同的形态，这样，桥上就有8对形态不一的狮子了。桥身呈灰色，还保留着水泥的颜色，桥上的栏杆是暗粉色的，与清清的河水，蓝蓝的天空，两岸翠绿的草丛交相辉映，呈现出一幅完美的图画。
家乡地处南方湿润地区，离海不算很远，受夏季风的影响，降水极多尤其在7、8月份，台风盛行，引发的水灾更是不计其数，因而，清河桥也时常发大水，几次都把两岸的河堤冲毁，而清河桥却极少出事，依然稳稳的架在清河之上，这是为什么呢？原来是桥本身的特点。桥的结构为拱上加拱式，发大水时，水有一部分从大拱流过，还有一部份从两个小拱流过，这样，减轻了对桥身的冲击，桥自然安然无恙。
桥的承受力好，卡车可以通过，家乡的柑橘也一箱一箱的运了出去，每个农户现在的年收入也不少了，这都是清河桥的功劳啊！
在春光明媚的时候，从空中鸟瞰江汉平原，映入你眼帘的是大片大片绿油油的稻田，星星点点点缀其间的是大大小小的湖泊。奔腾的长江滚滚而下，像给平原围上了一条腰带。在长江中游的荆江河段，荆州古城依江而居。在这里，有诸葛亮、周瑜“羽扇纶巾，谈笑间，樯橹灰飞烟灭”的豪壮篇章，也有关羽大意失荆州、败走麦城的悲惨故事。
在这里，207国道、318国道纵横相通，还有宜黄、襄荆、荆常三条高速公路交叉相连，可谓交通重地。可谁曾想到，若干年前，这里还是靠轮渡过江，有多少次，长江两岸等待过江的车队如一字长龙，司机们苦不堪言，乘客们怨声载道。更难忘，xxx年正月十六，一辆满载返校大学生和外出打工者的大客车一头冲进长江，冰冷的江水吞噬了数十条鲜活的生命。
终于，20xx年的国庆节，“一桥飞架南北，天堑变通途”，投资14亿、历时四年半建设的荆州长江大桥正式通车了！那一天，数以万计的荆州人民走上桥头，载歌载舞，尽情欢庆。
这是一座多么雄伟的大桥啊。桥长4397米，由北岸引桥、荆州大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等9个部分组成。桥宽24米，双向四车道，日通车能力可达2万辆以上。桥面铺设墨绿色进口沥青，夏不粘冬不脆，汽车驶过上面，舒坦平稳，就像人走在地毯上一样。
这是一座多么奇妙的大桥啊。北汊通航引桥是主跨500米的PC斜拉桥，在亚洲堪称老大，全世界也是第二；三八洲连续梁桥，主跨150米，连续长度1100米，创国内之最。大桥结构包揽了国际国内大跨度桥梁多种形式，简直就是“中国桥梁建设博物馆。”
这是一座多么美丽的大桥啊。大桥主塔与南汊姊妹塔并肩而立，不锈钢拉索似凤凰展翅，要和荆州的经济一起腾飞。阳光下，写的桥名熠熠生光，折射出一派祥和。墨绿色的路面爽心悦目，令人心旷神怡。
我们相信，今后会有更多更好的桥横跨长江，为当地的经济建设做出自己的贡献。
