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物流运输合同纠纷案例分析
原告重庆美心麦森门业有限公司诉被告华宇物流集团重庆市华宇恒有限公司南坪分公司运输合同纠纷一案，本院受理后依法由审判员唐明成适用简易程序公开开庭进行了审理。原、被告委托代理人到庭参加诉讼。本案现已审理终结。
原告诉称：XX年6月，梧州市浪苗步阳防撬门销售部（以下简称：步阳销售部）向原告订购防火门52樘，共计价款39，988元。原告委托被告将52樘门运至梧州，该批货于XX年6月27日到达梧州，收货入发现52樘门严重损坏，经收货人挑选，有34樘门已全损坏，不能使用，造成34樘门价值26，146元的损失。
另外，因收货人未能按时收货，至收货人不能按约完成与开发商防火门安装合同，开发商以收货人违约为由，要求收货人按约双倍返还定金25，260元。收货人 为此，原告诉至法院，请求判令被告：
①赔偿货物损失26，146元；
②赔偿原告应承担收货人的损失25，260元（庭审中，原告放弃该项请求）；
③诉讼费由被告承担。
被告辩称：与原告签订运输合同、为原告承运52樘防火门到梧州交收货人郑庆辉、采取保价运输方式、运输途中有34樘门轻微损坏被收货人拒收属实。按照保价运输规定，被告仅应承担损坏部分的修理费用，故不同意原告诉讼请求。
经审理查明：步阳销售部系个体经营户，业 XX年5月l8日3步阳销售部与广西梧州万兴房地产开发有限责任公司（以下简称：万兴公司）签订美心防火门52樘订货合同，约定规格为2。2米x1。5米等，步阳销售部承办人为郑庆辉。XX年6月20日，郑庆辉以步阳销售部名义在原告处订购美心防火门52樘，并约定了规格尺寸。
XX年6月22日，原、被告签订运输合同（华宇运单）约定：原告委托被告承运美心防火门52樘及配件到梧州；货号为87435号；收货人为郑庆辉；采用保价运输方式；保价金额40，000元（52樘门总计价款39，988元）；发生赔偿时，按每件货物的保价金额和内装的实际数量平均计算金额予以赔偿等内容。合同签订后，被告于当日装货起运，XX年6月27日运达梧州向收货人郑庆辉交货。郑庆辉验收时发现因被告装载方式不合理，至使所运防火门多数损坏，被郑拒收。后经协商，XX年6月29日，经郑挑选，将可使用的l8樘门予以签收，其余34樘门因损坏不能使用而拒收。现34樘门尚存放被告处未作处理。
XX年7月2日、11日，万兴公司书面通知步阳销售部，先后限步阳销售部于XX年7月10日、7月26日将其尚差的34樘美心防火门安装完毕，并在其货款中扣抵双倍订金25，260元的违约金。XX年7月l2日，步阳销售部通知原告，要求将尚差的34樘美心防火门于XX年7月22日前运抵梧州，并要求原告承担25，260元的经济损失。
为此，原告诉至法院，请求判令被告赔偿34樘门损失26，l46元；赔偿原告应承担收货人损失25，260元：（庭审中9原告放弃该项主张）；诉讼费由被告承担。
原告就其诉请举证如下：
（一）、XX年6月22日，原、被告签订的运输合同及发运通知单，以证实原、被告运输合同关系及保价运输方式和货物价值的事实；
（二）、XX年6月29日，收货人郑庆辉验收货物的收条，以证实收货人仅收货18樘，其余34樘门因被告运输途中损坏不能使用，遭收货人拒收的。事实；
（三）、照片15张，以证实34樘门损坏的事实；
（四）、证人郑庆辉当庭证言，以证实被告承运的52樘门，有34樘已损坏不能使用的事实；
（五）、步阳销售部个体工商执照及业主李艳琴和郑庆辉的结婚证，以证实原告与步阳销售部关于美心防火门订购关系的事实；
（六）、步阳销售部与万兴公司关于美心防火门订购合同，以证实步阳销售部与万兴公司订购美心防火门的事实。
另有庭审笔录在卷佐证。
庭审中，经当庭举证、质证，被告对原告举证（一、二、三、五、六）的真实性及所证实的事实无异议。
本院对原告举证（一、二、三、五、六）的真实性、合法性、关联性及所证实的事实予以确认。对原告举证（四），虽然该证据原告未在庭审前申请，但证人出庭作证，属一方当事人举证范畴，原告在本院指定的举证期限内，自己通知证人出庭作证，本院当庭同意，可作为与其他证据相互印证的锁链证据之一，故本院予以确认。
本案争议焦点为：被告是否应当对34樘损坏的防火门全额赔偿。
针对争议焦点及双方分歧，分析、评判如下：
庭审中，原告称防火门系根据买方规格定制，并非零售产品，被告在承运途中已损坏34樘不能使用，应全额赔偿；被告称34樘门仅是轻微损坏，仅同意赔偿维修费用。本院认为：
其一、原、被告签订运输合同后，被告在承运途中将其中34樘门损坏，被收货人拒收的事实，双方当庭认可，本院予以确认；
其二、被告称以原告举证（三）证实34樘门仅是轻微损坏，因该证据能证实防火门已损坏的事实，但并不能证实损坏的程度，被告无任何证据证实损坏程度，故被告该理由不成立；
其三、原告供给收货人的防火门，是根据收货人规格制作，近似于定作产品，并非通用产品，加之防火门本身具有一定的特殊性，即便是被告将已损坏的34樘门修好，一是超过了交货期限，二是已被收货人拒收，三是到目前为止，被告并未将门维修好交收货人或退还原告，因被告的过错给原告造成的损失已不能以维修来挽回；
其四、被告称仅同意承担维修费，根据合同约定，保价运输方式，赔偿时按保价金额及每件平均价予以赔偿，并未约定损坏部分仅赔偿维修费，庭审中，被告并未举证支持该理由，故被告该抗辩理由不成立；
其五、原告委托被告承运52樘门，被告在承运途中损坏34樘门不能使用，根据《合同法》第三百一十一条、第三百一十二条和双方合同约定，被告应当按照合同约定的保价金额予以赔偿。为此，原告主张34樘门全价赔偿的理由成立，本院予以支持。
综上所述，本院认为：原、被告是在自愿协商基础上签订的运输合同，是双方真实意思表示，不违反法律规定，本院予以确认。被告承运货物途中，因其自身原因致所运货物受损，过错在被告。根据合同约定，对损坏部分应予以赔偿。原告主张按合同约定赔偿34樘门价款26，l46元，法律事实清楚，证据充分，符合双方合同约定，本院予以支持。被告称仅赔偿维修费用，因其举证不能，该抗辩理由不成立，本院不予支持。
为此，依照《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条、第一百二十八条、《中华人民共和国民法通则》第一百零六条、第一百一十二条、《中华人民共和国合同法》第一百零七条、第三百一十一条、第三百一十二条之规定，判决如下：
一、被告华宇物流集团重庆市华宇恒有限公司南坪分公司于本判决书生效之日起十日内向原告重庆美心？麦森门业有限公司赔偿经济损失269146元；
二、已损坏的34樘防火门归被告华字物流集团重庆市华宇恒有限公司南坪分公司所有，不再退还原告重庆美心？麦森门业有限公司。
案件受理费1，055元，其他诉讼费316元9合计1937l元，由被告华宇物流集团重庆市华宇恒有限公司南坪分公司负担（此款已由原告垫付，被告在给付赔偿款时一并付给原告）。
与大型国有企业相比，一些已经克服了体制问题，全面融入国际市场竞争的企业，较容易接受全新的采购理念，这类型的企业中，海尔走在最前沿。
海尔采取的采购策略是利用全球化网络，集中购买。以规模优势降低采购成本，同时精简供应商队伍。据统计，海尔的全球供应商数量由原先的2336家降至840家，其中国际化供应商的比例达到了71%，目前世界前500强中有44家是海尔的供应商。
对于供应商关系的管理方面，海尔采用的是SBD模式：共同发展供应业务。海尔有很多产品的设计方案直接交给厂商来做，很多零部件是由供应商提供今后两个月市场的产品预测并将待开发产品的形成图纸，这样一来，供应商就真正成为了海尔的设计部和工厂，加快开发速度。许多供应商的厂房和海尔的仓库之间甚至不需要汽车运输，工厂的叉车直接开到海尔的仓库，大大节约运输成本。海尔本身则侧重于核心的买卖和结算业务。这与传统的企业与供应商关系的不同在于，它从供需双方简单的买卖关系，成功转型为战略合作伙伴关系，是一种共同发展的双赢策略。
海尔的采购成本为5个亿，由于业务的发展，到，采购成本为7个亿，但通过对供应链管理优化整合，海尔的采购成本预计将控制在4个亿左右。可见，利益的获得是一切企业行为的原动力，成本降低、与供应商双赢关系的稳定发展带来的经济效益，促使众多企业以积极的态度引进和探索先进、合理的采购管理方式。
与胜利油田相似，由于企业内部尤其是大集团企业内部采购权的集中，使海尔在进行采购环节的革新时，也遇到了涉及到“人”的观念转变和既得利益调整的问题。然而与胜利油田不同的是，海尔在管理中已经建立起适应现代采购和物流需求的扁平化模式，在市场竞争的自我施压过程中，海尔已经有足够的能力去解决有关人的两个基本问题：一是企业首席执行官对现代采购观念的接受和推行力度，二是示范模式的层层贯彻与执行，彻底清除采购过程中的“暗箱”。