人们之所以修建桥，最早怕是因为两岸无法沟通，寻求一条便捷途径罢了。那么，桥的意义也就在与（于）此——沟通。这是有形的桥，其实，人与人心灵之间那座无形的桥，也是起着沟通的作用。只不过，建造这无形的心灵之桥的材料就有差别了，一种是金钱，而另一种是真诚。随着时代和经济的快速发展，物质财富的不断积累，金钱和利益便自然而然的成为人们进行社会活动的一个媒介，于是有人以此会问，这无形的桥由金钱构成不是必然吗？不错，经济是发展了，财富是创造积累了，但是商业交流和人们的心灵沟通可不是一回事。如果这心灵沟通的无形之桥真是由金钱构筑的，那不就意味着在从商的人们的眼里只认识钱；不就意味着消费品中的假冒伪劣商品将会充斥市场；不就意味着人和人之间已经没有人情味可言？我相信没有谁会愿意生活在一个没有人情味的社会上，没有谁愿意生活在一个甚至连问路都要付钱的社会里，如果那样，我们岂不是丢掉了美德，失去了民族的凝聚力？再来看看真诚这种材料适不适宜建造心灵之桥。且不说拾金不昧，帮助孤寡老人这些层出不穷的好人好事，单是说前一阵《北京晚报》上的一则篇幅不大的报道，一个女学生在独自乘坐公共汽车回家时，车内人挤，身体又不好，突发了心脏病，晕厥在车内，车上的人们没有“事不关己，高高挂起”，而是立刻停下车，七手八脚地把女孩送往医院，报纸上的那幅插图，还清晰在目，一个中年人在众人的簇拥下抱着人事不省的女孩从车上跳下来，那神情，真的很难想象这是一个陌生人，倒俨然让人觉得是那个女孩的父亲！多么感人的一件小事，却让我心里漾起暖意。不是因为别的，正是那人与人之间的互助之心、真诚以待的感情温暖着我。这难道不能说明，真诚是构筑人心间桥梁的最好材料？只有真诚以待，在你有困难的时候才能有一双手来帮助你；只有真诚以待，才能到哪里都能见到贴心的笑容；只有真诚以待，人与人之间这座沟通的无形之桥才会变得顺畅无阻，人们的心才会靠得更近……冰冷的金钱之桥易垮，温暖的真诚之桥牢固。既然如此，我们为什么不保留真诚去建造我们之间的心灵之桥，温暖别人也同时温暖着自己？
每当看到周围栉比而立的高楼，每当看到路上匆匆而过的行人，在感受现代社会快节奏生活的同时，不禁为人们之间日渐淡漠的关系困扰着。
难道生活节奏的加快、社会经济的发展，总要
可怜，可悲。人与人之间心灵的隔阂竟至如此地步，是不是应当引起大家的重视和反思呢？
匆忙赶路的人们，不要为最终的目标忽视了周围的美景而疲于奔波；正如我们不应只为自己的生存与利益忽视彼此之间心灵的沟通与理解。
时间是永恒的见证，当时间的瀚海吞没了一切，惟有真情永存。只有我们敞开心扉，筑造心灵之桥，方可实现生命的意义。
人与人之间是因真情的匮乏而导致彼此的隔膜，只要我们从自身做起，才会在生活的迷雾中寻觅到生命的真谛。
不敢想象，缺乏沟通的生活会多么可怕。方宅斗室中，享用现代技术带来的舒适与安逸，却丧失了生活中一笔弥足珍贵的财富——人们心灵之间的沟通。熙攘的人流中，到处是冷漠的面孔和隔阂的心灵。在这种缺少沟通的文明社会中展现的是极度夸张的众生相，犹如荒野上低矮迫人的乌云，使人感到不安、害怕与窒息。
我庆幸现代社会还未发展到那样悲哀的地步，也欣喜地看到愈来愈多的人们清醒过来，互相往来，互相沟通。只要我们抛开虚伪的面纱，捧出一份真诚，让心灵的阳光彼此映照，驱散人与人、心与心的阴霾，我们的人生就会坦荡明亮。
筑造心灵之桥，拥有沟通的人生更美好。
从雅山回来，我就一直想写写廊桥，写写那座静默在夕阳下的建筑。可我心里的廊桥，如雨水里打捞起来的影子，湿漉漉的，明明存在，读写起来却又那么飘渺，遥远。
廊桥在我的潜意识里一直是一副远观的水墨画。空空的骨架伫在沧桑岁月的尾巴里，自然的寥寥几笔，便把浓淡相宜的轮廓勾勒的栩栩如生。留一段时光的空白随你去猜想，去感悟，去寻一段心灵的厚重，追忆一段时光的匆忙。
踏上麻石阶，仰望思贤匾，阳光下的眼睛有点不真实感。今天的寻踪觅迹，只因为它昨日的繁华与兴盛。而繁华到衰落，是有一段距离的。就像这廊桥上鲜红的油漆在这段距离里斑驳。扎实的檐梁在这段距离里风蚀。平整的木板在这段距离里松动……而这一切原来都是那么鲜活、生动的存在过。
月亮如一把散碎的银子撒在桥下的河沟里。廊桥的阴影里藏着一颗同样荡漾的少女心。雕花的廊窗拉长她的影子，如她此时拉得长长的目光。月亮悄悄爬上了高高的山尖，那吹木叶的阿哥怎么还不来啊？莫非他忘记了白天的盟约？还是被另一个阿妹纠缠？不敢惊动了夜行的路人，不敢坐皱了身上的花彩裙……这是一幕廊桥上的剪影，借着今晚的遐思，我剪辑一段浪漫的时光，贴在岁月的胶片上，回味！微笑便从心头漫上了嘴边。
廊桥，我梦里走入过。远远地，如著着旗袍的女人。向我招手，微笑，我却靠不近她。我踩着一截一截的木板，拂过一扇一扇的窗棂，穿过长长的回廊。空洞的穿越，我读出了她的沧桑。嗡嗡的回音，我体会了她的孤独。她想对人诉说她的故事，就像一个垂暮的老人总想对人讲忆她所见到的那些最浪漫的事。她想借我的笔，把满腹的心事传译，把她馥郁的心结折叠成展翅的纸鹤，任它们去飞翔，去游历。可有些终究是带不走的。她便在风雨里叹息，再长的时光都化不开她隐隐的忧伤。
其实我也说不清自己对廊桥的感情，一幅画？一件旗袍？还是一段缱绻的浪漫？更或是一份道不清的情缘？只觉得时光把它孤零零的抛在喧哗的一隅独白。
想到终结，原来古老的廊桥就像我的心事。不想被嘈杂的纷繁所打扰，但又害怕被岁月的流沙所掩埋。那么静静的守候，守候在自己的家园。偶尔经过的人总会惊喜的发现，发现一处宁静的美，美得那么不惹一丝尘埃。
风雨廊桥，洞穿岁月而来。沧桑之间，不言不语，静默在现实与梦幻之上。
在科学课上，赵老师叫我们作纸桥，下周二就要测纸桥的承重量。
我提议说：“要不我们做纸卷的桥吧！”其他成员都答应了。我从包里拿出了一个设计图，跟成员讲解我的想法：“我们桥面就打横做，桥的两边就加并起来的纸卷，桥面下再形成个交叉，因为如果在中间放法码，中间就会凹下去，所以就要形成交叉，形成三角形，三角形具有稳定性。”陈轩言反对说：“我觉得桥面太过简单，桥面是最主要的，我回去再做加工。”
我们开始做材料了。我们分工，我和陈轩言卷纸，黄晓燕和莫丽娜把胶布剪成一小段一小段，方便我们粘。要想把桥做好，材料的质量是最重要的，我们把我们准备的A4纸拿出来。为了我们的荣誉，我特意准备了20张A4纸。桥面要30厘米，我量了一下，一张A4纸打横刚好是30厘米，我们就横着卷，我和陈轩言卷纸的时候是一点一点卷的，如果卷的很快，那卷出来的纸卷里面不是实的，这样就不结实。莫丽娜和黄晓燕剪的胶布也有技巧，间的时候，一定要剪平，长度控制到半分米左右。这些工作要很配合，卷好纸以后，一个人要拿着，如果不拿，就会松，一松整个厚度就会扩大，那里面就不是实的了。另一个人则拿胶布黏住，这样就可以放下了。所以整个过程，没有默契是不行的。