航空快递案例
案例1
UPS是一家大型的国际快递公司，它除了自身拥有几百架货物运输飞机之外，还租用了几百架货物运输飞机，每天运输量达1000多件。UPS在今世界建立了10多个航空运输的中转中心，在200多个国家和地区建立了几万个快递中心。UPS公司的员工达到几十万。年营业额可达到几百亿美元，在世界快递公司中享有较高的声誉。 UPS公司是从事信函、文件及包裹快速传递业务的公司。它在世界各国和地区均取得了进出的航空权。在中国，它建立了许多快递中心。公司充分利用高科技手段，做到迅速安全，是物流服务内容广泛，形象完美。（1）为什么说UPS是一家国际物流企业，与一般运输物流企业有什么不同（2）开办攻击快递物流企业是否有风险，风险表现在哪些方面（3）UPS在各地开设快递业务与当地地理环境、风俗习惯、消费观念、收入是否有关P311（4）UPS是否需要建立许多仓库（5）描述一下国际快递物流企业的发展前景
答：1.UPS公司每天运输量达1000多万件，在全世界有10多个中转中心，几万个快递中心，实现起自身的时间和空间效益，满足国际贸易活动和跨国公司经营的要求，因此是一 家国际物流企业。与一般运输物流企业不同的是：它由多个收货发货和信息的“节点”和它们之间的“连线”所构成的国际物流系统网络。
2.货物用邮包寄递，划有邮包保险条款，其险别有：① 邮包险别；②邮包一切险
3.推动和影响国际物流发展的最为重要的有五大要素：①经济发展水平；②全球供应链形成；③制度环境；④技术条件，包括信息技术和物流装备技术等；⑤区域经济的发展，因此与这些因素有关
4.在建立完善国际物流系统网络时，建立仓库的数目、地点及规模要紧密围绕总体规划，要注意仓库间有机衔接，要留有余地，以备将来扩建，因此不需建许多。
5.如增加物流基础设施和布局合理性，减少海关行政管理手续，缩短运输距离，随着经济发展，为物流企业提供了合作发展的机会和可能，提高了货物运输速度，资源配置和客户。
案例2（书）
阿迪达斯公司在美国有一家超级市场。
在此案例中，体现了流通加工作业的哪些作用？
流通加工可以提高物流效率与服务质量，可以使商品满足用户个性化、多样化需求，使物流功能
得以完善和提高。流通加工可以完善商品功能，提高经济效益。通过加工可以改变一些商品的功能，使其有更广的适应面，从而促进销售、提高商品销售量和销售额。
通过流通加工，降低整个物流系统的成本。 通过流通加工，提高物流对象的附加价值。 流通加工的作用可归纳为：
1，适应多样化的客户的需求 ，流通加工也可以起到促进销售的作用。比如，将过大包装或散装物分装成适合依次销售的小包装的分装加工；将以保护商品为主的运输包装改换成以促进销售为主的销售包装，以起到吸引消费者、促进销售的作用；将蔬菜、肉类洗净切块以满足消费者要求等等。
2，可以通过流通加工来保持并提高其保存机能， 随着市民生活质量的不断提高和消费观念的不断更新，市民对副食品的需求已从过去单一的温饱需求向着副食品的质量、鲜度、营养、保健以及购物环境等多种需求方面延伸发展。这就是食品对流通加工的要求，也是物流公司不断追求的目标。
3，提高商品的附加值，通过生产过程中的有效劳动新创造的价值，即附加在产品原有价值上的新价值。 4，可以规避风险，推进物流系统化 ，保护商品的使用价值，延长商品在生产和使用期间的寿命，防止商品在运输、储存、装卸搬运、包装等过程中遭受损失，可以采取稳固、改装、保鲜、冷冻、涂油等方式。例如，水产品、肉类、蛋类的保鲜、保质的冷冻加工、防腐加工等；
案例3
一、美国机械公司是一家以机械制造为主的企业，该企业长期以来一直以满足顾客需求为宗旨。为了保证供货，该公司在美国本土建立了500多个仓库。但是仓库管理成本一直居高不下，每年大约有万
美元。所以该公司聘请一调查公司做了一项细致调查，结果为：以目前情况，如果减少202个仓库，则会使总仓库管理成本下降200—300万美元，但是由于可能会造成供货，销售收入会下降18%。
请问：(1)如果你是企业总裁，你是否会依据调查公司的结果减少仓库？为什么？
答：不会。因为：减少202个仓库，虽然会使总仓库管理成本下降200—300万美元，但是可能会造成供货，销售收入会下降18%，得不偿失。这等于顾客的散失，在现代市场营销环境下，企业唯一的生存发展途径便是最大限度地满足用户需求。
配送的特点是以客户需求为出发点，根据客户的需求配送货物，最大限度的满足客户，如果供货不足，不能满足客户的需求从而可能会导致客户流失。并且，配送时在经济合理的范围内进行的，美国机械公司获得利润可以满足其仓库的管理成本。所以不会减少仓库
(2)、如果不这样做，你又如何决策？
答：我对企业详细规划如下：
1.首先要划分市场，划分成合理的区域配送中心。
2.其次确定目标及原则，目标包括以下内容：
（1） 新运营方式的制定（2）计划预期运作时间表（3）计划预定的运营预算（4）最大营运量（5）
找出较好的运营策略，规划完备的物流功能。
3.功能规划：
从整体的物流系统来考虑，依据确定的目标，规划为完成目标应该具备的物流作业功能。
4.选址规划：
仓库的选址方面要具体如下：
（1） 分析它的约束条件，如客户需求、运输条件、公共设施及相关法规等。
（2） 确定评价标准，如建址、设备配套、区域需求、功能需求等方面。
（3） 根据实际情况采用定性与定量相结合的方法。
（4） 得出选址结果。
5.作业流程规划：
应该根据其功能，结合商品特性和客户需求进行必要的规划。
6.设施设备规划：
（1）原有设施设备分析（2）仓库的功能分工（3）设施的内部布局
（4）设备规划与更新（5）公用设施规划
案例4（书）
日本的食品包装日本的食品包装日本的食品包装日本的食品包装 在日本，食品界掀起“绿色包装”革命，很有成效，一些公司采取了较好的作法
问题：
1、上面案例在包装上体现了一种什么观念？
上面的案例体现了绿色包装的观念 ，不搞华丽的表包装，而是千方百计的节约加工费用，节省材料，最终降低成本。
2、结合案例总结一下绿色包装的具体作法？
绿色包装是指对生态环境不造成污染，对人身体健康不造成危害，能循环使用 和再生利用，可促进持续发展的包装。
主要包括：纸包装、可降解塑料包装、生物包装和可食性包装、再生的包装材料、可食性包装材料、可降解包装材料、以农业原料或副产品为包装材料 、使用可重复的材料、采用通用包装、周转包装、梯级利用
（案例5书）
戴尔计算机公司的高效物流配送
戴尔计算机公司在不到的时间内，发展到250亿美元的规模，即使面对美国经济的低迷，戴尔公司
仍以年均两位数的发展速度飞快前进。根据美国一家权威机构的统计，戴尔公司个人电脑销售额占全球总量的13.1％，居世界前列。
1．根据上述案例分析戴尔公司在物流配送方面的做法。
他的理念简单：按照客户要求制造计算机，并向客户直接发货，使戴尔公司能够最有效和明确地了解客户需求，继而迅速做出回应。
这个直接的商业模式消除了中间商，这样就减少了不必要的成本和时间，让DELL公司更好地理解客户的需要。
直接经营模式的最大特点
不经过任何代理商、经销商或终端零售商，使厂家能保持低成本、高效率的业务运行。
确保了统一的价格体系，避免了部分经销商为追求销售量而盲目降价出售而导致市场价格混
乱。消费者也能有效避开渠道中的种种陷阱，并实现按需和个性化的定制
DELL为什么成功
快速反应，按需生产，强大的定单处理系统和生产体系；
强大的数据处理能力和先进的信息化管理技术；
优秀的客户服务，强大的呼叫中心服务；
强大而高效的供应链；
低成本和价格战。
正是这五种因素的完美结合，使得戴尔成为了世界性的IT巨头。
DELL直销模式的优点
在大中城市，直销是有优势的，因为销售点相对集中，而且劳动力成本较高；而对于中小城市，分销的优势恐怕直销短期内还无法超越。这样看来，直销应当成为是发展方向。但是，直销也有其必然的弊端，并非十全十美。采用零级渠道即直销模式。
生产商以市场平均价格水平直销商品，获利水平将大大超越同行水平，从而颇具实力来运用更有效的促销手段；
生产商以明显低于市场平均价格水平直销商品，必然争取到更多的顾客，薄利多销的同时给同行以巨大的压力；
生产商通过有效的直销可拥有雄厚的财力支撑，不断加速产品的创新换代，在不断给消费者带来满意的同时走在行业的前沿
2．试分析高效配送对企业的作用。
配送是物流环节中最重要的也是最后的一个环节，配送是直接与用户接触的一环，配送效率的高低，服务质量的好坏，用户是可以直接感触到的。根据统计对于一个企业，挖掘一个新客户比稳住一个老客户所花出的费用大5～10倍。因此，高效、高质的配送环节对于配送企业保留更多的忠诚的老顾客是至关重要的。
① 伴随着物资的物理性活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备、设施的费用