我们在下课前做好了五个纸卷，剩下的我回去做了。
做纸桥不仅考验小组的合作力，还考验着合作力。
我的家乡灵宝是一座历史悠久、山明水秀的中原小城，坐落在黄河的“金三角”，它像一颗闪闪发光的明珠，镶嵌在富饶的豫、陕、晋三省交界处。这里不仅有丰富的矿产资源，而且有函谷关、黄帝陵、亚武山等众多的名胜景点，还有享誉天下的苹果和大枣……但我却深深地迷恋着家乡的桥—桐沟大桥。
你看，那秀美的大桥像一轮宁静的弯月，又像一条美丽的绸带倒挂在金水湖上，显示着她婀娜多姿的身影，这座桥连着湖的东西两岸，因为有了这座桥，才显出金水湖湖光水色的迷人魅力。
春天，万物更生，桥旁边的柳树吐出了嫩芽，随着春风舞动着。这时你站在桥上，放眼眺望四方，顿时，会感觉到自己置身于湖水之中，沁人心脾。
夏天，花红柳绿，人们坐在桥边的凉亭乘凉，说说笑笑。有时全家人坐上船，缓缓划行，穿梭于桥下，还不时地泼水嬉戏，感觉无比愉悦。
秋天，落叶苍苍，桥旁边的柳叶变黄飘落，像一只只金色的小蝴蝶在桥上飞舞。远远望去像一位画家在桥上添加了几分金黄的笔墨。
冬天，白雪皑皑，一切事物都像大理石雕塑珠一般，淡装素裹，晶莹皎洁。大桥也披上了一件厚厚的银装，人们在滑冰，打雪仗，还在桥上的人行道上堆起了几个可爱的小雪人，快乐极了！
我爱家乡的桐沟桥。它给人们带来了无穷的快乐，更促进了城市的繁荣。
立交桥位于我市东部，分二层·盘旋向上，它是通往别的省市的路之一。它高大的的躯体下就是人们平时休闲娱乐的地方，那就是汽车站广场。夜里广场上灯壁辉煌，色彩斑斓，支撑桥的几十根石柱也发出迷人的光彩，绿油油的草坪包围着广场，给人一种美的享受。它靠这几十根不同大小的石柱支撑，有好几个人才能把它抱起来。立交桥的早上比晚上更美丽，汽车行驶在立交桥上，就像过山车一样飞驰，绕道转一圈，行人走在上面就像小蚂蚁爬山，有时上东山的人是不是停下了看看定西的美丽风光。这桥不分大车道和小车道，上去后直接上高速或者也可以通过它上东山，总之它最大的功能是沟通交通交流，使没有路的地方有了路，把人们从一个地方送到另一个地方。
多么美丽的桥啊！我也要练好本领，长大后造更多的人间彩虹。
建春门古浮桥是赣州古宋城的象征之一，它伴随着赣州城度过了许许多多兵荒马乱、铁血纷飞的日子，也见证了赣州城悠久的历史文化。
建春门古浮桥学名惠州桥，又名东津桥。古浮桥横跨在宽阔的贡江之上，总长度约为四百米，宽约五米，从桥头疾步走到桥尾约要六分钟，在桥上同时并排行走五六名中等体型的成年人，必须不觉得狭窄、拥挤。建春门古浮桥宛如一条巨龙横卧在贡水之上，连之后贡江两岸人民来往贸易。
古浮桥是一种极其古老的渡江工具。建春门古浮桥建造方法分为以下几步：第一，每三只木舟系为一组，在木舟上架梁；第二，梁上绑好木板，并把每组木舟用缆绳连结起来；第三，把木舟用铁锚固定在江面上。整座古浮桥大约用一百只木舟组成，总共分为三十四组，构造十分精巧。