② 物流信息的传送和处理活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备和设施的费用
③ 对上述活动进行综合管理的费用。
标准定义：物流成本指产品在空间位移(含静止)过程中所耗费的各种劳动和物化劳动的货币表现。具体地说，它是产品在实物运动过程中，如包装、装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、财力和物力的总和。
关于物流成本的管理就是对它的要素进行管理，物流成本的管理也是物流管理中永恒一话题，物流成本水平的衡量指标主要包括企业物流费用占销售收入的比重和社会物流成本占国内生产总值(GDP)的比重两个方面。
企业降低物流成本的途径可以从以下四个方面来运行：
树立现代物流理念，健全企业物流管理体制
树立物流总成本观念，增强全员的物流成本意识
加强物流成本的核算，建立成本考核制度
优化企业物流系统，寻找降低成本的切入点
下面就从制造业中最具有代表性的汽车行业对物流成本的管理进行讲解，以上海通用公司为例，来看看他们是如何降低物流成本的？
成功的物流秘笈：精益生产及时供货
随着汽车市场竞争越来越激烈，很多汽车制造厂商采取了价格竞争的方式来应战。在这个背景下，大家都不得不降低成本。而要降低成本，很多厂家都从物流这个被视作“第三大利润”的源泉入手。
有资料显示，我国汽车工业企业，一般的物流成本起码占整个生产成本的20%以上，差的公司基本在30%到40%，而国际上物流做得比较好的公司，物流的成本都控制在15%以内。
上海通用在合资当初就决定，要用一种新的模式，建立一个在“精益生产”方式指导下的全新理念的工厂，而不想再重复建造一个中国式的汽车厂，也不想重复建造一个美国式的汽车厂。
精益生产的思想内涵很丰富，最重要的一条就是像丰田一样――即时供货(JIT，JustInTime)，即时供货的外延就是缩短交货期。所以上海通用在成立初期，就在现代信息技术的平台支撑下，运用现代的物流观念做到交货期短、柔性化和敏捷化。
宝钢运用先进的信息技术“集成”了各分、子公司的原燃料需求及供应商的服务，在国内率先建成了一套智能化的原料采购物流管控系统。自今年3月上线以来，该系统运行稳定，实现了从计划制订、远洋运输、仓储、配送至原料进厂等的协同运作，供应链运营效率大幅提升，物流成本大幅降低。
原料采购物流业务涉及运输、港口、船代、货代和仓储等多家企业，具有流程长、运行复杂等特点，管理和控制难度相当大。随着近年来物流成本的一路飙升，物流降本已成为企业着力挖掘的“第三利润源”。宝钢不断创新物流管理，对原燃料物流供应链重新进行了梳理与整合，并借助信息技术和网络，建立了一套高效的物流管控系统，提升企业的核心竞争力。
三这套系统以网络为“桥”，以原料物流业务为“枢纽”，将宝钢各分、子公司，相关职能部门及供应商的信息连接起来，实现了供应链整体高效协同运作。现在，宝钢股份原料采购中心及各分、子公司只要在系统中进行日常业务操作，系统就可以实时、自动地调取现场库存和需求等信息。通过系统，原料采购中心物流运行部与供应商可直接交换和发送装期计划、外轮排港等信息以及相应文件，双方的工作量大大减轻。
《企业物流》课程生产物流分析
姓 名：
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制造企业的生产物流分析和优化 在我国不论是在理论研究领域，还是在实际应用领域，“企业物流”已� 伴随着经济蓬勃发展，我国成为“世界工厂”的呼声也越来越高，国内制造类企业正迅速发展壮大，但其生产企业物流供应体系并未获得根本转变以满足新的发展要求。
现代企业物流不仅作用于流通领域，它的一系列理论、观点、方法、设备装置与生产过程也密切相关。现在的问题是，人们在发展现代企业物流，推进现代企业物流的时候，往往忽略了现代企业物流对于推动生产的进步以及再造生产流程的重要作用。因此，用企业物流的思想来改造生产流程，能大幅提高我国生产企业的运行效率和运行质量。
目前，许多国内外学者对广义的企业物流有所研究，但对企业个体或企业集团内部企业物流的整体研究还不是很充分。研究都或多或少的涉及到企业生产企业物流体系，但缺乏对整个体系的系统性研究，造成内部企业物流体系改造缺乏系统的理论指导，不利于我国企业生产企业物流体系的重新构建。
以下是对一家微型汽车厂进行调查研究，并对所提出的生产企业物流体系的设计方法进行了实践运用。众所周知，企业物流已� 不论是从理论上还是从实际应用方面来说，进行企业（或企业集团）企业物流体系研究都有其重要意义。
一、某微型汽车厂的企业物流现状
某微型汽车厂生产的产品是微型货车和微型面包车，以微型面包车为主。它的年产量为10万台微型面包车。其主要生产车间是冲压车间、焊装车间、涂装车间和总装车间。直接为生产服务的部门是技术部门(工艺处、技术处和质量处)、生产计划处(简称生计处)和配套处。
冲压车间主要生产微型面包车车身外表面11个大的覆盖件，其余300多个小的覆盖件外扩到别的厂家生产。汽车装配过程中所需的成品件是外协件。该微型汽车厂的外协件(除 发动机和座椅外)的管理和整车的运输都外包给专业的汽
车企业物流公司。该企业物流公司租赁微型汽车厂厂区内的两个仓库作为配送中心。企业物流公司主要企业物流设备：10辆4吨位轻型卡车、9台叉车、1辆应急微型卡车，料架车，部分高位货架，手动液压搬运车，料盒等。
二、企业物流分析的图表方法
1、从至表
从至表是用于表示不同部门之间物料量流动的大小，是一种定量化的企业物流分析工具。从形式上看从至表是正方矩阵，其行数等于部门或工作站的数目，行中部门按照统一的顺序排列。该矩阵中的元素代表从行中的部门i至列中J之间物料流动的总量。在制定从至表时，首先必须明确不同部门之间企业物流量的大小。这就需要对产品的工艺及产量信息进行分析。可以提供有关产品零件流动信息的主要是工艺文件，关于产品产量的数据可以从产品预测中得到这样，将工艺数据和产量数据结合在一起，就可以确定在工作站/部门之间物料流动的数量。
2、工艺流程表
这种表采用企业物流标准符号(如图4-5所示)来表示每一个工艺过程。将某一种产品整个加工工艺中的各种物料搬运全部列在一起，分析统计各项活动的次数比例、时间比例，以寻求提高企业物流效率的关键。
企业物流标准符号
发动机库在总装车间1号门口对面，按看板式采用叉车送至动力装配区，开箱后用单轨电动葫芦调起放在无动力滚筒组装升降平台的一端，加注润滑油，安装支架后到另一端由单轨电动葫芦送到发动机装配升降平台上。后桥组装所需要的零件由料架车送到后桥分装区，组装后制动器，加注机油后，由升降平台送到后桥装配升降平台上。
三、生产企业物流分析
目前该企业生产企业物流存在的问题是：
1)冲压车间的覆盖件储存位置不当，与生产区距离太近；
2)外协覆盖件储存不合理，与成品件位于同一个配送中心；
3)配送中心到总装车间的运输路线过远；
4)配送中心的物料装卸次数过多；
四、企业物流优化原则及方法
企业物流优化的主要原则和方法如下：
1)近距离原则：运输与装卸搬运只能增加产品成本，而不会增加产品价值，因此，在条件允许的情况下，应使物料流动距离最短，以减少运输与装卸搬运量。
2) 优先原则：在进行企业物流系统规划和设计时，应将彼此之间企业物流量比较大的设施布置得近一些，而将企业物流量小的设施与设备布置得远一些。
3) 尽量避免倒流原则：迂回和倒流现象严重影响企业物流系统的效益，甚至影响生产过程的顺利进行，必须使其减少到最低程度。
4) 合理提高物料活性指数，提高搬运机械化和自动化水平：物料活性指数是反应物料流动难易程度的指标，在条件允许的情况下，应尽量提高；装卸搬运设备的机械化和自动化能够提高装卸搬运的质量和效率，但应根据企业物流量、企业物流距离以及资金条件等进行合理选择。
5) 利用重力方式进行物料搬运，使装卸搬运作业尽量简化。
6) 企业物流进行优化时应从整体化和系统化放在第一位，使企业物流系统整体性能最好、整体效益最好。
通过对厂内生产企业物流分析后，按照企业物流优化原则从以下几个方面对该企业生产企业物流进行优化：
1、优化配送中心到总装车间的运输路线
原来运输路线只能走总装车间的门进出，现在可以就近向生产线配送零部件。工位左侧的零件，即配送总装车间靠近门工位的零件料架车不需要两次穿越，可直接从门进出。这样不仅运输距离缩短了，也减少了危险性。如果从这两门向这些工位配送，那么运输的距离缩短了。
2、企业物流信息的流通
企业内部各个部门都拥有计算机，而且厂内有局域网，因此，厂内应成立专
门负责企业物流的部门管理内生产企业物流的规划与运行。厂内生产企业物流信息可以充分利用厂内的局域网进行传送，不仅提高了企业物流系统传送的速度，而且准确率也得到加强。企业还可利用互联网与分供应商共享整个企业物流系统的信息，从而使有的零部件配送可实现JIT.