建春门古浮桥的历史十分悠久，始建于北宋孝宗隆兴年间，于一一六三年工程开始，至一一七三年竣工，前前后后总共花费了十年时间才建成，可谓是耗时长久。在这八百四十六年的时间里，这座浮桥经历了多少腥风血雨，此时仿佛一位历经沧桑、德高望重的老人，仍在为赣州人民鞠躬尽瘁。
建春门古浮桥不但历史悠久，并且风景也十分优美。古浮桥和古城墙搭配在一起，给人一种沧桑的古朴感。站在桥头，看着上班、上学、访友的人们交织往来，清波漾漾、人影绰绰，给人画一般的美感，仿佛来到了一幅连绵不断的画卷中。
建春门古浮桥桥头有一个小型的水产市场，那里汇聚了多种赣南特色水产，各种水产应有尽有、琳琅满目，并且物美价廉。假如没有这个水产市场，古浮桥就少了一处独特的风景，失去了一份特色。
建春门古浮桥凝聚了赣州古代劳动人民的智慧和创造力，是我们赣州宝贵的历史文化遗产。
精彩南阳，悠悠白河，至美光武大桥！我的家乡南阳历史悠久，白河母亲美丽动人，宛如玉带环绕古城，而雄伟挺拔的光武大桥就是这玉带上最灿烂夺目的明珠，靓丽独特，引人赞叹。
光武大桥是以纪念东汉光武帝刘秀而命名的。桥头的大理石石基上深刻着”光武大桥“四个大字，祥云缭绕，朱漆渲染，庄重典雅。光武大桥是我们南阳第一座斜拉桥，它东连飞机场，西接光武路，如一条巨龙飞腾，横跨东西，气势如虹。大桥全长2065米，桥塔高37米，桥面总宽41.5米，桥体线条自然流畅，简洁明快，处处透露着时尚活力。
远望光武大桥，它似银龙出海，又似虹桥卧波。桥塔高大敦实，像四个威武的将军，沉默坚定地守护着大桥。银色的斜拉钢架牢牢地抓紧桥身，如扬帆起航的轮船，又像展翅欲飞的雄鹰，蓄势待发坚不可摧。那桥上的路灯两两相对，整齐划一，像精神饱满的迎宾一样，向来往的行人致意问好。美丽的光武大桥，以它独具特色的面貌，给南阳写上了浓墨重彩的一笔。
白天的大桥上车水马龙，热闹非凡，大桥用坚实宽厚的脊梁挑起希望，担着梦想，把人们送往各自的方向。晴空万里无云，白河碧波荡漾，大桥在阳光下明亮耀眼，于水天一色处更显恢宏，大气！
夜晚的大桥是流光溢彩的画卷，路灯像无数璀璨的明珠，映亮夜空。夜风迎面扑来清新舒适，忙碌了一天的人们来到桥边，或散步，或健身，或垂钓，各有情趣，悠然自得。在这悠闲的夜晚，大桥也放下了一天的喧闹，显得安静沉稳。
在春光明媚的时候，从空中鸟瞰江汉平原，映入你眼帘的是大片大片绿油油的稻田，星星点点点缀其间的是大大小小的湖泊。奔腾的长江滚滚而下，像给平原围上了一条腰带。在长江中游的荆江河段，荆州古城依江而居。在这里，有诸葛亮、周瑜“羽扇纶巾，谈笑间，樯橹灰飞烟灭”的豪壮篇章，也有关羽大意失荆州、败走麦城的悲惨故事。
在这里，207国道、318国道纵横相通，还有宜黄、襄荆、荆常三条高速公路交叉相连，可谓交通重地。可谁曾想到，若干年前，这里还是靠轮渡过江，有多少次，长江两岸等待过江的车队如一字长龙，司机们苦不堪言，乘客们怨声载道。更难忘，1989年正月十六，一辆满载返校大学生和外出打工者的大客车一头冲进长江，冰冷的江水吞噬了数十条鲜活的生命。