五、微型汽车厂生产企业物流优化的建议
1、由于厂内企业物流成本核算涉及企业商业机密，所以在优化的过程中用当量搬运量S代替企业物流成本。
2、微型汽车厂是在原有厂区的基础上建成，它利用了原有的涂装车间冲压车间，因此调整生产车间的方案有待专家评估。
3、增建覆盖件配送中心，改建配送中心，并对到总装车间的物料运输路线进行优化。
4、利用厂内的局域网提高企业物流信息的传送速度和准确性，利用互联网促进企业物流信息的`共享。
---香港和记黄埔港口集团旗下的大型仓储基地 观澜内陆集装箱仓储中心
一。前言 深圳和记内陆集装箱仓储有限公司是香港和记黄埔港口集团成员，它是该旗下位于深圳观澜内陆集装箱大型仓储基地，是为配合华南地区进出口贸易的增长而设立。中心所提供的增值服务包括货物集运、分销、仓储、及货柜储存等；目前已建成两座面积为2万平方米的大型出口监管仓，4万平方米的货柜堆场，以及与之相配套的报关楼、验货中心及办公场所。中心目前为国外销售商、集运公司、货运代理、生产厂家、船公司及租箱公司提供优质监管仓拼柜集运、国内配送、货柜堆存等服务，对推动华南地区的物流发展做出了贡献。但公司想取得长足发展，也得重视经营过程中存在的各种问题，比如：问题(1)在进行仓储业务中，没有实现整个仓储业务的全自动化和信息化。(2)公司业务过多集中在华南地区，没有充分开辟国内其他地域市场。通过这次分析报告，第一可以充分锻炼我们发现问题和分析问题的能力。第二可以提高我们对物流仓储业务的熟知能力，为我们以后的物流工作打好基础。本文内容主要包括六个部分：(1)前言(2)案例背景分析(3)问题识别与分析(4)问题原因分析及根本原因确定(5)建议(6)总结
二。案例背景分析
观澜内陆集装箱仓储中心实现高科技智能化出口监管仓及堆场操作，(1)包括采用WIS(仓储管理系统)和TOMS(堆场管理系统)管理仓储运作及堆场操作。(2)实行IC卡闸口自动识别验放CTV全方位监控； 电子系统报关，为客户提供方便快捷的报关服务。(3)中心目前为国外销售商、集运公司、货运代理、生产厂家、船公司及租箱公司提供优质监管仓拼柜集运、国内配送、货柜堆存等服务，对推动华南地区的物流发展做出了贡献
采购与供应链现状： 供应链管理的一般性策略包括：快速响应，高效客户响应，供应商管理库存，延迟化策略，JIT采购。国内对供应链的研究虽然起步较晚但发展很快，供应链管理的概念引入我国是近几年的事，以后，各种有关供应链方面的研讨和报道日益增多。国际上研究供应链是从物流管理开始的，主要从多级库存以及生产—分销的角度来研究供应链的优化问题。从物流管理上升到供应链管理并把它提高到战略管理的位置来研究还是近几年的事情，国外在这方面比国内起步早。 集装箱管理流程：
集装箱进入现场--接收人员对进场集装箱登记注册--部门主管每天要掌握每个箱的装箱进度--当日装箱工作结束，对所有已装货物的集装箱加锁，并在箱体注明“未满”字样--集装箱集港出场时，发箱人员填写四联集装箱出库单--部们负责人每天掌握现场集装箱数量，装箱进度
三。问题识别与分析
(1)观澜内陆集装箱仓储中心实现高科技智能化出口监管仓及堆场操作，包括采用WIS(仓储管理系统)和TOMS(堆场管理系统)管理仓储运作及堆场操作。在一个为国外销售商、集运公司、货运代理、生产厂家、船公司及租箱公司提供优质监管仓拼柜集运、国内配送、货柜堆存等服务的大型集装箱仓储公司中采用WIS和TOMS还不足以满足企业的日益发展壮大的经营要求。所以企业应该充分引用与仓储业务有关的各种管理系统，保证企业营业效率的有效提高。因此要实现和加强整个仓储业务的全自动化和信息化。(2) 观澜内陆集装箱仓储中心目前为国外销售商、集运公司、货运代理、生产厂家、船公司及租箱公司提供优质监管仓拼柜集运、国内配送、货柜堆存等服务，对推动华南地区的物流发展做出了贡献。虽然仓储中心开拓了国外市场，并且增加了多样化服务，但是公司的发展仍然有一定的局限性。毕竟公司的地址位于华南地区，只能推动华南局部地区的物流发展。在华北，华西等其他地区仍然有很大的上升发展空间。
四。问题原因分析及根本原因确定
针对问题一：中心仓储业务中，没有实现整个仓储业务的全自动化和信息化，是因为(1)要实现全自动化和信息化需要花费很大的成本。(2)公司的生产经营规模有限。(3)信息化设备和人才有限。这也是问题的根本原因所在。
针对问题二：公司业务过多集中在华南地区，没有充分开辟国内其他地域市场，是因为(1)华南地区更靠近香港公司总部，能为深圳公司提供有效方便的资源帮助。(2)华南地区现有市场相比其他地区市场较大。(3)公司的经营战略问题。这也是产生问题二的根本原因所在。
五。建议 (1)观澜内陆集装箱仓储中心可以适当增加仓储基地的机械自动化，并且大量引用先进科技，提高仓储作业的信息化水平。
(2)积极招揽高级文化人才，尤其是信息技术与系统管理人才。
(3)努力扩大生产经营规模，在进行仓储业务的同时，积极拓展其他相关物流业务。
(4)在全国范围内，建设多个集装箱仓储中心点，开拓其他地区市场。
(5)根据实际情况，积极调整企业经营发展战略，与时俱进，主动参与残酷的市场竞争，并且不断提升企业的服务意识，增强企业的发展活力。
六。总结
总结根本原因和主要建议：
(1)任何呵呵一个企业或公司的发展都离不开人才。人才是一个国家兴旺发达的不竭动力，也是一个企业发展壮大的强力催化剂。观澜内陆集装箱仓储中心由于在人才的引进上没有得以重视，导致在仓储中心的各种业务中的信息系统和技术的使用不足。因此建议观澜的内陆集装箱仓储中心要积极引进各种专业人才，以提升公司的发展活力
(2)一个企业的经营发展战略直接影响该企业的发展前途。确定一个合理和适合公司发展的经营战略是至关重要的。它是一个公司稳定快速发展的灵魂所在，一旦公司的经营战略出现差错，可能会直接影响公司的成败和命运。因此建议观澜内陆集装箱仓储中心要不断分析和认清多变的市场情况，集合实际，不断适当调整公司的经营发展战略，增强公司发展的生命力。
展望未来：
随着物流行业在中国的不断发展和完善，观澜内陆集装箱仓储中心也将不断与时俱进，在风云突变的国际市场竞争中不断学习，不断进步，不断发展壮大。相信观澜内陆集装箱仓储中心将会在不久的将来屹立于世界物流之林，并且为世界物流行业的发展做出巨大贡献！
一、公司简介
九州通医药集团股份有限公司发轫于改革开放之初的1985年，是一 家以西药、中药和医疗器械批发、物流配送、零售连锁以及电子商务为核心业务的股份制企业。，公司含税销售统计指标为220亿元，是湖北省最大的民营企业，在全国近万家医药商业企业中位列第三名、中国民营医药商业企业第一名，已连续6年入围“中国企业500强”。截至20，公司总资产70多亿元，下属企业70余家。公司拥有完善的品种结构和丰富的客户资源，目前经营品规14000多个，上游厂家4200多家，下游客户67000多家。现有14家省级大型医药物流中心、17家地市级物流配送中心及206个业务办事处(配送站)，覆盖了国内70%以上的行政区域，形成了国内辐射面最广的医药分销网络。此外，正在筹建安徽、广西、黑龙江、天津、浙江、河北等多个大型医药物流中心。
二、九州通物流发展历程
1月，九州通医药集团第一家经营性子公司--湖北九州通医药有限公司正式创立；
底，九州通集团有限公司正式成立，开始建立规范的法人治理结构和完善的组织结构，其战略定位：以医药分销(批发)为主业，以医药物流、电子商务、零售连锁为主要经营模式，并为上下游客户提供差异化服务；
8月，成功引进外资6000万美金，成为中外合资企业。
6月，九州通医药集团投资1.6亿元在北京建设的现代化医药物流中心正式投入使用，标志着九州通成为中国大陆唯一具备独立整合物流规划、物流实施和系统集成能力的大型医药物流企业。该中心的药品储存量达到40万箱，日均吞吐能力达到1.5万箱，峰值吞吐量达到2.5万箱，营销网络覆盖北京及周边地区，订单配送时间控制在24小时内，药品出库差错率控制在万分之一以内。
月28日，九州通集团有限公司正式改为九州通医药集团股份有限公司。近几年，九州通医药集团投巨资在湖北、北京、河南、新疆、上海、广东、山东、福建、江苏、重庆、兰州、辽宁、内蒙古等地先后建设起14座大型现代化医药物流配送中心、24家地级配送中心、200多个业务办事处，覆盖了国内70%以上的行政区域，形成了国内辐射面最广的医药分销网络。集团在全国近万家医药商业企业中位列第三名、中国民营医药商业企业第一名，已连续5年入围“中国企业500强”，年排位332位；是湖北省最大的民营企业。2009年，公司含税销售统计指标为220亿元，公司总资产70多亿元，下属企业70余家。
目前，九州通是国内唯一具备独立整合物流规划、物流实施、系统集成能力的医药物流企业，物流、信息技术处于国内一流、国际领先的地位，是国内医药行业唯一获得“中国物流改革开放30年旗帜企业”称号的企业。
三、行业环境分析
我国的医药流通企业与国外相比仍然显得十分稚嫩，存在企业多、规模小、管理机制僵化、效率低、费用高、效益差、秩序乱等多种问题。医药流通企业多而小，企业的市场占有率和市场集中度低，导致企业经营成本高，医药流通企业的整体经济效益低下。医药行业物流并没有实现我们所谈到的行业物流实体，没有形成行业集体或局部区域化的集约式的物流配送中心。要想实现真正意义上的医药行业物流还需改变现有的模式，改进不完善的地方，规范物流服务。