终于，20__年的国庆节，“一桥飞架南北，天堑变通途”，投资14亿、历时四年半建设的荆州长江大桥正式通车了！那一天，数以万计的荆州人民走上桥头，载歌载舞，尽情欢庆。
这是一座多么雄伟的大桥啊。桥长4397米，由北岸引桥、荆州大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等9个部分组成。桥宽24米，双向四车道，日通车能力可达2万辆以上。桥面铺设墨绿色进口沥青，夏不粘冬不脆，汽车驶过上面，舒坦平稳，就像人走在地毯上一样。
这是一座多么奇妙的大桥啊。北汊通航引桥是主跨500米的PC斜拉桥，在亚洲堪称老大，全世界也是第二；三八洲连续梁桥，主跨150米，连续长度1100米，创国内之最。大桥结构包揽了国际国内大跨度桥梁多种形式，简直就是“中国桥梁建设博物馆。”
这是一座多么美丽的大桥啊。大桥主塔与南汊姊妹塔并肩而立，不锈钢拉索似凤凰展翅，要和荆州的经济一起腾飞。阳光下，__亲笔题写的桥名熠熠生光，折射出一派祥和。墨绿色的路面爽心悦目，令人心旷神怡。
我们相信，今后会有更多更好的桥横跨长江，为当地的经济建设做出自己的贡献。
窗外雨潇潇，把思绪浸润得葳蕤多姿。冬已去，春光一缕送来温馨一片，故乡的桥连着难忘的友情。
还记得那座古韵悠悠的小桥么？我记得，我们记得，我们这一群嘻嘻哈哈的小孩、一伙年少天真的伙伴、一群朝夕相处的同窗记得。我们曾同行，带着真诚，怀着希冀，揣着梦想，走过风雨中的古桥，走过艳阳下的古桥。
几丛青苔，几棵小草，抑或是几粒小螺，悠然展示着小桥的殷实和安宁。走过前人屐履磨润得青石板路，足音空跫，当是现实与历史相互碰撞的回声……
古桥的学名叫万年桥，我称她友情之桥。它曾陪伴我们走过幼稚，走过童真，走向靓丽的花季。
古老的徽州文化造就了你，座座嶙峋的牌坊托举着你，细细柔柔的炊烟笼罩着你，双双深情的明眸挂念着你。啊！纯洁的色彩，矫健而有不失优雅的身姿，是我人生道路上的一缕春风，一抹阳光……
在未来的世界里，飞机，飞船，火车，船都是一堆废铁。为什么会这样呢原先，有一座七彩玻璃桥。这座桥有七种颜色：红、黄、橙、绿、青、蓝、紫，所以人们称它为七彩玻璃桥。
这座桥由三座玻璃桥组成：一座在水里；一座在天空；一座在宇宙。如果你想到海洋里看看各种各样的鱼，就按一下蓝色按钮，立刻就有辆汽车开过来，在车门上，有一个小喇叭，小喇叭里发出人的声言“你要去哪儿”只要你说出去哪儿，它就会很快的把你送到那里。如果路比较远，桥就会自动拉长，如果比较近，桥就会自动缩短。同样，如果你想到天空去看看星星、月亮，就按金色的按钮；想到宇宙去看看其他的星球，就按银色的按钮。总之，这座桥都会达成你的愿望。
这就是我设计的桥。
我们家是座“亲情桥”，爸爸是桥柱，妈妈是桥栏，合成了一座桥，我是桥上的行人。爸爸妈妈我要对你说一声“谢谢”。
有一天，爸爸回到家，递给我两个又大又红的大石榴，说，“欣欣”给你吃。”我接过石榴，对妈妈说：“妈妈，帮我洗一下，我要吃石榴。”妈妈打开水龙头，洗好石榴，拿到客厅，开始剥石榴。
妈妈先把石榴皮用小刀切开，然后把石榴肉剥了出来，再放入小盘中，对我说：“欣欣，可以吃了。"我走了过来，拿起几颗石榴，放进了嘴里，啊！石榴甜得要把我的牙齿掉下来了，我吐出石榴籽。这时妈妈大叫一声，“啊！”我连忙跑过去，只见妈妈的手红红的，鲜血流了出来。我马上去拿餐巾纸，包住妈妈的手，想起创口贴已经没有了，就下楼去买了创口贴，走上楼，把妈妈的伤口包住，问妈妈：“妈妈，您疼吗？"妈妈回答说：“不疼，女儿，谢谢你。""我说：“不，妈妈，我应该谢谢您，如果不是您帮我剥石榴，您就不会受伤。”说完，几滴热泪滚了出来。
妈妈爸爸，谢谢你们，我爱你们！
说到桥，桥的历史变化可大了。
人类最先使用的桥是独木桥。独木桥分为两种，一种是直接砍倒一棵大树，把它放在河的两头。另一种是将木头修成正方形，架在河的两头。独木桥的作用在于能够让人经过河。独木桥的缺点在于桥上的人不能很多，也不能让马车经过。
经过了一段时间，独木桥被石拱桥代替。石拱桥坚固结实，其中，隋朝建立的赵州桥于1300多年前建成，到此刻还完好无损。石拱桥下头有一个洞，所以桥上能够走行人，桥下能够过船，石拱桥的两边有护栏，比起独木桥安全多了，石拱桥很美观，远远看去像一条彩虹。
石拱桥由于马车过去时不方便，被长江大桥代替。长江大桥长而平坦，承重量很大，外形十分雄伟壮观，长江大桥的上头一层能够通汽车和行人，下头一层能够通火车，河面上能够通大轮船。在1957年时，毛泽东爷爷为长江大桥写了一首诗：“一桥飞架南北，天堑变通途”，写出了长江大桥的壮观。
长江大桥由于只能从一个方向走，被能够向多方向走的立交桥所替代。立交桥能够随心所欲地向多个方向走，像迷宫一样。立交桥不像以前的3种桥，它是一个立体的桥，最多能够建5层高，像拧麻花一样。立交桥因可能向多个方向走，构成的图案十分美，白天在飞机上向下看，会发现立交桥构成的图案十分美丽，有的像一些会跳舞的文字，有的像一条在玩耍的小龙，还有的像一个“花园”里盛开着许多很小小的“花朵”。晚上，立交桥更加美丽，在无数的`霓虹灯中展示自我的美。
人生就像一座座桥梁，我们需要走过许多不同的桥梁。如果我们能以探索的心态去欣赏每座桥梁，那么人生的旅程就会变得更加丰富多彩。通过这样的方式，我们可以避免走弯路，减少做无意义的事情的次数，让人生变得更加精彩和有意义。
许多人都曾走过这座桥，但每个人所看到的风景却各不相同。或许是桥下潺潺流淌的河水，或许是桥边盛开的鲜花，又或许是桥上行人来往的熙攘。只要放开视野，周围的'一切都会变得有趣起来。
人生的悲哀从此刻开始：在学校，第一次吃饼卷肠，刚咬一口饼，肠掉了；第一次吃鸡蛋，刚剥开皮，蛋硬了；刚咬一口，牙掉了；刚看一眼，鸡叫了；刚扔到草上，飞走了；刚惊讶一次，手臭了；第一次吃狮子头，色不正，味不香，感惊讶；未多想，一口上，到口中，顺舌出，骂几句，得口臭……
说是悲哀，可是一种用桥的眼光去看待，将会发现：生活有很多乐趣，自己有很多才华。当然，有时自恋一下也是可以的吗！呵呵
亲爱的朋友，请记住：无论走到哪里，都要学会用桥的眼光去看待问题，一切将更有滋味。
什么是桥？现代汉语词典说："桥是架在水面或空中以便行人、车辆等通行的建筑物。"没错，桥是一座建筑物，可在这瞬息万变的当今世界里，桥是使人无法驻足的速度千变万化，向前发展，自然有它的含义也是丰富多彩的。