目前存在的主要问题如下：
(一)配送零散，物品不集中，造成行业物流费用过高。
由于医药行业现有的特性，以及医疗机构采购管理不规范，造成多家企业供货，供应生产商商品存放多处。造成社会、企业车辆过多运输、仓储费用增大、不能降低物流成本。
(二)由于政策限制，无法建立真正的配送中心。
国家对药品的经营管理，造成生产企业不能直接进入流通市场，必须经过经销商这一环节为自己的产品投放市场。这样增加了一部分费用让利于经销企业，造成产品价格上涨。
(三)医药行业采购不科学，造成人力、物力资源浪费。
整个医药行业采购随机性比较强。临时调货、补货的现象较多，造成运输重复、服务不到位。缺货、短货现象时有发生，不能及时满足客户需求，影响了整个物流活动。同时造成人力、物力资源浪费。
(四)职能不明确。
在医药行业，采购部门不属于物流整个系统的一部分，这样也就造成采购的盲目性，有些商品库存过大，有些商品补货不及时，库存不合理，不能很好的配合物流为销售服务。
(五)功能不健全，科技含量低。
配送中心功能所述：进货功能、整理分拣加工、储存保管、配送、信息处理等。在相应的专业公司没有充分发展之前，这些必然由自身承担，否则难以体现物流配送优势。而目前，由于上述的各方面原因，将配送中心简单理解为“送货上门”只应当看仓库与运输商品。大多数配送中心软硬件设施落后，无法实现管理科学化、作业机械化，更不用谈自动化。因此，导致高成本，低效率的现象极为普通。
四、医药物流PEST分析
(一)经济环境分析
1、从宏观产业环境来看：
(1)国家宏观经济发展的持续趋好，为医药行业的改革与发展提供了良好的外部环境。
(2)医药行业对宏观经济增长的贡献率进一步提升。医药行业被列入国家高新技术产业后，得益于国家政策的大力扶持，医药经济始终保持了旺盛的发展势头，实现了快于全国GDP一倍以上的增长速度。
(3)市场监管力度加大，流通秩序不断得到改善。在全国市场经济秩序整顿和规范下，在打击制售假冒伪劣商品违法犯罪联合行动中，药品市场的监管得到了有力的加强。
(4)物流项目建设方兴未艾。自全国各地广泛掀起了兴建大型医药物流中心的
热潮，国家相关部门大力支持医药物流的建设，国家经贸委和国家计委先后批准授额国债贴息医药物流项目11个。
2、从微观企业态势来看：
(1)我国医药商业企业存在“一小二多三低”现象，但引进外商可有效提高国内医药流
通业的运作效率，凭借外商的强大的资金实力，物流管理经验，将对现有的医药流通企业产生强大的影响。
“一小”指大多数生产企业规模小。
“二多”指企业数量多、产品重复多。
“三低”是指企业集约度低、利润率低、管理效能低。
(2)物流运作手段较为基本和原始。我国目前的医药物流企业采用的是仓库、车辆和人
员的堆积方式，实现以人工为主的商品储运，管理效率不高，流通方式落后，因此面对更大的商品吞吐，效率、速度、准确与成本等因素对发展造成影响。
(3)管理方式较为简单和粗放。国内医药商业企业大部分仍沿袭传统的运营模式，大都
以具体业务操作为主要方式，管理环节较为薄弱，管理人才较为缺乏，管理制度不甚健全，目前仅有少数企业初步建立局部支持功能的物流信息管理及业务支持系统，大部分中小型企业的信息及物流管理系统有待今后逐步导入和使用。
(4)产品市场实行区域性销售政策。药品生产厂家对自身产品普遍按照我国行政区划推
行区域销售政策，一般禁止和限制经销商窜货，即跨区域销售。医药行业的这一特性造成我国现阶段大部分批发商业长期处于区域性的销售地位，对医药物流的发展起到一定的限制作用。
(二)政治环境分析
医药行业的政治环境主要是“新医改”对此行业的影响。
“新医改”对医药行业的积极影响
1、扩大了基本药物的需求量
2、促进中药企业加快发展的步伐
3、加强了药品生产企业在和药品流通企业竞争中的优势地位
4、有利于加快医药企业的科技创新步伐 “新医改”将改革药品价格的形成机制，对新
药和专利药品逐步实行定价前药物经济性评价制度。这意味着国家对新药和专利药品的定价
将高于一般药。不仅保障了创新企业的正当利益，而且也激励药品生产企业技术创新的积 极性和主动性。
“新医改”对医药行业的不利影响
“新医改”不利于中、小医药企业的发展。“新医改”规定，建立国家基本药物制度，建
立基本药物的生产供应保障体系，在政府宏观调控下充分发挥市场机制的作用，基本药物实行公开招标采购，统一配送。同时，国家制定基本药物零售指导价格，在指导价格内，由省级人民政府根据招标情况确定本地区的统一采购价格。国家在招标时，在质量确定的情况下，首先注重的是医药企业的生产能力，即其药品供应能力。而中、小医药企业的生产能力有限，难以满足这一要求，所以， “新医改”将可能使中 、小医药企业的处境更加困难，甚至会导致其破产。
(三)科学技术
随着我国经济的发展，对外开放水平的不断提高，我国物流企业开始用技术革新物流服务。通过新得技术开发利用，引用国外先进的物流管理理念。我国物流业得到了快速发展。医药行业也得到了长足发展，不少医药流通企业在组织与管理过程中，已自觉或不自觉地吸收了供应链管理思想，初步具备了集成供应链管理的能力，特别是供应链管理的有关技术支持。如：信息技术的利用，包括GPS/GIS等物流信息技术；医药企业间的电子商务的发展为供应链管理的实施提供了条件[互联网的利用];供应链管理过程中外部环境有很大的改善(如配送中心，物流中心的建立);交通运输条件的改善、(形成了综合的交通网络)。 具体表现：
1、现代物流技术在得到越来越广的应用
现代物流技术在现代物流发展中的作用越来越高，并已� 目前，物流企业和企业物流的信息化和技术水平逐步提高，已经形成以信息技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、库存控制技术等专业技术为支撑的现代化物流技术格局。RFID、GPS与GIS、EDI、ASS、Barcode、EOS等物流信息技术在物流企业得到越来越广的应用
2、我国物流企业的物流信息系统建设情况有了很大改善
随着我国现代物流业的快速发展，物流信息化建设也取得了显著的成绩。一批大型物流企业例如中国远洋集团、中国外运集团等采用了国际先进水平的信息网络技术，在国内外物流市场上提高了市场竞争力；一批与物流相关的电子政务平台例如电子口岸系统、危险品运输监管系统等也开始投入使用，取得了良好的效果；还有一些民营资本建设的物流信息公共服务平台，例如锦程物流网、中国配货网也都取得了较好的社会效益和经济效益。此外，在物流信息化的关键技术、信息标准、服务规范等方面也取得了较大进展。
3、总体物流技术水平还比较低
虽然我国的物流技术水平和物流信息化建设取得了较大进展，然而，我国的总体物流技术水平还比较低，一些现代化的物流手段，如计算机网络技术、机电一体化技术、语音识别技术、GPS、EDI、管理信息系统(MIS)等的使用还不是很广泛。例如，我国物流企业的物流信息系统建设情况有了很大改善，但业务管理与查询功能仍是物流企业信息系统的最主要功能；我国只有39%的物流供给企业拥有物流信息系统，并且大多数的信息数据系统都是相互孤立和静态的。
(四)社会环境
1、消费者对快速物流配送需求日渐明显
在消费需求多元化的趋势下，消费需求的不确定性不断升级，厂商市场需求预测的难度越来越大。需求不断升级是社会进步的标志，不仅是消费者的最终消费需求，企业对供应商的服务要求亦呈现出类似特征，一站式物流服务和直达配送需求大量增加并逐渐流行。医药产品结构的快速变化和终端消费者需求的不确定性，需要快速响应终端要求，提供差异化产
品和服务。
2、认证资格
国家药监局规定20底前全国大中型药品批发企业和零售连锁企业必须完成GSP认证和改造工作。在这样的市场准入方面，国家帮助重点医药物流企业获得GSP资格，为第三方医药物流企业提供技术支持。九州通做医药物流就有相关的药品流通经验和操作技术，再上与药品流通有关的物流软件就很容易通过认证资格。
3、税收优惠
对于获得GSP认证的医药流通企业国家在税收方面有很大的优惠政策，对于加大现代物流信息技术开发利用的医药流通企业还有减免税收的支持。
4、用地资金政策支持
在土地使用方面，重点医药物流企业的项目用地，优先审批；在用电方面，对重点医药物流公司的项目用电，按工业用电标准收取电费；在财政金融政策方面，对重点医药物流企业新上马的物流基地、物流中心、配送中心、信息系统建设小物流设备的开放改造等技术改造项目，给与政策优惠和资金支持。因而在经营初期政策上可以给予九州通更大支持如技术支持，资金贷款优惠等。
五、九州通物流战略
九州通医药集团是一家以西药、中药和医疗器械批发、物流配送、零售连锁以及电子商务为核心业务的股份制企业。
下面将从服务与市场，增长向量，竞争优势和协调作用四个要素分析九州通医药集团在当前医药物流的大环境下做出的企业战略决策。
(一)服务与市场
市场范围：以药品� 中国医药商业流通领域。
服务范围：第三方物流， 在未来2～5年内完成全国的医药分销物流网络的战略布局，在中国主要区域中心城市建立20个左右省级大型医药物流中心，并围绕大型医药物流中心建立若干个地市级中小型医药物流中心， 100个以上的二级区域配送中心和5000个以上医药零售连锁终端，以培育直接配送的能力及延伸业务覆盖的广度和深度。
B 2 C的医药咨询服务，九州通医药网原来只是交易平台，将来要实现医药咨询的延伸：一是建立B2C电子商务平台；二是建立医和药相结合的数据库，主要有药品数据库、用药数据库、医院数据库、疾病数据库、相关医药发展方向数据库。
基于供应链整合和物流整合的电子商务平台，构建高可靠性、高可用性、高安全性的网络架构平台，实现IT服务。完善、扩充电子商务交易平台功能，结合供应链对上下游实现延伸服务。
(二)增长向量
市场渗透：切实的快速响应市场需求并减轻百姓用药经济负担，使服务的客户群体范围大大增加，业务的范围进一步拓宽。
市场开发：紧跟政策做好随时进军医药流通利润最大的市场医院，特别是高端医院的准备。 服务创新：现代物流建设将带来降低成本，产品及服务多元化战略，致力于将现代物流与信息技术应用于医药流通领域，将做到降低成本，提高效率与效益，做的快速响应零售网点的需求，并降低药品配送成本，提升了我国医药物流领域的信息化与技术水平。
(三)竞争优势
九州通的现代医药物流系统和信息管理系统，可以满足客户多批次、多品规、小批量、物流量大的要求，在保持较低的物流成本和具有很高的运行效率的条件下，服务的客户群体范围大大增加，业务的范围进一步拓宽，�
成本优势：低成本、高效率。降低药品配送成本，切实减轻百姓用药经济负担。
集中一点：押宝现代医药物流，致力于现代物流技术的引进吸收和自主创新。
别具一格：成为国内唯一具备独立整合物流规划、物流实施、系统集成能力的医药物流企业，物流、信息技术处于国内一流、国际领先的地位。
(四)协同作用
通过对发展现代物流技术，九州通发挥集团公司强大的的信息技术和先进的物流技术优势，推行采购、财务“二集中”，对集团各分公司采购的上万个药品品种，逐步实行总部集中洽谈采购，货物分别送达各公司销售网点，资金统一管控，货款集中支付，有效降低了药品营销成本，提高整个药品供应链的效率，为上下游客户提供多项增值服务。
(协同作用是挖掘企业总体获利能力的潜力，使各种经营形成一种内在的凝聚力)。
六、九州通物流战略规划与实施
(一)九州通物流战略规划
首先，九州通会对拟进入市场进行市场调研，考虑拟进入市场的市场容量、成长性、竞争对手情况等因素，测算其可能取得的市场份额。
其次，九州通会在当地设立办事处，派出具有丰富经验的业务员到当地拓展业务，积累客户与市场资源。
再次，在业务规模能够支撑新建医药物流中心的运营时，九州通会在当地考察选择物流中心的建设地点和建设规模，开始谋划医药物流中心的建设。
(二)九州通物流战略实施
九州通自主研发的WCS(设备控制系统)也已成功实施，标志着九州通已经掌握了电子标签、分拣机、堆垛机、输送线等物流设备控制的核心技术。 2009年，集团物流总部已完成九州通最先进、支持业务最广泛、接口最完备的物流系统LMIS6.0的研发。
九州通的九大创新：
1. 全面提前拣选：
为实现拣货的同步性，在系统中实现了提前拣选的设计，保证了拣选的连续性
2. 无线台车系统
收货作业设计了无线移动台车系统，利用无线传输技术实现数据实时传递，减少作业动线
3. 自动化立库拣选
整货拣选、补货直接从立体库拣选到输送线，降低了搬运工作量，提高了整箱拣选、补货的效率
4.PDA支援拣选
零货拣选峰值时采用了PDA支援拣选，实现了在一个拆零区同时开展多个订单的拣选，提高了峰值时的订单处理效率
5.笼车管理系统
笼车货位集结采用了系统自动控制的方式，提高了月台存储率与机动性，便于寻找，提高了配送装车的效率
6.自动补货系统
系统自动下达补货命令，输送设备将药品送至对应的拆零补货区，作业人员扫描上架
7.条码复核系统
零货复核采用了条码扫描系统，通过扫描药品条码实现品种识别，提高了复核效率，减少对熟练员工的依赖
8.PDA复核
通过PDA复核系统，实时获得订单复核信息，快速准确的完成药箱复核，提高了复核的准确率和效率
9.复核分拣系统
实现了拆零周转箱的自动合流，确保同一订单的周转箱合流及时复核中国医药物流企业的翘楚
七 ◆九州通模式剖析------快批模式
1.九州通的分销布局
九州通选择了“两级医药物流分销模式”。
组建一级物流分销中心和二级配送中心(包括下设的配送服务站)所构成的两级分销网络的跨区域大型医药分销企业集团。九州通计划在未来的几年中在国内建设15个一级的医药物流中心。
围绕一级的物流中心再建设100个二级的配送中心。
逐步形成医药大流通的分销格局。
充分利用信息化技术。
对上下游的资源进行有效整合。
为各个区域市场的上下游客户提供更加优质的服务。
一级大型医药物流分销中心是指大型跨区域医药物流分销中心。
它是以经济区域进行设立。 与国家的整体物流规划相吻合以便充分利用社会资源。
二级配送中心一方面可以由以行政区划的省级、地市级、县级的二、三级医药批发商、医药零售连锁企业在利用已有的分销资源的基础上。
改组为区域性的医药配送中心；另一方面由一级大型分销中心重新单独设立。
2.九州通的营销五字诀
九州通自205月份成立至今。
短短四年。 已经位居中国医药分销企业第三名。 中国民营医药分销企业第一名。
销售额超过80亿人民币。真正推动“九州通”飞速前进的原动力则是它的营销五字诀：低、齐、快、优、网。
一低：购进低成本。
销售低毛利
很多人都知道。
“九州通”推行的是“低毛利率”批发的经营策略。但是。
这种低毛利率经营却又不是简单地与同行打价格战。
而是在“购进低成本”的基础上实现的“销售低供价”。
二齐：经营品种齐。
客户类型齐
首先。
是经营品种(品规)齐。其次。
是分销客户类型齐。齐全的品种。
不仅能适应各种类型客户的采购需要。
对单一客户而言。
同样能实现“一站式”购买。
免去了客户东奔西跑的配货之苦；齐全的客户又为经营品种广开销路。在良性循环中。
二者相得益彰。
三快：供货速度快。
资金周转快
一方面。
是供货速度快。另一方面。
是货物、资金周转速度快。“低毛利率”经营策略为其“现款现货”这一交易模式奠定了基础。 从不做遗留应收账款的“假销售”。
这又使得“九州通”的资金利用率极高。
四优：产品质量优。
客户服务优
正如“九州通”集团董事局主席刘宝林先生所说：“只有有了优质的产品和服务。
才能使„九州通‟的营销网络开拓更加高效。
物流更加顺畅。”
五网：上游供应网。
下游分销网。
自身营销网
“九州通”营建了三张网：上游供应网。
下游分销网。
自身的营销网。
然后通过集团公司自主开发的电子商务模式将这三网进行了有效的整合。可以说。
“九州通”以网络营销奏响
◆不做最先进的却做最合适的
我国与其他国家显著的区别之一就是人力资源成本特别低。
九州通充分利用这种比较优势。
以把低成本经营发挥到极至。
远远低于现代物流企业的成本运作。
20全国医药批发行业的平均费用率为8.75%时。
九州通的费用率仅仅为1.88%。
它的毛利率和费用率均接近于国际水准。九州通不追求固化资产的奢华。
他们认为。
地皮、房屋、现代化的装备、设施这种固化资产的竞争力是有限的。
是很容易复制的。
它能否给企业带来效益。
很难说。 关键要看是否合适。
九州通在不追求固化资产增加的时候。
先行一步追求客户资产的竞争。九州通在医药分销行业率先提出的“把客户当作资产运作”的营销理论。为进一步开发更多的客户。
九州通为客户提供了一揽子优质服务：客户只需把计划一报。
开票、交款、付款这样的事情。
九州通完全可以代替客户去做。此外。
客户都可以免费在公司进餐。
外地客户可以免费在公司住宿。这在他们营销五字诀中有深刻体现。
但不足是供应商习惯于按行政区域供货管理，而九州通已跨十多个省的连锁配送经营，给工、商供货关系提出了新的挑战；由于中国医药未正式分业，给医药批发商进入医院终端带来困难，l利润来源单一，非长期发展方式。解决这些医药商业之“痛”，只有进一步创新体制、深化改革。农村市场还未广泛开拓，以及药品在运输中的环境卫生问题。
八、改进措施
1)线路最优化：结合gps技术，车辆定位即使给予司机最佳路线提高效率
2)仓储 ：药品批号管理，温湿度控制，环境卫生问题
3)运输配送 ：供应链思想指导下满足客户需求，及时供应，医药物流配送中心物流配送中心，首先以自身配送为主，面对医院、零售药店和其他商业；二是吸引主要供应商并与他们建立网络伙伴关系，使物流中心成为其他药品的配送中心或中转仓库，扩大物流中心的功能；三是从配送药品扩大到医院、药店需要的相关产品的储存、配送。
4)第三方物流：利用与合作
5)采购 ：快批模式的改进，企业合作
6)信息化 ：加强条形码、GSP的管理和电子数据交换、管理信息系统以及射频技术、企业资源计划、全球定位系统和供应链管理等物流技术在医药现代物流企业中的应用，从而全面提高企业的信息化管理水平。
7)网络直销 ：利用网络，利用淘宝等网络平台销售药品，发展医药电子商务建立和完善营销网络和物流配送网络
九、结束语