在中国古代，桥一直是和平的象征。唐太宗时期，突劂族的可汗颉利率10万骑兵南下，长驱直到渭水便桥北，威逼长安。而唐太宗只带6骑至便桥南，隔水责问，最终双方达成协议，在便桥上杀白马、立盟约，这便是中国有名的"渭水之盟"，从此汉族和突厥和平相处。
历史在发展，桥梁事业也在飞速发展，我国著名桥梁专家茅以升主持建造了中国人自己设计建造的第一座现代化大桥--钱塘江大桥。这座桥至今仍屹立于浩浩大江之上，向全世界显示了东方熊狮的觉醒！之后中国人民又陆续建造了武汉长江大桥、黄河大桥等举世瞩目的大桥。最令人振奋的还是新型桥--立体交叉桥在中国的出现。连外国专家都不禁感叹："即使在发达国家，这种建设速度也不多见。"这充分表明了社会主义制度的无比优越。
在全新的21世纪，知识爆炸的时代里，一种更神奇的桥占据了发展浪潮的最高峰。若说前面所讲的桥是看得见的桥，那么这种桥就是看不见的桥--全球互联网络。这种桥实是世界人民智慧的结晶，随着世界经济的飞速发展，这种信息传递之桥已深入到多数家庭。通过这座无形的"桥"，我们可以游遍世界：可以足不出户，就去参观大英博物馆，去游玩迪尼斯乐园，去了解爱斯基摩人的原始生活方式，去尼罗河畔体会人类发展的艰难步伐；还可以在家里倾听远方教授的讲课，和世界人民一起共享人类智慧的累累硕果。比尔·盖茨说过："互联网是我与地球村的桥梁。"是啊，互联网已把整个地球连成一个村落，世界各国人民也像一个大家庭，大家共同合作，团结友爱，共建成地球这个美好的家园。
桥不论从精神上，还是从物质上，在人们的生活中都起着非常重要的纽带作用。桥的发展如此之快，世界的发展如此之快，作为新一代少年，让我们用自己的勤劳和智慧，共同构建人类文明之桥。
在我们家乡有两座桥，都是架在水沟上的，因为我一岁就到城里来了，到了小学一年级的暑假回老家，才知道在我的家乡里有两座桥，虽然城里人的眼里，这两座桥不怎么样，带示意我们农村人得眼里已经很好了，所以给大家介绍介绍，它们分别是：石桥、木板桥。
在我们的家乡的水沟都不宽，也就十来米吧，架在沟上的桥都很简陋，往往就是下面两个桥墩，上面几块长长的宽石板，而这些石板排列并不紧密，两块石板中间一般会有很大的空隙。但这样的桥还算稳固，虽说没有桥栏， 这样的石桥在小时候的家乡已称得上是象样的桥了，都架在家乡通向外面的重要的路上。虽说这石板桥看起来很粗糙，却能历时间的风雨，小村中很少有人知道这些桥建于什么时候，关于这些桥的故事也多是一些不小心从桥上失足的传闻。这桥的悠久历史虽然从没有人提起，现在回想起来却可以揣摸，因为那些桥面厚厚的石板都已磨损得厉害，本来该是方形的条石楞角都已消失，成了圆润的了，我想那两块条石间不窄的孔隙就是因为日久天长的雨雪侵蚀吧！木板桥在一道更窄的水沟上，才不过3米，这时你一定会想，可以用石头搭成一座桥呀！虽然这座水沟很窄，但是它很深，石头一放到水上就沉下去了，所以村里的人造不板桥的时候用四根木棍插到沟的对岸，然后再把木板桥订到上面，就成了一座桥。
这就是我家乡的桥。