通过对九州通医药集团股份有限公司的医药物流情况进行了解，我们小组更加深刻的了解到医药物流当前的发展现状不足以及九州通给中国医药物流带来的积极影响。同时，也让我们在今后从事物流分析给了很大的启发。
在此感谢老师给我们小组展示的机会！
国美相关负责人表示，国美开放型低成本高效率供应链以采购、物流、信息为三大核心支撑，而主要优势则体现在采购价格上。据了解，国美通过介入上游产业链的方式掌握定价权和主动权，实现了差异化产品的包销定制，其中OEM、ODM、一步到位价、包销买断、反向定制等成为主要采购模式，这不仅能突出产品的差异性属性，更可以满足消费者个性化、差异化需求。值注意的是，今年国美销量增幅最大的冰、洗、空三大品类，采用差异化包销定制模式的占比非常大。
据了解，目前差异化商品占比已达到31%，国美还计划两年内将该比例提升至50%，这将大幅提升商品的综合毛利率水平。同时，国美每年拥有1000亿元的采购规模，可以使采购成本至少低于竞品3-5个点，这样一来，采购成本就远低于行业平均水平。对白电产品而言，差异化的产品属性和绝对低价优势已成为市场竞争力持续提升的重要保障，今年国美白电同比增长最高达23.92%的增量就是市场认可的最好证明。
此外，在减少了中间代理、经销等流通环节的基础上，国美专业供应链还全面实行了ERP系统优化存货管理，目前国美存货周转天数都能维持在64天左右。事实上，国美白电销量远高于市场水平，也说明只有高效率的供应链优势，才能支撑信息化时代的零售业务发展；也只有精准掌握客户需求，才能提升商品的市场竞争力。
优势：
1、德邦物流公司拥有规模以上的员工数量及雄厚的资金，遍布全国的服务网络和直营网点。
2、德邦物流公司和全国40多家机场保持良好合作关系，代理南航、国航、深航、上航、山航、海航、厦航等多家航空业务。
3、公司进行科学化、信息化的管理，能有效地提高管理效率，进行资源的最大化利用。通过了ISO9001:质量认证，全面推行规范化管理，得到广大客户的认可。
4、员工工作扎实认真，能吃苦耐劳，富有上进心。
5、建立了干部储备制度，不断培训后续干部，为企业创造了活力和源源不断的输送了人才干部。
电子商务已风靡全球，有些公司利用它已取得很好的成效，在此方面可以首推戴尔(Dell)公司，该公司在商用桌面PC市场上已成为第一大供应商，其销售额每年以40%的增长率递增，是该行业平均增长率的两倍。
我们知道，在美国，电子商务的提出最终是为了解决信息流、商流和资金流处理上的繁琐对现代化物流过程的延迟，进一步提高现代化的物流速度。可见，美国在定义电子商务概念之初，就有强大的物流支持，只需将电子商务与物流对接起来就可以，而并非电子商务过程不需要物流的电子化。而Dell公司成绩的取得用其总裁迈克尔·戴尔的话而言，是归功于物流电子商务化的巧妙运用。 Dell的电子商务化物流
Dell就是通过国际互联网和企业内部网进行销售的。在日常的经营中，Dell仅保持两个星期的库存(行业标准超过60天)，其存货一年可周转30次以上。基于这些数字，Dell的毛利率和资本回报率也是相当高的：分别是21%和106%。这些都是Dell实施电子商务化物流后取得的物流效果。现在让我们看一下它的电子商务化物流运作的流程：
1、订单处理。在这一步，Dell要接收消费者的订单。消费者可以拨打800免费电话，也可以通过Dell的网上商店进行订货。Dell首先检查订单项目是否填写齐全，然后检查订单的付款条件，并按付款条件将订单分类。采用信用卡支付方式的订单将被优先满足，其他付款方式则要更长时间得到付款确认。只有确认支付完款项的订单才会立即自动发出。零部件的订货将转入生产数据库中，订单也随即转到生产部门进行下一步作业。用户订货后，可以对产品的生产过程、发货日期甚至运输公司的发货状况等进行跟踪。
2、预生产。Dell在正式开始生产之前，需要等待零部件的到货，这就叫做预生产。预生产的时间因消费者所订的系统不同而不同，主要取决于供应商的仓库中是否有现成的零部件。
电子商务化物流给Dell带来的好处及隐患
使用电子商务化物流后，Dell一方面可以先拿到用户的预付款和运费，另一方面，Dell是在货运公司将货运到后才与其结算运费。也就是说，Dell既占压着用户的流动资金，又占压着物流公司的流动资金；Dell的竞争对手一般保持着几个月的库存，但Dell的按单生产没有库存风险，使其具有只保持几天库存的水平，这些因素使Dell的年均利润率超过对手50%。
但无论何种销售方式，首先必需对用户有好处，Dell的电子商务型直销方式对用户的价值包括：一是可以满足个性化的用户需求；二是Dell精简的生产、销售、物流过程可以省去一些中间成本，使价格因此较低；三是用户可以享受到完善的售后服务，包括物流、配送服务等。
决定Dell直销系统成功与否的关键之一是要建立一个覆盖面较大、反应迅速、成本适合的物流网络和系统，
如果Dell按照承诺将所有的订货都直接从工厂送货上门，就会带来两个问题：
1、物流成本过高。如果用户分布的区域很广，订货量又少，则这种系统因库存降低减少的库存费用将无法弥补因送货不经济导致的运输及其他相关成本上升。因此在某些重要的销售市场设立区域配送中心是必要的，但这可能使库存成本上升，而交货期缩短。
2、交货期过长。在传统的销售渠道下，消费者面对现货；在Dell的销售方式下，用户面对的是期货。消费者看在名牌企业的份上还可能这样去等待，但这并不是消费者期望的事情。像Dell这样依赖准确的需求预测、电话订货或网上订货，然后再组织生产和配送的模式，实际上蕴藏着较大的市场、生产及物流风险，不是很容易办到的。
电子商务需要增值性物流服务
如果将电子商务的物流需求仅仅理解为门到门运输、免费送货上门的话，那就错了。因为电子商务需要的不是普通的运输和仓储服务。它需要的是物流服务，除了传统的物流服务外，电子商务还需要增值性的物流服务。增值性的物流服务包括以下几层含义和内容 ：
1、延伸服务。
物流能够在新经济的今天发展得如此迅猛，是因为它的核心是成本的降低，但它的额外服务更令企业界赞不绝口。因此物流服务向上可以延伸到市场调查与预测、采购及订单处理；向下可以延伸到配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制决策建议、货款回收与结算、教育与培训、物流系统设计与规划方案的制作等等。
2、降低成本，即发掘第三利润源泉的服务。
电子商务发展的前期，物流成本居高不下，有些企业可能 发展电子商务，一开始就应该寻找能够降低物流成本的物流方案。企业可以考虑的方案包括：采用第三方物流；电子商务经营者之间或电子商务经营者与普通商务经营者联合，采取物流共同化计划；同时，如果具有一定销售量的电子商务企业，可以采用比较适用、但投资比较少的物流技术和设施设备，或推行物流管理技术，如运筹学中的管理技术、单品管理技术、条码技术和其它信息技术等，提高物流的效率和效益，降低物流成本。
从上可知，Dell给我们提供了电子商务化物流的先河。如何实现电子商务化物流已是目前企业所面临的问题，而能否提供电子商务化物流增值服务现在已成为衡量一个企业物流是否真正具有竞争力的标准。
一、公司简介
苏宁易购 ，是苏宁云商集团股份有限公司旗下新一代B2C网上购物平台，现已覆盖传统家电、3C电器、日用百货等品类。，苏宁易购将强化虚拟网络与实体店面的同步发展，不断提升网络市场份额。未来三年，苏宁易购将依托强大的物流、售后服务及信息化支持，继续保持快速的发展步伐；到，苏宁易购计划实现3000亿元的销售规模，成为中国领先的B2C平台之一。目前位居中国B2C市场份额前三强。总部位于江苏省南京市。
苏宁网上商城一期面世，销售区域仅限南京。
12月苏宁网上商城二期在南京、上海、北京等大中城市上线销售。 ，苏宁网上商城三期上线，销售覆盖全国并且拥有了单独的线上服务流程。
苏宁电器网上商城全新改版升级并更名为苏宁易购，8月18日新版网站进入试运营阶段，2月1日正式对外发布上线。209月26日又进行重新改版，赢得了广大网民的一致好评。
苏宁云商网上商城于208月18日全新升级，此次改版整合了全球顶级的资源优势，并携手IBM联手打造新一代的系统，建立了一个集购买、学习、交流于一体的社区，全面打造出一个专业的家电购物与咨询的网站，旨在成为中国B2C市场最大的专业销售3C、空调、彩电、冰洗、生活电器、家居用品的网购平台，并正式更名为苏宁易购。
二、物流供应链现状及问题分析
1.供应链的构成
苏宁与多个厂商建立了供应合作关系，苏宁易购拥有覆盖全国的1700多家连锁店、90个配送中心、多个呼叫中心坐席、3000多个售后服务网点，形成了立体的实体服务体� 此外苏宁易购产品可以到苏宁的门店自提，运费和安装费免费，更大地满足了客户的需求，同时树立了一个优秀的品牌定位，相比其他网上商城，苏宁易购的直营产品更有质量保证，因为实体店上的口碑转换成了苏宁易购稳定的无形资产。 此外，苏宁易购依托目前全球领先的零售信息管理系统，已经实现了前后台整合，并不断与IBM、思科、百度等技术开发、网络推广企业等进行深度合作，根据技术发展和网民需求变化，持续进行技术和营销创新，让其产品销售与品牌同步得到提升。同时，苏宁易购已经获得了与外资商业巨头以及中国的零售巨头国美等同台竞技的融资平台，同时也可以通过兼并方式，相对节约成本的方式实现自身的快速扩张。
2.苏宁易购商家入驻
在苏宁易购上，除了有由苏宁直营的产品，同时也入驻了许多其他的店家。即由苏宁易购向合作者提供服务供应链，通过平台资源的开放，将供应链环节进行优化，为上游供应商、中游销售企业、下游消费者提供全面、专业的供应链服务，平台也将依托强大的电子技术、网络环境打造一个全面开放、全新服务的开放平台。在苏宁易购购物有以下优点：正品销售、统一发票；苏宁物流、百城半日达；服务一站式，7*24小时快速响应。
3.问题分析
1)对比淘宝天猫京东等网上商城，我们可以发现在苏宁易购上的产品过于单一，电子产品像3C及家电类居多而其他的像服饰等则较少；
2)产品的价格偏高，甚至比实体店贵；
3)物流配送协同较差，在苏宁易购四月大促中，有用户反映经常有十几天的订单周期；
4)此外用户体验很差，消费者对苏宁易购网站的实际使用体验并不乐观。中国电子商务研究中心一份消费者对B2C企业的投诉数据显示，用户对苏宁易购的投诉集中在网站系统问题，占比高达67%。这非常鲜明地反映了苏宁易购在线上用户体验方面的弱势；
5)技术体系急需升级：其技术体系是基于传统业务的，不适合电子商务的发展需求，在订单响应速度、信息安全、订单差错率等关键指标上需要提高；
6)而苏宁易购目前采取的是传统卖场式的订单处理流程，要通过层层审批及系统价格判定过程，这样处理的好处是将企业风险降低。而如果要适应互联网环境下随时可能发生的爆仓；
7)而且入驻苏宁易购的商家的产品质量仍难以保证，经常有客户购物后没有收到发票和售后的服务也不到位。
8)缺乏电商人才是传统企业进军电子商务普遍存在的问题，苏宁电器也不例外。而且，由于缺乏专业技术人才，苏宁目前只能选择先期将技术外包给IBM，再逐步培养自己的电商技术团队。
三、解决方案
1)由于苏宁本身是大型的电器店，服饰类等为其弱项。可以先与某些中高端的品牌合作，并扩大推广吸引消费者注意力，利用其本身的信誉来提供保证，正品，高质是苏宁的有力武器。
2)可以不定时举办各种优惠降价活动来吸引顾客
3)与其他电商相比，苏宁易购在于供应商谈判时议价能力明显有优势，及其已有的成熟的仓储布局、信息化系统等方面，其配送也很专业到位。只是物流的协同性太差，所以需统一全国的物流网络，增强其物流配送协同性；
4)加强线上网站的建设，提高用户体验
5)提高其技术体系，使用响应速度更快的销售系统，
6)减少订单周期，降低缺货率； 采用批量审批处理方式，同时可以在一定地区建立多城应急配送中心，货源不足时先从应急配送中心调配货物过去，或者可以与某些代理商合作，在缺货时让其将他们的产品转给苏宁售卖。
7)另外对于入驻的商家也要加强对其的检查，尤其是正品的发票要准时到位，可以采取产品发票缺一不予发货；
8)招揽更多的电商人才。
四、案例评述
相比我们耳熟能详的天猫淘宝及京东等网上商城，苏宁易购可能还有点让人陌生。尽管苏宁的电器实体销售相当强大但其线上销售才刚刚开始。苏宁易购刚开始创立的时候，还不叫苏宁易购，并不受苏宁的重视，直到近年来天猫的火爆，京东天猫等之间的混战，线上的巨大利润及导致线下销售的减少促使苏宁加入线上销售这一战场。尽管其成立较晚，但由于传统零售商的身份优势，其优势体现在供应链、信息化系统等方面以及供应链管理、仓储信息系统、物流配送网络等等，任何一个拿出来都要令纯电商侧目。苏宁自身雄厚的资金实力使得其B2C战略的实施快速而稳定，而且“实体+线上”的模式使得其质量得到保障，线上下单后去门店自提当场验货换货等服务是京东天猫等难以提供的，这是苏宁的优势所在。同时经过对周围同学的询问调查可以发现大多数 此外由于苏宁易购浓厚的传统零售痕迹，其网站建设并不是很好，导致顾客十分差的服务体验。而与其高品质相对应的是其偏高的价格，这就降低了部分顾客的购买意愿，苏宁易购为了增强其竞争力，吸引了其他的商家入驻苏宁易购，使得商品种类价格更加多样化，不过相对的其产品质量及服务也受到影响。同时在天猫所创办推广的“双11”期间推出各种促销活动，并且也创建了自己的店庆日“8.18”，另外线下也时不时举行各种降价促销活动。
总而言之，电子商务的核心是商务，京东、当当等纯电子商务企业，对于商务的理解深度远不及传统企业，可以说苏宁有很强的潜力。目前美国前十大B2C网站中，除了排名第一的亚马逊是纯电商以外，其余的皆为传统企业。所以，未来中国的B2C格局中，传统企业也必定会占据一席之地。而有着优秀零售基因血统的苏宁易购进入电子商务行业，也有助于推动B2C行业实现从投资性驱动向经营性驱动转型。
物流是一个大型企业成功的纽带，详细的物流调查对物流的案例进行分析对于企业所能带来的好处有最快的到货时间，最省力省时的运输方式，最廉价的货运单位，最好信誉的保证，再有就是回款的准确性和速度。可以通过一些企业的物流案例分析出那些物流有合作的基础和未来的发展方向。随着市场竞争日益激烈，产品的整个生产流程形成了从采购、生产到销售为一体的供应链的运作管理。通过提高供应链的运作效率，从而提高企业的核心竞争力。
物流案例分析培养学生分析和解决实际物流管理问题能力，同时培养了我们学生的创新能力。如今受到越来越多人的关注。在课堂上老师提供了具有代表性的案例，提出问题，引发我们的思考。这些案例都来自于商业管理的真实情境或事件，透过这些方式，有利于我们学生培养和发展主动参与能力，使我们掌握了对采购、仓储、库存、搬运、配送、物流案例解剖、引发我们思考、阐述理论、得出结论、将我们的知识转化为技能，使我们逐步掌握分析问题，发现问题、解决问题的能力。
通过对物流案例分析的学习，我知道了商业的核心或营销的核心是物流，如果没有物流，整个商业交换的实质就不存在。对于商业的现代化来讲，核心在于物流的现代化。事实上，从一个更为宏观的角度而言，在中国，零售企业的劳动力成本优势正在逐渐被巨大的流通成本所抵消。着眼于物流环节对于企业来讲有着深远的影响。独立建立高效敏捷的物流配送体系，通过以顾客满意为导向，运用一体化信息传输体系，优化流通环节，控制库存结构等手段降低流通成本，使消费者能够迅速买到质优价廉的商品，这也是某些大企业在某些时候敢打价格战的根本所在。所以我觉得通过物流案例分析我们能够了解到一个企业最内部的环节与实体构造，这是很不简单的，这也是这门课程的精髓所在。
在课堂上，老师对知识点进行了深刻的剖析，收集了物流采购、仓储、库存、搬运、配送、物流系统等方面的知识要点，在课堂上进行梳理，这也完全有利于我们对于物流的一些概念性的词语有了深刻的理解。而老师在课堂上提供案例，提出问题，启发我们思考，这也完全利于培养我们的主动参与能力以及思维创新的能力。而有时候老师让我们进行的小组讨论也大大提高了我们的团队合作能力，每个小组派一名代表发言，把小组成员得出比较一致的结论进行阐述，这个环节充分利用了代表发言和自由发言相结合的原则，鼓励了我们各抒己见，畅所欲言，培养了我们多思考多创新多合作的综合能力。
现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被� 物流管理要解决的基本问题就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。因此，物流管理对于现代企业的发展和竞争能力的发挥起着非常重要的作用。通过对现代优秀企业物流管理的分析，加深了我们对理论知识的深层次理解；增强合理高效管理的意识，提高了我们综合分析和解决问题的能力。
其实我觉得物流案例分析这门课程的实施也是全面实施素质教育的需要，其改变学生的学习方式。它是最能体现学校特色、地域文化，满足学生个性差异的发展性课程，有助于克服片面的书本教育的弊端，培养学生的创新精神与实践能力以及社会责任感，它为学生的发展开辟了面向生活、面向自然、面向社会的广阔空间。它让我们从自主化，多角度，系列化（同一个内容，不同的做法，由此体现案例分析的层次性与新颖性，形成一个序列，这是在物流案例分析中的一个创新。）
这门课程的学习其实也是一个交流分析分享相结合的课程。这门课程的学习提升了我的课程意识，深化了我对物流案例分析课程的理解和价值认同，也解决了很多疑惑。在学习中，我们真切窥见了这门课程教学的亮光所在。同时培养了我们多方面的能力，不仅仅能应用于我们这门课程，相信对我们未来的人生也有很大的促进作用。
8月15日，诺基亚宣布将在全球范围内对12月-11月期间由松下电池公司为诺基亚生产的4600万块诺基亚品牌的BL-5C电池实施免费置换。诺基亚将承担用户免费快递和更换电池的费用。该批电池的制造商松下电器也将为此“买单”。诺基亚消费者和市场运营业务主管罗伯特·安德森(RobertAndersson)在日前发布的一份声明中透露，松下电器产业株式会社 (matsushitaelectricindustrialco.)将为此次诺基亚手机电池召回支付物流、电话中心和更换电池等直接花费。而据松下方面预计，这笔费用将在10亿到20亿日元 (0.86亿至1.72亿美元)之间。这是诺基亚履行企业社会责任的具体体现，更是企业逆向物流的典范。